Пропозиція щодо зниження транспортних податків та зборів.

(Chinhphu.vn) - На тлі непередбачуваного розвитку подій у конфлікті на Близькому Сході Міністерство будівництва запропонувало Міністерству фінансів розглянути механізми підтримки транспортних податків та зборів, такі як: зниження зборів за посадку та зліт, а також зборів за управління повітряним рухом на 50%; звільнення або зниження зборів за вхід та вихід з портів та причалів внутрішніх водних шляхів для суден внутрішнього водного сполучення; та розгляд питання про додавання палива для транспортної діяльності до переліку товарів, на які поширюється відповідальність за зниження ПДВ з 10% до більш відповідного рівня....

Тисячі рейсів скасовано через ескалацію конфлікту на Близькому Сході. Фото: Рагед Вакед/Reuters

Міністерство будівництва щойно опублікувало свій останній звіт (16 березня) про вплив конфлікту на Близькому Сході на внутрішні перевезення.

Деякі ділянки повітряного простору залишаються обмеженими.

Щодо авіаційного сектору, у звіті Міністерства будівництва зазначається, що через триваюче закриття повітряного простору Катару, Qatar Airways тимчасово призупинила більшість регулярних рейсів до та з Міжнародного аеропорту Хамад (DOH) у Досі. Рейси виконуються лише за обмеженим розкладом після того, як катарська авіаційна влада надала тимчасовий дозвіл на експлуатацію низки обмежених авіаційних коридорів.

На цьому тлі у В'єтнамі рейс QR7351, що репатріював пасажирів з Ханоя до Парижа, успішно вилетів рано вранці 15 березня 2026 року, перевезучи понад 400 пасажирів, які опинилися в скрутному становищі через конфлікт на Близькому Сході. Qatar Airways (QR) також оголосила про скасування шести пасажирських рейсів за маршрутами Хошимін-Доха та Ханой-Доха 17 березня 2026 року, що вплинуло на майже 1400 пасажирів.

ОАЕ продовжують запроваджувати суворі заходи щодо контролю та регулювання повітряного руху, при цьому деякі повітряні простори залишаються обмеженими або частково закритими. Очікується, що Emirates (EK) продовжить скасовувати рейси EK364/EK365 за маршрутом Дубай - Хошимін і навпаки до 25 березня 2026 року. Водночас авіакомпанія продовжить виконувати рейси за маршрутами Ханой - Дубай, Дубай - Бангкок - Дананг і навпаки згідно з попереднім розкладом.

Що стосується Etihad Airways, авіакомпанія також оголосила, що наразі виконує лише обмежену кількість комерційних рейсів між Абу-Дабі та кількома ключовими напрямками після проведення комплексної оцінки безпеки та координації з відповідними органами влади.

У В'єтнамі з 14 по 20 березня авіакомпанія Etihad Airways відновила пасажирські рейси EY430/EY431 та EY432/EY433 за маршрутом Ханой – Абу-Дабі та навпаки, перевезучи майже 3000 пасажирів за цей період. 16 березня Etihad Airways (EY) запланувала виконати пасажирські рейси EY431/EY433 за маршрутом Ханой – Абу-Дабі, перевезучи майже 500 пасажирів. Вантажні рейси авіакомпанії продовжують виконуватися за планом.

З боку Turkish Airlines пасажирські рейси продовжують виконуватися у звичайному режимі, тоді як вантажні рейси, як і раніше, змушені коригувати свої маршрути на Близькому Сході через політичну нестабільність.

Щодо тенденцій цін на паливо, то на азійському ринку авіаційного палива ціни на реактивний літак A-1 на умовах FOB у Сінгапурі залишалися на рівні близько 198-200 доларів США за барель, що свідчить про продовження обмеженої пропозиції очищеного палива. Водночас структура ринкових цін продовжувала демонструвати тенденцію до зворотної тенденції, що відображає високий спотовий попит у поєднанні з обмеженою короткостроковою пропозицією.

Наразі в'єтнамські судна та члени екіпажів, що працюють у регіоні Близького Сходу, залишаються в безпеці - Фото: Marine Traffic

Ставки на морські перевезення зростуть щонайменше на 10-20%.

Щодо флоту, що працює на Близькому Сході, Міністерство будівництва заявило, що на сьогоднішній день у регіоні Близького Сходу працюють 15 суден, що належать в'єтнамським підприємствам (включаючи 8 під в'єтнамським прапором). Кількість суден, що працюють на Близькому Сході, зменшилася на 2 порівняно з попереднім тижнем, оскільки два судна вирушили з Близького Сходу до В'єтнаму та прямують до третьої країни. Наразі в'єтнамські судна та екіпаж у безпеці; деякі судна все ще працюють у звичайному режимі, тоді як інші стоять на якорі в різних районах Близького Сходу.

Щодо інших міжнародних морських перевезень, індекс Drewry World Container Index (WCI) зріс на 10% порівняно з попереднім тижнем і на 12-15% порівняно з доконфліктним рівнем, досягнувши 2300-2500 доларів США за 40-футовий контейнер, головним чином через різке збільшення вантажних перевезень на маршруті Азія-Європа, а також зафіксоване зростання на транстихоокеанському маршруті.

