Всі зусилля для перемоги в Дьєнб'єнфу

Дьєнб'єнфу — місце, де 70 років тому гуркіт в'єтнамських солдатів та народної гармати пролунав по французьких загарбниках, зруйнувавши найсильнішу фортецю в Індокитаї, створивши подвиг, який «пролунав на п'яти континентах і сколихнув світ». У цю золоту віху, закарбовану в історії країни, Тхань Хоа пишається тим, що є місцевістю, яка зробила великий внесок у переможну кампанію з точки зору людських та матеріальних ресурсів.

Всі зусилля для перемоги в Дьєнб'єнфу Тачка пана Чінь Дінь Бама, робітника з Тхань Хоа , який перевозив їжу для кампанії, виставлена в Історичному музеї перемоги Дьєнб'єн Фу.

Дьєнб'єн розташований на північному заході, тому генерал Нава вирішив обрати це місце як стратегічний бойовий пункт у зимово-весняній кампанії 1953-1954 років. Нава вважав, що Дьєнб'єн — це сувора гірська провінція, далеко від тилу, тому транспортування продовольства буде дуже складним. Він також підрахував, що: кожен в'єтнамський робітник, якого він часто зневажливо називав «кулі» В'єтміня, міг би перевезти на фронт в середньому від 10 до 20 кг їжі, але вся подорож була б з'їдена, залишаючи лише від 0,8 до 2 кг, чого недостатньо для обслуговування кампанії. Навпаки, французькій армії з сучасними повітряними мостами знадобилося лише 90 хвилин, щоб доставити 5 тонн товарів в аеропорт Муонг Тхань.

За розрахунками французьких колонізаторів, армія та народ усієї країни вступили у війну з незліченними труднощами та викликами. Серед цих труднощів найвизначнішою та найгострішою була проблема логістики. Як забезпечити достатньою кількістю продовольства, зброї та боєприпасів велику армію, що знаходилася за 500-600 км від тилу протягом тривалого часу та в дуже складних дорожніх умовах, коли доводилося одночасно відкривати та ремонтувати дороги; транспортних засобів бракувало, і вони були рудиментарними; ворог часто здійснював розвідку та бомбардування. Не кажучи вже про суворі погодні умови північного гірського регіону наприкінці весни та на початку літа, часто з зливами, руйнівна сила яких могла бути навіть сильнішою за бомби та кулі. На історичній конференції 26 січня 1954 року начальник логістики кампанії визначив: «Незалежно від того, як ми воюємо, ми повинні враховувати здатність забезпечувати постачання. Рис часто є командиром, вирішальним фактором». Генерал Во Нгуєн Зяп також був змушений передати командування операціями своєму начальнику штабу, провівши кілька днів безпосередньо керуючи логістичними роботами та обговорюючи заходи щодо швидкої доставки рису на поле бою.

З гаслом «все для фронту, все для перемоги» разом з усією країною армія та народ Тханьхоа всім серцем звернулися до Дьєнб'єна. Отримавши план від Центрального уряду, провінційний партійний комітет Тханьхоа зібрався та видав резолюцію, в якій наголошується: «Зосередити всі зусилля на реалізації політики та стратегічних планів, визначених Центральним урядом». Також була швидко створена провінційна Рада підтримки фронту для мобілізації продовольства та провізії, а також для термінового будівництва системи складів та станцій вздовж транспортного маршруту, мобілізації молоді-волонтерів для відкриття траси 41 до Дьєнб'єнфу, ремонту доріг та будівництва мостів для солдатів та робітників, які прямуватимуть на передову.

Долаючи незліченні труднощі місцевості далеко від лінії фронту, під час збору врожаю та зазнаючи переслідувань з боку ворога, кадри та мешканці Тхань Хоа від низин до високогір'я з великим ентузіазмом вступили на лінію логістики Дьєнб'єн Фу. Поряд з боротьбою за радикальне зниження орендної плати та відсотків, проведення земельної реформи та після збору врожаю люди з ентузіазмом складали хороший та сухий рис до складу. Вдень і вночі матері, сестри та діти мололи та товкли рис. Літні чоловіки кололи бамбук, стругали бамбукові смужки та плели логістичні кошики. Люди в прибережних районах були зайняті риболовлею, виробництвом солі та пакуванням продуктів. Люди в гірських районах рубали деревину, рубали бамбук, будували хатини, склади та мости. Робітники військових заводів наполегливо працювали, щоб наші солдати на передовій не мали нестачі в боєприпасах та зброї. Сірникові, текстильні, паперові, фармацевтичні та друкарські фабрики працювали понаднормово та збільшували виробничий час. Робітники готували свої тягарі та охоче вирушали в дорогу.

У сфері логістики транспортування вважається важливим, але складним і комплексним завданням. Провінція визначила цільові показники для кожного району та визначила: райони на північ від річки Чу доставляють товари до складського кластера Кам Тхуй; райони на південь від річки Чу доставляють товари до складського кластера Луок (Тхо Суан). З цих двох складських кластерів провінція створила транспортний маршрут 80, який називається передовим транспортним маршрутом. Понад 300 кадрів усіх рівнів і секторів були розділені на безліч станцій. На всіх транспортних маршрутах було розпочато рух за підвищення продуктивності праці. Великий тил перекидав людей і товари на фронт, щоб приєднатися до армії у знищенні ворога. Транспортний маршрут Тхань Хоа 80 був завершений раніше за графік і завдання, довівши продуктивність перевезень на всьому маршруті до 150% від норми, що чудово виконало завдання на етапі 1.

