Запит на роз'яснення щодо рівня інвестицій для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь.

(Газета «Dan Tri») – Державна рада з оцінки вартості будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь звернулася з проханням про уточнення таких аспектів, як загальна вартість інвестицій, графік реалізації та вантажопідйомність з розрахунковою швидкістю 350 км/год...

15 жовтня Державна рада з оцінки діяльності опублікувала свій офіційний висновок щодо попереднього техніко-економічного обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, поданого Міністерством транспорту . За даними Ради з оцінки діяльності, цей переглянутий попередній техніко-економічний обґрунтування містить кілька коригувань, таких як визначення високошвидкісної залізниці як такої, що перевозить як пасажирів, так і вантажі (замість лише пасажирів), збільшення навантаження на вісь з 17 тонн/вісь до 22,5 тонн/вісь, збільшення загального обсягу інвестицій з 58 мільярдів доларів США до 67,34 мільярда доларів США та скорочення термінів інвестування на 10 років.

Đề nghị làm rõ mức đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam - 1

Очікується, що проєкт високошвидкісної залізниці Північ-Південь проходитиме через 20 провінцій та міст (Зображення: Кхуонг Хіен).

Рада з оцінки рекомендувала Міністерству транспорту зосередитися на перегляді та уточненні кількох аспектів, таких як загальна інвестиційна вартість, технічне проектування та прогнози попиту на перевезення. Щодо загальних інвестиційних витрат, Рада запропонувала провести перегляд на основі точних та повних розрахунків, одночасно уточнюючи доцільність мобілізації та балансування капіталу для проекту. Щодо експлуатаційної швидкості, Міністерству транспорту необхідно надати детальні пояснення технічних вимог до маршруту з проектною швидкістю 350 км/год для операцій контейнерних поїздів. Крім того, у попередньому техніко-економічному обґрунтуванні необхідно уточнити доцільність локалізації та оволодіння технологією високошвидкісних залізниць; доцільність реалізації проекту відповідно до встановленого графіка; та орієнтацію міського планування, пов'язаного з громадським транспортом (TOD)... Висновки Ради з оцінки були зроблені в контексті нагальної необхідності завершення попереднього техніко-економічного обґрунтування для подання до Національних зборів. Рада звернулася до Міністерства транспорту з проханням оперативно розглянути та роз'яснити якомога більше питань, порушених у звіті про перевірку, завершити попередню техніко-економічну оцінку та подати її Міністерству планування та інвестицій до 12:00 16 жовтня. Очікується, що Постійний комітет Державної ради з оцінки завершить звіт про оцінку та подасть його голові ради для підписання та подання уряду 17 жовтня.

Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь готується Міністерством транспорту. Звіт був підготовлений консорціумом TEDI-TRICC-TEDIS. Згідно зі звітом, проект розроблено як двоколійна, колія 1435 мм, електрифікована, з проектною швидкістю 350 км/год, пріоритетом якого є пасажирські перевезення та потенційно вантажні перевезення, включаючи оборонні цілі, коли це необхідно. Загальний оціночний обсяг інвестицій становить 67,34 млрд доларів США. Міністерство транспорту має намір подати інвестиційний план на затвердження Національним зборам у жовтні 2024 року; а також провести тендер на вибір міжнародних консультантів, провести дослідження та підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування у 2025-2026 роках.

Dantri.com.vn

Джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-nghi-lam-ro-muc-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20241015235759025.htm