Відбитки технології бетонної промисловості

У міському районі Чунг Хоа - Нян Чінх для заливки бетону в місцях перетину балок та оголовка колони (де щільність сталі найбільша) було застосовано самоущільнювальний бетон.

Очистити зміну

Представник Інституту будівельних матеріалів ( Міністерства будівництва ) заявив, що до 1990 року більшість бетону, що змішувався на будівельних майданчиках, вимірювали вручну та змішували за допомогою невеликих змішувачів вільного типу, тому продуктивність, якість та стабільність були низькими, а по всій країні обсяг виробництва становив лише близько 300 000–500 000 м3 на рік.

З 90-х років бетонна промисловість нашої країни значно розвинулася з точки зору обсягів виробництва, видів, проектування та рівня будівництва залізобетонних робіт; у дослідженні, складанні, перегляді технічних стандартів, створенні команди спеціалізованого персоналу та робітників з бетону, а також у будівництві лабораторій для дослідження та випробування якості бетону.

Було створено серію комерційних бетонозмішувальних станцій разом зі спеціалізованим транспортним та насосним обладнанням, що забезпечує будівельний ринок великими обсягами бетонних сумішей стабільної якості. Обсяг бетону, що виробляється у В'єтнамі, наразі оцінюється в 120-140 млн м3/рік.

Щодо технології змішування бетону, використовуються планетарні вертикальні валові змішувачі примусового типу або горизонтальні валові змішувачі примусового типу. Автоматизація та керування змішувальними станціями оцифровані на передовому рівні. Продуктивність змішувачів на змішувальних станціях у В'єтнамі зазвичай коливається від 60, 80, 125 м3/год. Зокрема, деякі гідроелектростанції оснащені змішувачами продуктивністю до 250 м3/год, що дозволяє змішувати дуже сухі бетонні суміші з діаметром заповнювача до 120 мм.

Для цивільних та промислових робіт з використанням бетонної суміші з високою щільністю, її доставляють на будівельний майданчик спеціалізованим автобетоносмісом, а бетонна суміш подається в заливний блок за допомогою мобільного насоса з насосною вежею та насосом, що дозволяє подачу та транспортування на висоту 60 та 350 м відповідно (наприклад, Keangnam Landmark Tower у Ханої , заввишки 336 м, 70 поверхів; Bitexco Financial Tower, заввишки 262 м, 68 поверхів; Land Mark 81, 81 поверх у Хошиміні...).

Експерти галузі визнають, що на ринку бетону у В'єтнамі існує сильна конкуренція між великими підприємствами, від традиційних виробників бетону до нових підприємств, що постачають готовий бетон або спеціальні бетонні вироби. Наприклад, у В'єтнамі зараз присутня велика кількість передового обладнання для перекачування бетону, такого як Putzmeiser, Schwing, Elba (Німеччина); Huyndai, Junjil (Корея)...

Крім того, у В'єтнамі спостерігається активний розвиток цивільного будівництва, промислового будівництва, транспортної інфраструктури та особливо проектів у сфері нерухомості (будинки, квартири, міські райони). Це створює великий попит на бетон для будівельних проектів.

Уряд збільшує інвестиції в проекти транспортної інфраструктури, включаючи будівництво мостів, доріг, аеропортів, морських портів, систем метро... Це чудова можливість для бетонних підприємств постачати продукцію для цих проектів.

Різноманітність видів

З появою нових поколінь хімічних та мінеральних добавок властивості бетону дедалі більше покращуються та вдосконалюються. Поряд з прогресом механічного виробництва та автоматизації, бетонні матеріали у В'єтнамі досягли нових меж з точки зору властивостей та продуктивності будівництва.

Віце-президент В'єтнамської асоціації будівельних матеріалів, доктор Тран Ба ​​В'єт, зазначив, що наразі багато проектів почали використовувати надвисокопродуктивний бетон (UHPC) – дуже молодий матеріал, для цивільних робіт та балок транспортних мостів.

За останні 8 років ми виготовили та побудували понад 180 громадських мостів, 1 міст 30 м x 4 прольоти, а також відремонтували полотно мосту Тханг Лонг композитним сталевим покриттям з надвисокоміцного полімеру (UHPC). Всі ці мости пройшли випробування на балки та перевірку на надійність після введення в експлуатацію.

«Завдяки результатам досліджень та застосуванню з використанням в'єтнамських природних матеріалів та промислових відходів, вартість порошку UHPC може бути знижена до рівня нижче 590 доларів США/тонна, що дозволить розширити застосування UHPC у цивільних роботах та інфраструктурі», – сказав доктор Тран Ба В'єт.

Крім того, існує багато інших видів бетону, таких як самоущільнювальний бетон (SSC), які застосовуються для заливання бетону в місцях перетину балок та кінців колон (де щільність сталі висока) у будівництві.

Було застосовано багато проектів, таких як висотні житлові будинки в міському районі Чунг Хоа Нян Чін (реалізовано Vinaconex та IBST у 2005 році), а нещодавно вони були використані для заповнення сталевих трубних осердь для бетонних арочних мостів зі сталевих труб (міст Донг Тру, Ханой; міст Хоанг Ван Тху, Хайфон).

Дисперсно-фібробетонний армований бетон має розтягуючу арматуру, рівномірно розподілену в бетонній масі. Використання цього продукту допомагає пришвидшити бетонне будівництво, збільшує міцність на розтяг при багаторазовому згинанні та обмежує розтріскування бетону через усадку, втрату води, і застосовується для ремонту залізобетонних перекриттів, які можуть витримувати великі навантаження, таких як авіаційні ангари та цементобетонні покриття.

Крім того, самоущільнювальний бетон (СУБ) – це сухий бетон з низьким вмістом цементу, що укладається катком і часто використовується для будівництва цементобетонних доріг та гравітаційних дамб. Рекорд із заливки СУБ встановлено на проекті греблі гідроелектростанції Сон Ла з потужністю заливки 8000 м3/день. Завдяки перевагам у ціні, кількість використаного СУБ у В'єтнамі досягла майже 20 мільйонів м3, що використовується для будівництва більшості гравітаційних гідроелектростанцій та іригаційних дамб у нашій країні.

Джерело: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html