Спрямуємо всі наші зусилля на досягнення повної перемоги в Дьєнб'єнфу.

Дьєнб'єнфу – місце, де 70 років тому оглушливий вогонь в'єтнамської армії та народу обрушився на французькі війська, що вторглися, зруйнувавши найміцніший укріплений комплекс в Індокитаї та здобувши перемогу, яка «сколихнула світ і резонувала на всіх континентах». У цій славетній віхі, що увійшла в історію країни, провінція Тханьхоа з гордістю зробила значний внесок у переможну кампанію з точки зору людських ресурсів та сил.

Тачка, яку використовував пан Чрінь Дінь Бам, цивільний працівник з провінції Тхань Хоа, для перевезення продовольства для кампанії, виставлена ​​в Історичному музеї перемоги Дьєнб'єн Фу.

Дьєнб'єнфу розташований у величезних північно-західних горах, тому генерал Наварра вирішив обрати його стратегічним полем битви для зимово-весняної кампанії 1953-1954 років. Наварра вважав, що Дьєнб'єнфу — це важкодоступна гірська провінція, розташована далеко від тилу, що надзвичайно ускладнює транспортування продовольства. Він також підрахував, що кожен в'єтнамський цивільний працівник, якого він часто зневажливо називав «кулі В'єтміня», може перевезти в середньому від 10 до 20 кг їжі на передову, і що вся подорож споживатиме її, залишаючи лише від 0,8 до 2 кг, чого недостатньо для кампанії. Натомість французька армія з її сучасними повітряними перевезеннями могла доставити 5 тонн припасів на аеродром Муонг Тхань лише за 90 хвилин.

Як і розрахували французькі колонізатори, армія та народ усієї країни вступили у війну, зіткнувшись з незліченними труднощами та викликами. Серед цих труднощів найгострішим і найактуальнішим було питання логістики. Як належним чином постачати продовольством, зброєю та боєприпасами великі військові сили, розташовані за 500-600 км від тилу протягом тривалого періоду, в надзвичайно складних транспортних умовах – доводилося одночасно будувати та ремонтувати дороги, використовувати рідкісні та рудиментарні транспортні засоби, а ворог постійно проводив розвідку та бомбардування, не кажучи вже про суворі погодні умови північного гірського регіону наприкінці весни та на початку літа, часто з проливними дощами, руйнівна сила яких могла бути навіть більшою, ніж у бомб та куль. На історичній конференції 26 січня 1954 року керівник логістики кампанії визначив: «Незалежно від того, як ми воюємо, ми повинні враховувати здатність забезпечувати постачання. Часто рис є командиром, вирішальним фактором». Генералу Во Нгуєн Зяпу також довелося делегувати командування операціями своєму начальнику штабу, провівши кілька днів безпосередньо, керуючи логістикою та обговорюючи заходи щодо швидкої доставки рису на поле бою.

З гаслом «всі за передову, всі за перемогу», разом з рештою країни, армія та народ Тханьхоа всією душею зосередилися на Дьєнб'єнфу. Отримавши план від Центрального Комітету, провінційний партійний комітет Тханьхоа провів засідання та видав резолюцію, в якій наголошувалося: «Зосередити всі зусилля на реалізації стратегічної політики та планів, викладених Центральним Комітетом». Також була швидко створена провінційна Рада підтримки фронту для мобілізації продовольства та матеріалів, а також терміново побудувала систему складів та депо вздовж усього транспортного маршруту, мобілізувала добровольчі молодіжні сили для відкриття траси 41 до Дьєнб'єнфу, ремонту доріг та будівництва мостів для солдатів та цивільних працівників, щоб вони могли дістатися до передової.

Долаючи незліченні труднощі в регіоні, далекому від лінії фронту, стикаючись з нестачею продовольства та постійно зазнаючи переслідувань з боку ворога, кадри та народ Тхань Хоа, від низин до високогір'я, з палким ентузіазмом вирушили на лінію постачання Дьєнб'єн Фу. Поряд з ретельною боротьбою за зниження орендної плати та процентних ставок, а також за проведення земельної реформи, після збору врожаю люди охоче зберігали якісний, сухий рис на складах. Днем і вночі матері, сестри та діти мололи та товкли рис. Люди похилого віку кололи бамбук, стругали смужки та плели кошики для припасів. Люди в прибережних районах наполегливо ловили рибу, виготовляли сіль та пакували продукти. Люди в гірських районах рубали деревину та бамбук, щоб будувати укриття, склади та мости. Робітники військових заводів невпинно працювали, рішуче налаштовані не дозволити нашим солдатам на передовій залишитися без боєприпасів чи зброї. Сірникові, текстильні, паперові, фармацевтичні та друкарські фабрики працювали понаднормово. Цивільні робітники готували свої жердини для перенесення та охоче вирушали в дорогу.

На логістичному фронті транспортування вважалося вирішальним, але складним і комплексним завданням. Провінція визначила цільові показники планування для кожного району та передбачила, що райони на північ від річки Чу доставлятимуть товари до складського кластера Кам Тхуй; райони на південь від річки Чу доставлятимуть товари до складського кластера Луок (Тхо Суан). З цих двох складських кластерів провінція створила Транспортний маршрут 80, відомий як передовий транспортний маршрут. Понад 300 посадовців різних рівнів і секторів були призначені для управління численними станціями. На всіх транспортних маршрутах було розпочато кампанію з підвищення продуктивності. Великий тиловий район спрямував персонал і ресурси на передову для підтримки військ у перемозі над ворогом. Транспортний маршрут 80 у Тхань Хоа виконав свої завдання достроково та перевищив цільові показники, довівши продуктивність транспортування всього маршруту до 150% від цільового показника, успішно виконавши свою місію на першому етапі.

