«Фа Дін Слоуп, вона несе вантаж, а він його несе»...

На перевалі Пха Дін, білі хмари, звивисті дороги біля величних гір, біля глибокої прірви, 70 років тому вся країна була сповнена ентузіазму йти на війну, рішуче налаштована знищити фортецю Дьєн Б'єн Фу. Стоячи на вершині перевалу, раптом у вухах я почув вірш з часів війни та війни: «Схил Пха Дін, вона несе вантаж, він несе його / Перевал Лунг Ло, він кличе, а вона співає / Хоча бомби та кулі трощать кістки, розтирають плоть / Не падайте духом, не шкодуйте молодості»...

«Фа Дін Слоуп, вона несе вантаж, а він його несе»... Пан Доан Дінь Куанг пропонує туристам сувеніри на вершині перевалу Пха Дін. Фото: PV

Па Дін відомий як один із «Чотирьох великих перевалів» північно-західного регіону країни, поряд із О Куй Хо (що з’єднує провінції Лай Чау та Лао Кай), Ма Пі Ленг (провінція Хазянг) та перевалом Кхау Пха (провінція Єн Бай ). Це високий перевал, розташований на кордоні між провінціями Шон Ла та Дьєн Б’єн. Ми йшли поворотами від А до Я на шосе 6, проїжджаючи Па Дін, іноді прихований у плавучих хмарах, іноді спадаючий під безкрайню зелень гір та лісів північного заходу. Дорога небезпечна, але справді велична, чудова та захоплююче красива.

Пан Доан Дінь Куанг (нар. 1966), уродженець міста Нуа (Чрієу Сон), вже понад 6 років продає сувеніри на вершині перевалу Пха Дін, що пояснює назву перевалу Пха Дін. За словами пана Куанга, назва походить від мови чорношкірих тайців, оригінал — «Пха Дін». «Пха» означає небо, «Дін» — землю, що означає, що перевал, вкритий білими хмарами, — це місце, де зустрічаються небо і земля. Тайці, які живуть біля підніжжя перевалу, часто називають його «Пха ой» (о, боже мій). Також тайською мовою «Пха Дін» означає круту та важкодоступну земляну стіну.

З району Тхуан Чау (провінція Сон Ла) Національна автомагістраль №6 через Пха Дін сповнена звивистих поворотів, крутих підйомів у високі гори, глибоких скель та багатьох крутих поворотів. Але саме ці звивисті, небезпечні дороги стають унікальними, привабливими точками перевалу, щороку приваблюють багатьох відвідувачів. Більшість із них – молодь, яка любить досліджувати та підкорювати. А час, який багато туристів обирають для підкорення Пха Діна, часто – це сухі, вітряні осінні дні або морозні зимові дні.

Цього дня на вершині перевалу Пха Дін ми зустрічаємо літніх чоловіків із сивим волоссям, колишніх солдатів Дьєнб'єна, молодих волонтерів та працівників передової, які безпосередньо воювали та служили в кампанії Дьєнб'єнфу в минулому. Хоча ми знаємо, що сучасна дорога була модернізована на багатьох ділянках, вона не така, як стара, але на перетині старої та нової доріг досі встановлено стелу криваво-червоного кольору. Вони зупиняються там, щоб поспілкуватися, згадати минулу війну, а потім зробити фотографії дорогою назад до героїчних спогадів.

На стелі пам'ятника вигравірувано напис: «Перевал Фа Дін має довжину 32 км, найвища точка — 1648 м над рівнем моря. Це місце, яке зазнало численних бомбардувань французькими колонізаторами, щоб заблокувати наші шляхи постачання зброї, боєприпасів, їжі та провізії для кампанії Дьєнб'єн Фу. Під ворожими бомбами та кулями, з рішучістю та хоробрістю, солдати, робітники та молоді волонтери все ще трималися, розбиваючи каміння для відкриття доріг, та знешкоджуючи бомби та міни, підтримуючи щільний транспортний потік, забезпечуючи своєчасну підтримку кампанії аж до дня повної перемоги». Нижче наведено 4 вірші покійного поета То Хуу: «Схил Фа Дін, вона несе вантаж, він несе його / Перевал Лунг Ло, він кличе, вона співає / Хоча бомби та кулі трощать кістки, розтирають плоть / Не падайте духом, не шкодуйте своєї молодості».