Фрахтові тарифи між Азією та Європою зросли більш ніж на 20% до 2300-2500 доларів США за 40-футовий контейнер; тарифи між Азією та Європою (Середземномор'ям) зросли на 10% до 3200-3500 доларів США за 40-футовий контейнер. На тлі поточного коригування пропускної здатності перевезень та підвищення фрахтових тарифів судноплавними лініями, Drewry прогнозує, що спотові фрахтові тарифи можуть продовжувати зростати в найближчі тижні.

Згідно з оцінкою Drewry, кілька великих судноплавних ліній, таких як MSC та CMA CGM, оголосили про підвищення ставок фрахту FAK з 22 березня 2026 року. Одночасно очікується, що наступного тижня буде скасовано п'ять порожніх рейсів на маршруті Азія-Європа та сім на транстихоокеанському маршруті.

Дрюрі зазначив, що геополітична напруженість на Близькому Сході продовжує впливати на глобальні ланцюги поставок, що потенційно чинить тиск на зростання тарифів на контейнерні перевезення в короткостроковій перспективі. Крім того, багато судноплавних компаній оголосили про військові надбавки та паливні надбавки на імпортні та експортні товари; розмір надбавки залежить від маршруту доставки, маршруту, відстані та впливу на кожен маршрут, тому тарифи різняться між судноплавними компаніями.

Станом на 16 березня тарифи та витрати на автомобільний транспорт у В'єтнамі значно коливалися через різке зростання цін на бензин/дизельне паливо (на 20-30%). Транспортні підприємства, які внесли корективи, дотримуються правил декларування цін та їх публічного розміщення на автобусних станціях для пасажирів.

І навпаки, для внутрішніх залізничних перевезень, виходячи з незначного зниження ціни на дизельне паливо 0,05S до 27 020 VND/літр з 22:00 12 березня 2026 року, Акціонерна компанія залізничного транспорту В'єтнаму скоригувала поточні ціни на пасажирські квитки на 3%; та знизила тарифи на вантажні перевезення на 4% для всіх поїздів та всіх маршрутів, починаючи з 0:00 13 березня.

Для забезпечення попиту та пропозиції, стабілізації цін на паливо та транспортних витрат, а також підтримки в'єтнамських авіакомпаній та судноплавних компаній, Міністерство будівництва пропонує уряду продовжувати спрямовувати впровадження «термінових рішень для реагування на триваючий конфлікт на Близькому Сході», як зазначено в розділі IV Постанови уряду 36/NQ-CP від ​​6 березня 2026 року. Це включає зосередження уваги на диверсифікації джерел постачання сирої нафти для нафтопереробних заводів для підтримки роботи та забезпечення внутрішніх поставок палива; та продовження встановлення робочих механізмів високого рівня з країнами регіону (такими як Таїланд та Китай) для сприяння в'єтнамським підприємствам у виконанні чинних контрактів на закупівлю палива для реактивних літаків A-1, а також у майбутніх закупівлях.

Міністерство будівництва звернулося до Міністерства промисловості і торгівлі з проханням продовжити вказівки нафтопереробним та газопереробним заводам щодо розробки планів розширення джерел імпорту сировини для підтримки роботи та забезпечення внутрішнього постачання бензину та дизельного палива; а також вказівки підприємствам, що займаються виробництвом бензину та дизельного палива, надавати пріоритет постачанням палива ключовим транспортним та будівельним підприємствам у разі дефіциту палива, який не задовольняє внутрішній попит.

Міністерству сільського господарства та навколишнього середовища і провінційним народним комітетам необхідно знайти рішення для скорочення адміністративних процедур, щоб полегшити підприємствам збільшення потужностей та відкриття нових вугільних шахт, тим самим збільшуючи внутрішні постачання вугілля.

Міністерство будівництва також звернулося до Міністерства фінансів з проханням вивчити та запропонувати компетентним органам план зниження спеціального податку на споживання та податку на охорону навколишнього середовища на бензин та нафтопродукти на відповідний період, щоб реагувати на коливання світових цін на бензин та нафту; продовжити вивчення механізмів податкової та зборової підтримки, пов'язаних з транспортним бізнесом, таких як: зниження зборів за посадку та зліт і зборів за управління повітряним рухом на 50% в авіаційному секторі; звільнення або зниження зборів за вхід та вихід з портів та причалів внутрішніх водних шляхів для суден внутрішнього водного сполучення; та розглянути можливість додавання палива, що обслуговує транспортну діяльність, до переліку товарів, на які поширюється відповідальність за зниження ПДВ з 10% до більш відповідного рівня.

За необхідності це відомство також звернулося до Міністерства закордонних справ з проханням координувати надсилання дипломатичних нот до ОАЕ, Саудівської Аравії та кількох сусідніх країн із проханням про допомогу, коли в'єтнамським суднам та екіпажам знадобляться продукти харчування та предмети першої необхідності; а також сприяти співпраці з країнами та міжнародними авіаційними органами для полегшення доступу до паливних запасів для в'єтнамських авіакомпаній та забезпечення збереження в'єтнамськими авіакомпаніями своїх історичних слотів на запит Міністерства будівництва.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm