Високотехнологічна риболовля, видатний рівень ефективності

Рибальські човни використовують технології для автоматичного виявлення потоків риби, виявлення перешкод та попередження про них, а також для автоматичного керування...

Піонер

Рибалка Тран Мінь Там, власник рибальського човна BD 94707 TS у рибальському селі Вінь Лой (комуна Ан Луонг, провінція Гіа Лай ), спеціалізується на «полюванні на технології», щоб обладнати свій рибальський човен для рибальської діяльності.

«Коли рибальські човни оснащені сучасним обладнанням, риболовля стає легшою та ефективнішою», – сказав пан Там, додавши, що раніше для лову кошельковим неводом човну доводилося блукати морем, щоб знайти корчі. Побачивши шматок корчі на морі, це вважалося знаходженням косяка риби, оскільки косяки смугастого тунця часто рухаються залежно від тіні корчі. Зараз рибальський човен пана Тама оснащений сучасними детекторами, тому знайти великі косяки риби дуже легко. Рибальський човен пана Тама пройшов через 3 покоління детекторів, починаючи від детектора серії Kaijo 3500, який коштує 1,5 мільярда донгів, потім до супердетектора тієї ж серії Kaijo 5221z, який коштує 4,1 мільярда донгів, і тепер бренду FURUNO, який коштує до 6 мільярдів донгів.

Екран супердетектора FURUNO (крайній праворуч) на рибальському човні Тран Мінь Тама здатний виявляти косяки риби в радіусі 4,5 км. Фото: В.Д.Т.

«Ви отримуєте те, за що платите. Дешеве обладнання може виявляти рибу лише в радіусі 1 км, але з брендом FURUNO, який я зараз використовую, воно може виявляти косяки риби в радіусі 4,5 км. Дивлячись на значки на екрані, я можу визначити, чи косяки риби великі, чи маленькі. Наприклад, значок розміром з великий палець світло-жовтого кольору означає кілька тонн, жовтий значок означає 4 тонни, червоний значок означає, що косяки риби важать близько 10 тонн, а фіолетово-червоний значок означає 20 тонн», – проілюстрував пан Там.

Рибальський човен пана Тама також оснащений автоматичним кермовим пристроєм. Не тільки рибальський човен пана Тама, 90% рибальських човнів рибалок Вінь Лой (комуна Ан Луонг, Гіа Лай) оснащені цим пристроєм. Механізм роботи автоматичного кермового пристрою полягає в тому, що коли капітан підключає цей пристрій до локатора, натискає точку призначення човна, човен автоматично рухається, капітан лише спостерігає за радаром, щоб побачити, чи є перед човном якісь перешкоди. Під час роботи автоматичного кермового пристрою капітан може зручно їсти або ходити на човні. Під час наближення до пункту призначення капітан вимикає автоматичний кермовий пристрій і керує вручну.

«Ми використовуємо автопілот навіть протягом кількох кілометрів. Мій рибальський човен з кошельковим неводом використовує автопілот протягом 90% часу під час подорожі», – сказав пан Там.

Окрім супердетектора, на рибальському човні пана Тама також встановлено багато інших сучасних пристроїв. Фото: В.Д.Т.

Допоміжні технології

За словами пана Тама, його рибальський човен зараз використовує сучасний радарний пристрій вартістю 600 мільйонів донгів, який може сканувати діаметром до 25 морських миль. Радар дозволяє капітану бачити, чи є інші судна, що рухаються перед його човном, уникаючи зіткнень у морі.

«Радар відображатиме на екрані значки розміром із зерна рису, зерна рису-патрі або насіння джекфрута. Дивлячись на значки, ви можете здогадатися, що зерно рису — це рибальський човен друга, або що зерно джекфрута — це велике транспортне судно, тому ви можете завчасно уникати його на відстані», — пояснив пан Там.

Крім того, рибальський човен пана Тама також оснащений витратоміром. Цей пристрій повідомляє рибальському човну, чи підходить потік води в цьому місці для риболовлі. «Якщо витратомір показує, що від глибини 100 м до поверхні всі три рівні води мають однаковий потік, це найкраща риболовля», – сказав пан Там.

Крім того, рибальський човен містера Тама оснащений сучаснішим обладнанням, ніж GPS. З GPS, коли ви натискаєте точку, пристрій відображає цю точку, але з цим пристроєм на екрані відображаються сотні точок, з яких ви можете вибрати пункт призначення.

Рибальський човен пана Тама BD 94707 TS швартується в рибальському порту Де Гі (комуна Де Гі, Гіа Лай) для продажу продукції. Фото: В.Д.Т.

Це основне обладнання на рибальському човні пана Тама. Крім того, човен також оснащений вертикальними детекторами, невеликими пристроями позиціонування та пристроями форматування. «Коли рибальський човен встановлює пристрій форматування, на екрані цього пристрою відображатимуться 10 найближчих цілей (рибальські човни або вантажні судна). Дивлячись на екран, капітан може бачити, до якого типу рибальського човна належить кожна ціль, оскільки пристрій форматування кожного рибальського човна налаштовано на професію, якою займається човен. Наприклад, мій човен налаштовано на ловлю риби гаманцевим неводом. Пристрій форматування показує мені, за скільки морських миль від мого човна знаходяться вищезгадані цілі, щоб я міг їх уникати. Я також знаю, що роблять інші човни, тому, коли я закидаю сітку, я можу уникнути заплутування в рибальських снастях інших човнів та пошкодження сітки мого човна», – сказав пан Там.

За словами пана Тама, рибальські снасті будь-якої професії можуть бути небезпечними для лову кошельковим неводом, таким як тралення, ловля сіті або ловля крабів. Завдяки машині форматування його човен може розрахувати час, необхідний для завершення закидання сіті, щоб уникнути часу, коли ці рибальські човни-"ворожки" перемістяться до місця, де стоїть його човен.

«Завдяки підтримці вищезгаданого обладнання, рибальські човни можуть виявляти перешкоди, вимірювати швидкість течії або рухатися, натискаючи на детектор. Де б не була риба, детектор повідомлятиме точні координати, куди човну потрібно йти, щоб закинути сітку для лову риби. Таким чином, економлячи паливо під час пошуку косяків риби, скорочуючи час риболовлі та підвищуючи ефективність експлуатації. Наприклад, під час рейсу перед штормом № 13 мій човен виловив 200 тонн риби, заробивши близько 6,4 мільярда донгів», – сказав пан Тран Ван Там.

Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/danh-bat-thuy-san-ung-dung-cong-nghe-cao-hieu-qua-vuot-troi-d783470.html