Пропозиція щодо оснащення машин швидкої допомоги пристроями моніторингу руху

швидка допомога.png — *Ілюстративне фото*

Проект Закону про порядок та безпеку дорожнього руху, який обговорюється в Національних зборах, містить багато нових пунктів, зокрема положення про те, що машини швидкої допомоги також повинні бути оснащені пристроями моніторингу руху та пристроями для запису зображень водія.

Зокрема, пункт 2 статті 36 законопроекту передбачає, що комерційні транспортні засоби повинні бути оснащені пристроями контролю руху. Примітно, що в проекті також додається, що комерційні транспортні засоби з 8 або більше місцями для сидіння (без урахування місця водія), тягачі з причепом та автомобілі швидкої допомоги повинні бути оснащені пристроями контролю руху та пристроями для запису зображення водія.

Коментуючи цей зміст, пан Нгуєн Ван Куєн, голова Асоціації автомобільного транспорту В'єтнаму, запропонував редакційному комітету переглянути необхідність цього положення.

Оскільки, за словами голови Асоціації автомобільного транспорту В'єтнаму, предмет регулювання є занадто широким (включаючи машини швидкої допомоги та трактори), і також необхідно встановити пристрої моніторингу поїздок. «Чи необхідно встановлювати багато типів пристроїв та збирати стільки даних? Чи суперечить це іншим законам? Яке агентство конкретно регулює цей контент?», – подумав пан Куен.

Тому пан Куєн запропонував регулювати встановлення пристроїв моніторингу подорожей (які можна інтегрувати з камерами) для транспортних засобів лише відповідно до чинних норм та спеціальних норм щодо створення центрів інтеграції та аналізу даних для ефективнішого управління та використання даних, уникаючи їх марнування.

Необхідні машини швидкої допомоги, оснащені пристроями GPS-трекінгу.

Всупереч вищезазначеній думці, інший експерт з питань дорожнього руху висловив згоду з пропозицією, висунутою Міністерством громадської безпеки . Зокрема, він привітав рішення редакційного комітету включити до системи управління карети швидкої допомоги.

«Протягом тривалого часу машини швидкої допомоги (приватні транспортні засоби, що надають послуги з перевезення пацієнтів) працювали хаотично, без конкретних правил щодо цін чи умов експлуатації. Преса повідомляла про численні випадки незаконної роботи машин швидкої допомоги, готових збирати гроші, незважаючи на відсутність ліцензії на експлуатацію.»

Зокрема, у травні 2023 року Департамент охорони здоров'я оштрафував компанію Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (штаб-квартира якої знаходиться у 8-му районі міста Хошимін) на 160 мільйонів донгів, призупинив її діяльність на 18 місяців та змусив демонтувати та видалити рекламу за роботу без ліцензії. Ця машина швидкої допомоги одного разу стягнула з пацієнта 3,5 мільйона донгів за проїзд приблизно 4 км від відділення 10 району Тан Бінь до лікарні Чо Рай.

Минулого серпня з родиною пана Т. Г. (36 років, мешкає в провінції Камау) сталася жахлива історія: їм довелося витратити до 16 мільйонів донгів на карету швидкої допомоги, щоб доставити їхню дитину з Камау до Хошиміна для екстреного лікування. Незважаючи на те, що було витрачено значну суму грошей на порятунок дитини, вона не вижила. Залишившись без грошей, батько був змушений відвезти тіло дитини до рідного міста в пінопластовій коробці.

Я думаю, що відсутність конкретних правил для машин швидкої допомоги є причиною того, що люди потрапляють у ці незручні ситуації», – повідомив цей експерт.

Тому він вважає, що вимога до машин швидкої допомоги щодо встановлення пристроїв моніторингу поїздок та пристроїв запису зображень водія є необхідним інструментом для забезпечення прозорості цієї транспортної діяльності. Більше того, це також узгоджується з проектом Закону про дорожнє рух, який обговорюється в Національних зборах.

Зокрема, у проекті Закону про дорожнє господарство редакційний комітет також запропонував окреме положення щодо перевезення пацієнтів каретою швидкої допомоги, щоб посилити управління цією діяльністю та забезпечити безпеку пацієнтів, яких перевозять.

Проект положення про транспортування пацієнтів стосується використання машин швидкої допомоги зі спеціалізованим медичним обладнанням організаціями та фізичними особами для транспортування пацієнтів екстреної допомоги або транспортування пацієнтів.

Заклади медичного огляду та лікування, організації та особи, що надають послуги з транспортування пацієнтів та використовують автомобілі швидкої допомоги для транспортування пацієнтів, повинні відповідати умовам, встановленим законодавством про медичний огляд та лікування.

Крім того, проект також визначає умови для машин швидкої допомоги, що перевозять пацієнтів, включаючи ідентифікаційні знаки, інформаційне розміщення, пристрої моніторингу поїздок, пристрої збору даних, зображення водія, дані та зображення для забезпечення безпеки поїздок відповідно до правил.

Експерти вважають, що регулювання умов організації та засобів, яким дозволено здійснювати діяльність з перевезення пацієнтів (діяльність з перевезення швидкої допомоги), є необхідним для більш ретельного управління цією діяльністю, тим самим сприяючи забезпеченню безпеки (включаючи безпеку дорожнього руху) пацієнтів, що перевозяться.

Туберкульоз (за даними Vietnamnet)

Джерело