Пропозиція щодо продажу з аукціону номерних знаків для вантажівок, мотоциклів та пасажирських автобусів.

Це питання порушували багато депутатів Національних зборів під час обговорення проекту Закону про порядок та безпеку дорожнього руху.

Продаж номерних знаків транспортних засобів на аукціонах має бути легалізований.

Депутат Нгуєн Тьєн Нам (Куанг Бінь) високо оцінив проактивну пропозицію Міністерства громадської безпеки уряду подати на розгляд Національних зборів Резолюцію № 73 про пілотне проведення аукціону з продажу автомобільних номерних знаків для задоволення потреб та прагнень народу.

На основі своїх спостережень він вважає, що впровадження онлайн-аукціонів за минулий період було успішним і отримало сильну підтримку та участь громадськості.

Зображення з аукціону номерного знака 30K-567.89 (Фото: Скріншот).

Делегат навів інформацію Міністерства громадської безпеки, яка показує, що після 35 днів пілотного проекту понад 4600 номерних знаків автомобілів було успішно продано з аукціону, що принесло державному бюджету понад 600 мільярдів донгів.

«Якщо цю політику добре підтримувати, вона сприятиме збільшенню доходів державного бюджету на тисячі мільярдів донгів щороку», – сказав пан Нам, наголосивши на важливості забезпечення відкритості та прозорості.

За словами представника Національних зборів від провінції Куангбінь, хоча пілотна резолюція була опублікована лише нещодавно, аукціон номерних знаків транспортних засобів – це політика, яка «відповідає волі партії та прагненням народу».

«Це стосується лише аукціону легкових автомобілів; цю політику необхідно найближчим часом легалізувати, щоб її можна було розширити, включивши аукціони номерних знаків для вантажівок, автобусів та мотоциклів», – пан Нам запропонував Національній Асамблеї доручити розробнику Закону про порядок та безпеку дорожнього руху дослідити та додати до закону положення щодо аукціону номерних знаків транспортних засобів, а також що аукціони можуть бути запроваджені для всіх типів номерних знаків транспортних засобів найближчим часом.

Делегат Vu Thanh Chuong (Фото: Hong Phong).

Поділяючи таку ж думку, делегат Ву Тхань Чуонг ( Хайфонг ) також запропонував включити до закону аукціон номерних знаків транспортних засобів. Пан Чуонг наголосив, що після більш ніж місяця пілотного проекту до державного бюджету було зібрано понад 600 мільярдів донгів, і це значне джерело доходів.

«Якщо це буде включено до закону, згодом можна буде продавати з аукціону номерні знаки як для мотоциклів, так і для комерційних транспортних засобів, оскільки номерний фонд — це невичерпний ресурс, і багато людей мають у ньому потребу», — підтвердив пан Чуонг.

Тим часом делегат Нгуєн Ван Хюй (Тай Бінь) стверджував, що аукціон номерних знаків транспортних засобів є пілотною програмою і ще не довів своєї ефективності. Тому необхідно ретельно розглянути, як саме законопроект має регулювати це питання, щоб забезпечити його доцільність.

Недоліки у відстеженні комерційних транспортних засобів.

Щодо питання відстеження комерційних транспортних засобів, делегат Нгуєн Тьєн Нам стверджував, що комерційні транспортні засоби, особливо пасажирські, слід розглядати як особливий елемент забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, оскільки дорожньо-транспортні пригоди за участю цих транспортних засобів матимуть особливо серйозні наслідки для людських життів.

Згідно зі статистикою Міністерства громадської безпеки, дорожньо-транспортні пригоди за участю комерційних транспортних засобів становлять майже 40% усіх інцидентів, причому багато аварій за участю пасажирських транспортних засобів призводять до значних жертв.

«Ми не можемо залишатися байдужими до цієї надзвичайно трагічної ситуації», – сказав представник.

Представник Національної асамблеї Ву Тьен Нам (фото: Хонг Фонг).

Одним із ключових запропонованих рішень є оснащення цих типів транспортних засобів пристроями відстеження для моніторингу порушень водіями, пасажирами та інших порушень правил дорожнього руху.

Однак, за словами пана Нама, дані відстеження транспортних засобів використовуються неефективно через фрагментацію та відсутність зв'язку даних із силами, безпосередньо відповідальними за забезпечення безпеки дорожнього руху та порядку.

Таким чином, багато транспортних компаній скоюють численні порушення за короткий проміжок часу, причому в деяких випадках перевищує 300 порушень швидкості на місяць, проте їх не штрафують та не зупиняють.

«Якби існував моніторинг комерційних транспортних засобів у режимі реального часу, можна було б запобігти багатьом трагічним аваріям за участю пасажирських автобусів, подібним до тих, що сталися нещодавно», – сказав пан Нам.

Підтримуючи положення, яке вимагає оснащення комерційних транспортних засобів пристроями відстеження транспортних засобів, пан Нам запропонував доручити цей моніторинг агентству, відповідальному за забезпечення безпеки дорожнього руху та порядку, щоб порушення можна було оперативно припиняти та негайно вирішувати.

Проект Закону про порядок та безпеку дорожнього руху складається з 9 розділів та 81 статті. Згідно з графіком, Національні збори обговорять цей законопроект 24 листопада та розглянуть питання його прийняття на середній сесії 2024 року.

Джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-xuat-dau-gia-ca-bien-so-xe-tai-xe-may-xe-khach-20231112163601323.htm