13 березня 1954 року наші війська обрушили шквал вогню, знищивши фортецю Хім Лам та пагорб Док Лап. Партійний комітет, що постачав фронт, оголосив заклик до зброї: «Наші гармати стріляли, наші боєприпаси необхідні. Наші війська билися, продовольство необхідне. Наша армія просунулася вперед, ми не можемо зупинитися». Кадри, солдати та цивільні робітники з провінції Тхань Хоа зосередили всі свої сили на тісній координації, працюючи терміново, не зважаючи на труднощі та втому, рішуче виконуючи свою місію. Вступаючи до другого етапу кампанії, незважаючи на необхідність зосередитися на боротьбі з посухою, тисячі цивільних робітників з Тхань Хоа все ж таки проїхали через Хоа Бінь та Шон Ла , щоб перевезти на фронт 1000 тонн рису та 165 тонн продовольства, виконавши план до 17 квітня 1954 року, на три дні раніше запланованого терміну.

Колона возників з Тхань Хоа, що перевозила їжу та припаси на передову, відтворена в Історичному музеї перемоги Дьєнб'єн Фу.

Третій етап війни був найнапруженішим. Центральний Комітет доручив провінції Тханьхоа мобілізувати 2000 тонн рису та 292 тонни інших продовольства. Це був час дефіциту, запасів рису не залишалося, а рис ще не був готовий до збору врожаю. Жителі Тханьхоа спорожнили свої зерносховища, щоб накопичити більше рису для прогодування військ. Усі вирушили в поля, щоб ретельно вибрати найстигліші золотисті стебла рису на кінчиках качанів, аби забезпечити достатньо їжі для поля бою. Тільки на третьому етапі цивільні робітники Тханьхоа перевезли 10 000 тонн продовольства та припасів, а також десятки тонн зброї та боєприпасів, забезпечивши нашим солдатам гарне харчування та перемогу.

Підсумовуючи, під час кампанії в Дьєнб'єнфу провінція Тханьхоа мобілізувала 34 927 тонн продовольства, що майже на 7 000 тонн перевищило ціль центрального уряду. Це включало 1300 корів, 2000 свиней, 250 000 яєць, 150 тонн різних бобових, 450 тонн сушеної риби, 20 000 банок рибного соусу та сотні тонн овочів. Кількість велосипедів, що використовувалися для транспортування, досягла 16 000, а також 1126 човнів та 31 автомобіль. Історія визнає перемогу в Дьєнб'єнфу, визнаючи значний внесок цих легендарних «носіїв та носіїв» (маються на увазі носіїв). Багато робітників Тханьхоа стали відомими чемпіонами транспорту, такими як пан Ма Ван Кханг, пан Као Ван Ті та пан Чрінь Нгок, якими захоплюється вся країна.

Тханьхоа була не лише головною тиловою базою, що постачала продовольство та припаси, але й забезпечувала людськими ресурсами передову. У ті часи жителі Тханьхоа були повсюди сповнені палким духом «всі за Дьєнб'єнфу». У міру просування кампанії вимоги поля бою зростали, і все більше цивільних робітників, молодих добровольців та новобранців вступали до армії. За всі три етапи кампанії Тханьхоа мобілізувала 178 924 цивільних робітників на довгостроковій та короткостроковій основі, що становить майже 70% від загальної кількості за всю кампанію. Кількість молодих чоловіків та жінок, які вступили до армії, становила 18 890 осіб, що дорівнює загальній кількості за попередні сім років. Ці сини та дочки Тханьхоа, з піднятими ногами та плечима, що несли вантажі, були присутні у багатьох головних дивізіях, що безпосередньо просувалися до Дьєнб'єнфу та брали участь у багатьох битвах проти важливих опорних пунктів противника. Сильні чоловіки та жінки йшли слідом за солдатами, які билися в окопах Дьєнб'єнфу. Тисячі цивільних робітників Тханьхоа, виконавши свої обов'язки на передовій, добровільно зголосилися постачати війська аж до поля бою. Героїчний приклад То Вінь Дьєна, який своїм тілом блокував гармату, всебічно надихнув його товаришів змагатися у знищенні ворога та досягненні успіхів. Багато героїчних мучеників, а також тисячі цивільних робітників з провінції Тханьхоа, полягли на передовій. Кров цих чоловіків і жінок заплямувала дороги, забарвила прапор на бункері генерала де Кастрі 7 травня 1954 року, зробивши свій внесок у безсмертну епопею героїзму на всі часи.

«Тепер, де б не розмовляли в'єтнамською мовою, відома також назва Дьєнб'єнфу. І скрізь, де відома назва Дьєнб'єнфу, народ Тханьхоа також розділяє цю честь». Це заслужене визнання президентом Хо Ші Міном величезного внеску армії та народу Тханьхоа, які допомогли прикрасити славну золоту історію в'єтнамської нації.

Текст і фото: Тху Вуй

(У цій статті використано деякі матеріали з книги «Тхань Хоа та історична перемога Дьєн Б'єн Фу» (видавництво Тхань Хоа – 2014) та «Збірник спеціалізованої прес-інформації та документів» (провінційна бібліотека Тхань Хоа).

Джерело: https://baothanhhoa.vn/70-nam-chien-thang-dien-bien-phu/doc-toan-luc-cho-dien-bien-phu-toan-thang/211012.htm