Прорив у розвитку транспортної інфраструктури

Розташована в самому серці дельти Меконгу, провінція займає особливо важливе положення, слугуючи торговим центром між основними економічними осями регіону. Це забезпечує сприятливі умови для побудови регіональної транспортної інфраструктури, створюючи імпульс для місцевої економіки.

Розташована в самому серці дельти Меконгу, провінція займає особливо важливе положення, слугуючи торговим центром між основними економічними осями регіону. Це забезпечує сприятливі умови для побудови регіональної транспортної інфраструктури, створюючи імпульс для місцевої економіки.

Багато ключових проектів, що зараз реалізуються в провінції, стануть новими рушійними силами її розвитку. На фото: будівельний майданчик мосту Дай Нгай 1.

Зручне підключення

Протягом багатьох років, завдяки інвестиціям центрального уряду та твердій рішучості місцевої влади, транспортна інфраструктура провінції постійно трансформувалася. За словами пана Дуонга Ван Фука, директора Департаменту будівництва, протягом 2020-2025 років буде реалізовано низку ключових регіональних проектів. Серед них слід виділити швидкісну автомагістраль Мі Тхуан- Кан Тхо , міст Мі Тхуан 2, міст Рач Міеу 2 та міст Дай Нгай – великі проекти, що покращують регіональне сполучення та скорочують відстані для торгівлі між великими економічними центрами.

Згідно із затвердженим переглянутим звітом про техніко-економічне обґрунтування проекту будівництва швидкісної автомагістралі Мі Тхуан-Кан Тхо, етап 1, проект включає додавання розв'язки на швидкісній автомагістралі та ділянки місцевої під'їзної дороги, що проходить через провінцію.

На сьогоднішній день населені пункти завершили виплату компенсацій та підтримки переселення домогосподарствам, а також передали землю інвесторам та підрядникам для будівництва. Провінція інвестувала в будівництво, реконструкцію та модернізацію багатьох провінційних доріг, а також сільських та громадських мостів у віддалених районах. Ці проекти мають важливе значення для економічного розвитку, сприяють покращенню життя людей та створюють сприятливі умови для виробництва та торгівлі. Зокрема, проект мосту Дінь Као на Національній автомагістралі 57, після завершення, сприятиме покращенню внутрішньорегіонального та міжрегіонального сполучення.

«Після завершення цих проектів вони з’єднають швидкісну автомагістраль з міста Хошимін до міста Кантхо, з’єднають її з національною автомагістраллю 57 та створять регіональну транспортну мережу, яка сприятиме подорожам та обігові товарів, допоможе підприємствам краще розвивати виробництво, залучати інвестиції та створюватиме імпульс для сприяння економічному розвитку провінції та регіону дельти Меконгу; сприяючи зміцненню національної оборони та безпеки місцевості та регіону», – сказав пан Фук.

Наразі в провінції реалізовано багато транспортних проектів, включених до плану розвитку дорожньої мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, таких як швидкісна автомагістраль Хошимін-Тьєнзянг-Бен Че-Тра Вінь-Сок Транг (CT.33); швидкісна автомагістраль Хонг Нгі-Тра Вінь (CT.36) та прибережна дорога, що з'єднує Хошимін з провінціями дельти Меконгу.

Зокрема, швидкісна автомагістраль CT.33 та прибережна дорога дельти Меконгу слугують просторовою віссю сполучення провінції з півночі на південь, сприяючи торгівлі товарами між провінцією та ключовими субрегіональними центрами на сході та міжрегіональними міськими кластерами в дельті Меконгу, що з'єднуються з Хошиміном. Тим часом горизонтальна швидкісна автомагістраль CT.36 є віссю сполучення провінції зі сходу на захід, пов'язуючи економічні та міські центри провінції з провінціями, розташованими вище за течією річки Меконг, прикордонними економічними зонами та Камбоджею.