70 років тому найнебезпечніший перевал у північно-західному регіоні став ключовою точкою на шляху підтримки наших військ на полі бою Дьєнб'єнфу. І щоб відрізати всі наші війська від просування, французькі колоніалісти патрулювали свої літаки район перевалу Фа Дін десятки разів на день, шалено скидаючи сотні бомб усіх видів. Перевал був бомбовим мішком, разом з перехрестям Ко Ной.

У цьому історичному зіткненні перехрестя Ко Ной – перехрестя між Національною автомагістраллю 13A (нині Національна автомагістраль 37) та дорогою 41 (нині Національна автомагістраль 6), розташоване в комуні Ко Ной, район Май Сон (провінція Сонла), мало надзвичайно важливе положення, з'єднуючи Північну дельту, Міжзону В'єтбак, Міжзону 3, Міжзону 4 з полем бою Дьєнб'єнфу завдяки транспортній мережі: з В'єтбака вниз, через Ба Кхе - Ко Ной - Сонла - Дьєнб'єн; з Міжзони 4 - Нге Ан - Тхань Хоа - Мок Чау - Ко Ной - Сонла - Дьєнб'єн; з Міжзони 3 - Ньо Куан - Хоа Бінь - Мок Чау - Ко Ной - Сонла - Дьєнб'єн. Однак, з Ко Ной зброя, боєприпаси, їжа та провізія до Дьєнб'єнфу не мали іншого шляху, окрім як перетнути небезпечний перевал Пха Дін. А щоб забезпечити рух транспорту та розчищення маршрутів, а також своєчасну підтримку людськими та матеріальними ресурсами для кампанії Дьєнб'єнфу, тисячі молодих волонтерів та робітників на передовій вирушили на перевал.

Фронтовик, з яким нам пощастило зустрітися, відтворив частинку палкого духу всієї нації того часу. Це був Нгуєн Дик Нгок, керівник команди носильників комуни Хоан Донг (Хоанг Хоа) протягом місяців підтримки кампанії Дьєн Б'єн Фу. Пан Нгок розповів, що в той час його команда носильників відповідала за перевезення товарів з Куанг Суонга до Дьєн Б'єна. На всьому сотні кілометрів довгому маршруті найскладнішою ділянкою все ще була дорога через перевал Пха Дін. Тому що, щоб піднятися вгору, крім водія, потрібна була одна людина, яка штовхала візок. А під час спуску потрібні були ще дві людини: одна людина штовхала попереду, інша тягнула ззаду, інакше візок упав би у прірву. Кожна транспортна поїздка займала цілий місяць, щоб дістатися до місця збору товарів в окрузі Туан Зяо (провінція Дьєн Б'єн).

Коли пролунав сигнал тривоги, що наближаються французькі літаки, пан Нгов та його брати розійшлися та знайшли місце, де сховатися. Коли літаки пролітали, брати знову взяли кермо, міцно тримаючи візок і швидко штовхаючи вантаж вперед. Не кажучи вже про те, що гірський перевал був звивистим і крученим, тому ворогові потрібно було бомбити лише одне місце, і каміння та ґрунт обвалилися б і пошкодили б ще багато ділянок дороги внизу. Але потім, з гаслом «Все для фронту, все для перемоги», пан Нговен Дик Нгов та робітники-передовики на той час разом з молодими волонтерами залишилися на гірському перевалі, засипали вирви від бомб, розбивали каміння, щоб розчистити шлях, і зробили свій внесок у перемогу, яка «сколихнула п'ять континентів і сколихнула землю».

Минуло 70 років, перевал Пха Дін сьогодні зворушений барвами життя, але залишки вогненного духу, духу «рішучості померти за Вітчизну, рішучості жити» солдатів, робітників на передовій та молодих волонтерів все ще недоторкані. А Національна автомагістраль №6 стала економічним торговельним шляхом провінції Дьєн Б'єн з низовинами, північно-західних провінцій з північними провінціями Лаосу через міжнародний прикордонний пункт Тай Чанг.

На величному перевалі Пха Дін, вкритому білими квітами, ми зустріли тайських та монгських дівчат, які несли кошики зі сливами та апельсинами, щоб продавати їх туристам. А на вершині перевалу сувенірна крамниця пана Доан Дінь Куанга, уродженця Тхань Хоа, також вирувала від сміху.

До Дук

Джерело