Технологічний прогрес у бетонній промисловості.

У міському районі Чунг Хоа - Нян Чінх для заливки бетону на перетині балки та колони (де щільність армування висока) застосовується самоущільнювальний бетон.

Помітна зміна.

За словами представника Інституту будівельних матеріалів ( Міністерства будівництва ), до 1990 року більшість бетону, що змішувався на будівельних майданчиках, вимірювали та змішували вручну за допомогою невеликих змішувачів із вільним падінням, що призводило до низької продуктивності, якості та стабільності. Національний обсяг виробництва становив лише близько 300 000 - 500 000 м3 на рік.

Починаючи з 1990-х років, бетонна промисловість В'єтнаму переживає значний розвиток з точки зору обсягів виробництва, асортименту продукції, стандартів проектування та будівництва залізобетонних конструкцій; дослідження, складання та перегляду технічних стандартів; формування команди спеціалізованих інженерів та робітників з бетону; а також створення лабораторій для підтримки досліджень та контролю якості бетону в будівельних проектах.

Було створено низку комерційних бетонозмішувальних заводів, а також спеціалізоване обладнання для транспортування та перекачування бетону, що забезпечує будівельний ринок великими обсягами стабільно високоякісних бетонних сумішей. Обсяг бетону, що виробляється у В'єтнамі, наразі оцінюється приблизно в 120-140 мільйонів м³/рік.

Щодо технології змішування бетону, використовуються планетарні або подвійні горизонтальні змішувальні машини примусового типу. Автоматизація та керування змішувальною установкою оцифровані на передовому рівні. Продуктивність змішувачів на змішувальних установках у В'єтнамі зазвичай коливається від 60, 80 до 125 м³/год. Примітно, що деякі гідроелектростанції оснащені змішувачами продуктивністю до 250 м³/год, що дозволяє змішувати дуже сухі бетонні суміші з діаметром заповнювача до 120 мм.

Для цивільного та промислового будівництва з використанням бетонних сумішей з високою щільністю, суміш доставляється на будівельний майданчик спеціалізованими вантажівками, а потім бетонна суміш закачується в опалубку за допомогою мобільних штангових насосів з баштовими насосами та насосами, здатними подавати та транспортувати суміш на висоту 60 та 350 м відповідно (наприклад, Keangnam Landmark Tower у Ханої , заввишки 336 м, 70 поверхів; Bitexco Financial Tower, заввишки 262 м, 68 поверхів; та Land Mark 81, 81 поверх у Хошиміні...).

Галузеві експерти зазначають, що ринок бетону у В'єтнамі є дуже конкурентним серед великих підприємств, починаючи від традиційних виробників бетону і закінчуючи новими компаніями, що постачають готовий бетон або спеціальні бетонні вироби. Наприклад, у В'єтнамі зараз доступне багато передового обладнання для бетононасосів з усього світу , такого як Putzmeiser, Schwing, Elba (Німеччина); Hyundai, Junjil (Корея) тощо.

Крім того, у В'єтнамі спостерігається активний розвиток будівельних проектів цивільної, промислової та транспортної інфраструктури, і особливо проектів у сфері нерухомості (будинки, квартири, міські райони). Це створює великий попит на бетон для будівельних проектів.

Уряд збільшує інвестиції в проекти транспортної інфраструктури, включаючи будівництво мостів, доріг, аеропортів, морських портів та систем метро. Це створює чудову можливість для бетонних компаній постачати продукцію для цих проектів.

Різноманітний асортимент типів

З впровадженням нових поколінь хімічних та мінеральних добавок, характеристики бетону постійно покращуються та підвищуються. Поряд з розвитком машинобудування та автоматизації, бетонні матеріали у В'єтнамі досягли нових меж з точки зору експлуатаційних характеристик та продуктивності будівництва.

За словами доктора Тран Ба ​​В'єта, віцепрезидента В'єтнамської асоціації будівельних матеріалів, у багатьох проектах зараз почали використовувати надвисокоефективний бетон (UHPC) – абсолютно новий тип матеріалу – для цивільних конструкцій та балок мостів.

За останні 8 років було збудовано понад 180 сільських мостів, включаючи один міст розміром 30 м x 4 прольоти, а дорожнє покриття мосту Тханг Лонг було відремонтовано з використанням композитного шару з надвисокоміцного полімеру (UHPC) зі сталевим настилом. Усі ці мости пройшли випробування балок та огляд мостів, що дало надійні результати після введення в експлуатацію.

«Завдяки результатам досліджень та застосуванню з використанням натуральних в'єтнамських матеріалів та промислових відходів, вартість порошку UHPC може бути знижена до рівня нижче 590 доларів США за тонну, що дозволить розширити застосування UHPC у цивільному будівництві та інфраструктурних проектах», – сказав доктор Тран Ба ​​В'єт.

Крім того, існує багато інших видів бетону, таких як самоущільнювальний бетон (SSC), які використовуються для заливання бетону в місцях перетину балок і колон (де щільність армування висока) у будівництві.

Цю технологію застосували в багатьох проектах, таких як висотні житлові будинки в міському районі Чунг Хоа Нян Чін (реалізовано Vinaconex та IBST у 2005 році), а нещодавно її почали використовувати для заповнення сталевих трубних осердь у бетонних арочних мостах зі сталевих труб (міст Донг Тру, Ханой; міст Хоанг Ван Тху, Хайфон).

Фібробетон має армуючі волокна, рівномірно розподілені по всій масі бетону. Використання цього продукту дозволяє пришвидшити зведення бетону, в кілька разів збільшує міцність на розтяг при згинанні та зменшує розтріскування бетону через усадку та втрату води. Він застосовується для ремонту залізобетонних перекриттів, що піддаються великим навантаженням, таких як авіаційні ангари та цементобетонні покриття.

Крім того, самоущільнювальний бетон (СУБ) – це тип сухого низькоцементного бетону, який ущільнюється за допомогою катка та зазвичай використовується в будівництві цементобетонних доріг та гравітаційних дамб. Рекорд із заливки СУБ встановлено на проекті греблі гідроелектростанції Сон Ла з потужністю заливки 8000 м3/день. Завдяки своїм економічним перевагам, кількість СУБ, що використовується у В'єтнамі, досягла майже 20 мільйонів м3, що використовується в будівництві більшості гідроелектростанцій та іригаційних гравітаційних дамб у країні.

Джерело: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html