Ці проекти створять міські, сервісні та промислові зони; одночасно вони усунуть вузькі місця в логістиці, підвищать конкурентоспроможність товарів і продукції; а також підвищать привабливість інвестиційного середовища та конкурентоспроможність, що дозволить провінції залучити ще більше інвестицій.

Прорив у транспортній інфраструктурі

Незважаючи на наявність багатьох сприятливих умов для сполучення, транспортна інфраструктура провінції все ще має деякі обмеження: багато національних та провінційних доріг не відповідають технічним стандартам, мають вузькі та деградовані поверхні; система районних та міжгмінних доріг фрагментована; а інвестиційний та експлуатаційний капітал низький порівняно з потребами. Потенціал внутрішнього водного транспорту не використовується ефективно через обмеження у кліренсі мостів та водних шляхах... Ці недоліки вимагають від провінції довгострокового бачення та проривних рішень для розвитку синхронної та сучасної системи транспортної інфраструктури, яка відповідає вимогам нової епохи.

Міністерство будівництва погодилося з необхідністю будівництва мостів для заміни поромів Lang Sat та Kenh Tat на Національній автомагістралі 53 та порома Kenh 6 на Національній автомагістралі 53B. На фото: поромний термінал Lang Sat.

За словами доцента доктора Нгуєна Нгока Віня (Економічний університет міста Хошимін), хоча Віньлонг має багато сприятливих транспортних умов, розвиток його інфраструктури наразі відбувається повільно, непослідовно та не відповідає його потенціалу розвитку, навіть у межах регіону. «Якщо ми не скористаємося можливістю, потенціалом та часом, Віньлонгу буде дуже важко конкурувати з іншими населеними пунктами регіону в галузі транспорту та логістики. Зокрема, розпочато будівництво порту загального призначення подвійного призначення Хон Хоай у провінції Камау, який є важливим портом у майбутньому», – поділився доцент доктор Нгуєн Нгок Вінь.

Згідно з Рішенням про затвердження коригування провінційного планування на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, у майбутньому, коли розвиватиметься авіація загального призначення, на основі старого провінційного планування Бен Тре, буде вивчено місце розташування спеціалізованого аеропорту в комунах Баотхань та Тан Тхуй (у межах колишнього району Ба Трі), з'єднаних з віссю прибережної дороги. Метою будівництва спеціалізованого аеропорту є обслуговування рятувальних операцій, розвиток туризму, прибережної економічної зони та майбутньої розширеної економічної зони. Спеціалізований аеропорт забезпечить баланс між національними інтересами та інтересами громади, відповідаючи завданням національної оборони, безпеки та соціально-економічного розвитку.

За даними Провінційного народного комітету, найближчим часом провінція розробить синхронну та сучасну транспортну мережу відповідно до національного транспортного планування та плану, забезпечуючи безпеку, зручність, екологічність та адаптацію до зміни клімату.

Зокрема, зосередьтеся на побудові потужної зовнішньої транспортної осі, що тісно пов'язує регіони, а також внутрішньопровінційної транспортної осі, що з'єднує центральну міську територію, промислові зони, прибережні економічні зони, логістичні центри та високотехнологічні сільськогосподарські виробничі райони.

Одночасно, його метою є гармонійна інтеграція автомобільного та водного транспорту із сучасною інфраструктурою, портовою та логістичною системою, щоб сформувати динамічний річковий та прибережний економічний коридор, сприяючи глибоким та широким зв'язкам між регіоном дельти Меконгу та Хошиміном, а також максимізуючи потенціал морської економіки та сталого сільського господарства в розширеному просторі розвитку.

Крім того, провінція також зосереджується на інвестуванні в розвиток великомасштабних транспортних осей у напрямках Північ-Південь та Схід-Захід, щоб з'єднати систему морських портів, промислові зони, економічні зони та міські райони, забезпечуючи інтеграцію різних видів транспорту, сприяючи підвищенню конкурентоспроможності та залученню інвестицій.

Текст і фото: ХАНЬ ДУЙ

Джерело: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/