Донг Най «просить допомоги» до уряду щодо матеріалів для ключових проектів

Провінція Донгнай запропонувала уряду додати проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань до переліку проектів, що користуються спеціальними механізмами, щоб мінеральні шахти в провінції могли збільшити свою експлуатаційну потужність на 50% порівняно з нинішнім рівнем.

За даними Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища провінції Донгнай, наразі для реалізації ключових транспортних проектів у провінції потрібно 5,8 млн ^м3 наповнювальних матеріалів. Наразі обсяг, що доводиться на будівельні майданчики, становить близько 1,4 млн ^м3 , на запропонованих місцях є близько 1,2 млн ^м3 , але землекористувачі ще не досягли згоди, все ще існує дефіцит у 3,2 млн ^м3 , джерело якого не знайдено.

Ліцензований кар'єр для обслуговування проекту швидкісної автомагістралі Фантьєт - Дау Зіай.

Що стосується будівельного каменю, загальний попит становить близько 10,2 млн ^м3 , у 2025 році 18 шахт зобов'язалися постачати близько 9,6 млн ^{м3 для} ключових проектів, але фактичний обсяг видобутку оцінюється лише в близько 6,5 млн ^м3, оскільки багато шахт застрягли в юридичних процедурах і змушені зупинитися або працювати в обмеженому режимі.

Пан Нгуєн Нгок Ха, виконавчий директор Ради з управління проектами №85 Міністерства будівництва , зазначив, що для Компоненту 2 проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа – Вунгтау потрібно близько 3,2 млн ^м3 наповнювальних матеріалів. Наразі, якщо врахувати джерело, придбане у шахт, та джерело, яке пропонує інвестор відповідно до нового спеціального механізму, це буде близько 1,2 млн ^м3 , при цьому бракує ще близько 2 млн ^м3 .

Пан Ха сказав, що будівельний підрозділ підписав контракти з низкою кар'єрів на розробку супутнього ґрунту для засипних матеріалів, але ці кар'єри мають проблеми із землею, що призводить до невиконання процедур подання заявки та продовження ліцензії на розробку супутніх матеріалів. Найнагальнішим питанням для проекту на цьому етапі є засипний ґрунт.

Представник інвестора проекту аеропорту Лонг Тхань повідомив, що в лютому будівельному майданчику потрібно близько 390 тис. ^м3 гірської породи, в березні – близько 639 тис. ^м3 . Якщо цей обсяг не буде доступний, це вплине на хід завершення будівництва аеропорту до кінця цього року.

Згідно зі звітом провінції Донгнай , нещодавно, виконуючи вказівки уряду та міністерств, провінція Донгнай створила 2 робочі групи для координації джерел матеріалів та усунення правових перешкод. Провінція також вимагає від інвесторів та підрядників реєструвати обсяг, якість матеріалів та необхідність у координації рішень, але деякі підрядники ще не повідомили про це.

Що стосується потужностей провінції з видобутку, то в ній є 32 кар'єри для будівельного каменю, із залишковим запасом 265 млн ^м3 та потужністю видобутку 22 млн тонн/рік. Однак наразі існує 23 кар'єри, які кваліфіковані для постачання матеріалів для ключових проектів та робіт з обсягом майже 20 млн ^м3 /рік. Протягом решти 10 місяців 2025 року, якщо будуть вирішені перешкоди (оренда землі, розмінування для сусідніх шахт), ці шахти можуть видобути додатково 9,6 млн м3.

Щодо ґрунту, що обслуговує два проекти швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау та кільцевої дороги 3, то наразі два шахти, ліцензовані провінцією, мають близько 50% невикористаного обсягу, що становить близько 0,7 млн ^​​м3 . Крім того, є 3 ділянки, які провінція розглядає та швидко дозволить експлуатацію, загальний обсяг яких становитиме близько 2,8 млн м3.

Провінція Донгнай також запропонувала уряду додати проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань до переліку проектів, що користуються спеціальними механізмами, щоб мінеральні шахти в провінції могли збільшити свою експлуатаційну потужність на 50% порівняно з нинішнім рівнем. Дозволити шахтам, які не завершили процедури оренди землі, продовжувати експлуатацію до 31 грудня 2025 року. Протягом періоду експлуатації Провінційний народний комітет закликатиме та підтримуватиме підприємства завершувати процедури відповідно до законодавчих норм. Провінція також запропонувала уряду доручити Міністерству будівництва знайти додаткові джерела будівельних кам'яних матеріалів з інших провінцій для задоволення потреб інших ключових транспортних проектів та робіт.

Манх Тханг