13 березня 1954 року наша армія відкрила вогонь і знищила фортецю Хім Лам і пагорб Док Лап. Партійний комітет фронтової лінії виступив із закликом: «Наші гармати стріляли, наші кулі незамінні. Наші війська билися, і нам не може не вистачати їжі. Наша армія просунулася вперед, і ми ніколи не зупинимося». Кадри, солдати та робітники Тхань Хоа використали всі свої сили для тісної та термінової координації, не боячись труднощів і втоми, рішуче налаштовані виконати завдання. Вступаючи до другого етапу кампанії, хоча їм довелося зосередитися на боротьбі з посухою, тисячі робітників Тхань Хоа все ж пройшли через Хоа Бінь і піднялися до Шон Ла, щоб перевезти на фронт 1000 тонн рису та 165 тонн їжі, виконавши план 17 квітня 1954 року, на 3 дні раніше запланованого терміну.

Всі зусилля для перемоги в Дьєнб'єнфу В Історичному музеї перемоги Дьєнб'єнфу відтворили вози армії Тхань Хоа, що перевозили їжу та провізію на передову.

Третій етап був найнапруженішим у війні. Центральний уряд доручив Тханьхоа мобілізувати 2000 тонн рису та 292 тонни продовольства. Це був неврожайний сезон, запасів рису не було, і час збору врожаю ще не настав. Жителі Тханьхоа «спорожнили свої комори та кошики», щоб мати більше рису в зерносховищах для годування армії. Люди йшли на поля, щоб зібрати кожне золоте, стигле стебло рису на верхівці квітки, аби мати достатньо їжі для поля бою. Тільки на третьому етапі робітники Тханьхоа перевезли на поле бою до 10 000 тонн продовольства, десятки тонн зброї та боєприпасів, щоб наші війська встигли добре поїсти та перемогти.

Наприкінці кампанії в Дьєнб'єнфу, Тханьхоа мобілізувала 34 927 тонн продовольства, що майже на 7 000 тонн більше, ніж кількість продовольства, призначена центральним урядом. Продовольство включало 1300 корів, 2000 свиней, 250 000 яєць, 150 тонн квасолі всіх видів, 450 тонн сушеної риби, 20 000 банок рибного соусу та сотні тонн овочів усіх видів. Кількість велосипедів, що перевозили вантажі, сягнула 16 000, 1126 човнів, 31 автомобіль. Історія зафіксувала перемогу Дьєнб'єнфу завдяки великому внеску легендарних «жінок, що несуть вантажі на плечах, хлопців, що несуть вантажі». Багато робітників з Тханьхоа стали чемпіонами транспорту, такими як пан Ма Ван Кханг, пан Као Ван Ті, пан Чрінь Нгок... відомі по всій країні та захоплені багатьма людьми.

Тханьхоа була не лише великою тиловою базою, що постачала продовольство та провізію, але й великою тиловою базою, що забезпечувала людськими ресурсами передову. У той час народ Тханьхоа повсюди вирував у настрої «всі за Дьєнб'єнфу». З часом вимоги поля бою ставали дедалі більшими, і все більше робітників, молодих добровольців та нових солдатів вступали до армії. За всі три етапи кампанії Тханьхоа мобілізувала 178 924 довгострокових та короткострокових робітників, що становило майже 70% усієї кампанії. Кількість молодих чоловіків, які вступили до армії, становила 18 890, що дорівнює попереднім 7 рокам. Діти Тханьхоа, піднімаючись ногами та несучи плечі, були присутні в багатьох полках основних сил, які безпосередньо просувалися до Дьєнб'єн та брали участь у багатьох битвах проти важливих баз противника. Сильні сили чоловіків та жінок йшли слідом за солдатами, які билися в окопах Дьєнб'єнфу. Тисячі робітників Тханьхоа, виконавши свою місію на передовій транспортній лінії, добровільно зголосилися постачати війська поблизу поля бою. Приклад героя То Вінь Дьєна, який використовував своє тіло для блокування артилерії, сильно надихнув його товаришів змагатися, щоб знищувати ворога та досягати успіхів. Багато героїчних мучеників та тисячі робітників на передовій Тханьхоа падали на дорогах. Кров дядьків, тіток, братів і сестер забарвила дороги в червоний колір, пофарбувала прапор на даху бункера генерала Де Кастрі 7 травня 1954 року, зробивши свій внесок у безсмертну героїчну епопею всіх часів.

«Тепер, куди б не пішла в'єтнамська мова, туди йде й мова Дьєнб'єнфу. Куди б не пішла мова Дьєнб'єнфу, народ Тханьхоа також має частку пошани». Це гідне визнання величезного внеску армії та народу Тханьхоа, який зробив свій внесок у прикрашання славної золотої історії в'єтнамської нації, від імені президента Хо Ші Міна.

Стаття та фотографії: Тху Вуй

(У статті використано деякі матеріали з книги «Тхань Хоа з історичною перемогою Дьєн Б'єн Фу» (видавництво Тхань Хоа – 2014) та «Збірник спеціалізованої прес-інформації та документів» (провінційна бібліотека Тхань Хоа).

Джерело