Проєкт мосту Ван Ук 2 прискорює будівництво.

Більше ніж через місяць після церемонії закладання фундаменту, проєкт будівництва мосту Ван Ук 2 терміново реалізується, але все ще стикається з перешкодами, пов'язаними з придбанням землі.

Більше ніж через місяць після церемонії закладання фундаменту будівництво мосту Ван Ук йде швидкими темпами. Фото: МІНЬ ТУ

На будівельному майданчику мосту Ван Ук-2 панує жвава атмосфера.

Незважаючи на спекотну червневу погоду, будівництво мосту Ван Ук, що є частиною проекту швидкісної автомагістралі Нінь Бінь - Хайфон (CT.08), що охоплює ділянку через місто Хайфон та 9 км у провінції Хунг Єн (колишня провінція Тай Бінь), триває дуже терміново.

Проєкт мосту Ван Ук розпочався 14 травня 2026 року. Це один із 14 ключових проєктів, які будуть розпочаті та відкриті з нагоди святкування головних свят у квітні та травні, а також Фестивалю квітки Червоного Фенікса – Хайфон 2026.

Робітники терміново зводять сталевий каркас для буронабивних паль. Фото: МІНЬ ТУ

Більше ніж через місяць після церемонії закладання фундаменту, з боку комуни Кьєн Хай, три лінії будівництва пальових фундаментів та баштові крани працюють безперервно. Вантажівки, що перевозять матеріали та припаси, постійно в'їжджають і виїжджають з будівельного майданчика.

З боку комуни Хунг Тханг для будівництва терміново використовується сучасна техніка та дві бурові лінії для паль. Вздовж берегів річок Кієн Хай та Хунг Тханг будівельна група встановлює тимчасові прольоти та підходи до мосту, щоб підготуватися до будівництва двох головних опор, T23 та T24, посередині мосту Ван Ук, яке заплановано на початок липня.

Інженер Нгуєн Ван Зунг, заступник директора правління спільного підприємства, до складу якого входять корпорація Тханг Лонг - АТ, міст Тханг Лонг 3 АТ та інфраструктурне будівництво Бак Трунг Нам АТ, повідомив, що одразу після церемонії закладання фундаменту спільне підприємство швидко розгорнуло розчищення майданчика, мобілізувало техніку, обладнання та персонал для початку будівництва. Що стосується робочої сили, то підрядники спочатку мобілізували понад 150 інженерів та робітників для безпосередньої роботи на будівельному майданчику.

Зведення двох головних опор мосту, що простягається на понад 2 км через широку річку, трохи більше ніж за місяць після початку робіт вважається дивом у мостобудуванні. Зважаючи на складну конструкцію з попередньо напруженого залізобетону, яка вимагає абсолютної точності з етапу закладання фундаменту, команда інженерів ретельно контролювала розміри та розміщення сталевих каркасів. З огляду на високі вимоги інвестора до графіка, підрядник був готовий працювати у три зміни, незважаючи на сонце, дощ та сильний вітер.

Вам також може сподобатися

Забезпечення прогресу та якості ключових проектів Партії.VTV.vn - Постійний комітет Центрального комітету партії наголосив, що реалізація проектів та робіт має забезпечувати абсолютну прозорість та рішуче боротися з корупцією, марнотратством та негативною практикою.

Координувати зусилля для пришвидшення очищення земельних ділянок для проектів у комуні Тханг Бінь.DNO – У другій половині дня 19 червня партійний комітет міського центру розвитку земель провів робочу зустріч з партійним комітетом комуни Тханг Бінь, щоб розглянути хід проектів у цьому районі; обговорити та запропонувати рішення для подолання труднощів і перешкод у компенсаційних та розчислювальних роботах, а також для прискорення прогресу ключових проектів.

Рішення про скликання 2-ї сесії (спеціальної сесії) Міської народної ради, 17-й термін, 2026-2031 рокиПостійний комітет міської народної ради щойно видав рішення про скликання 2-ї сесії (позачергової сесії) 17-ї міської народної ради на термін 2026 – 2031 років.

Питання придбання землі

Після завершення будівництва та введення в експлуатацію, міст Ван Ук 2 створить транспортну вісь, що з'єднає Хайфон з багатьма провінціями та містами на півночі. Фото: МІНЬ ТУ

Наступний період ознаменується піком сезону дощів і штормів, що, як очікується, вплине на деякі будівельні роботи та транспортування матеріалів і обладнання. Тим часом, землю в межах проекту мосту Ван Ук 2 ще не передано, що впливає на хід будівництва опор мосту.

Пан Май Куанг Дьєн, технічний співробітник корпорації Thang Long Corporation - JSC, відповідальний за проект будівництва буронабивних паль, повідомив, що підрядник отримав лише 50% земельної ділянки для опор та стовпів мосту Van Uc 2 з боку комуни Кьєн Хай. Без достатньої кількості землі будівельні лінії буронабивних паль працюють неефективно. Брак землі дуже ускладнює накопичення матеріалів, техніки та обладнання, особливо з наближенням сезону дощів.

Перспективний вигляд мосту Van Uc 2 на швидкісній автомагістралі Ninh Binh - Hai Phong. Фото: MINH TU

Причина, чому проєкт мосту Ван Ук 2 зміг швидко прискоритися після церемонії закладання фундаменту, полягає в тому, що підрядник зайняв частину землі, яка була розчищена з початку проєкту мосту Ван Ук 1.

За даними Ради управління інвестиційними проектами транспортного будівництва Хайфонга – інвестора проекту – для забезпечення наявності землі для будівництва мосту Ван Ук 2, підрозділ звернувся до Народних комітетів комун Кьєн Хай та Хунг Тханг з проханням пришвидшити перегляд прав власності на землю та застосування ставок компенсації за розчищення земель у найкоротші терміни. Як ключовий проект, місто з початку 2026 року активно виділяє капітал проекту для забезпечення грошового потоку для проекту, від виплати компенсації за розчищення земель до надання авансів підрядникам на закупівлю матеріалів та обладнання.

Міст Ван Ук 2 вважається вирішальною «елементом» швидкісної автомагістралі Нінь Бінь – Хайфон (CT.08), що сприяє завершенню будівництва стратегічної транспортної осі в регіоні дельти Червоної річки, зміцненню міжрегіонального сполучення, скороченню часу транспортування та покращенню пропускної здатності інфраструктури; створює імпульс для сприяння соціально -економічному розвитку, залученню інвестицій та розширенню міських і промислових просторів.

Після завершення та введення в експлуатацію міст поступово завершить швидкісну автомагістраль Ніньбінь - Хайфонг (CT.08) згідно з планом, створивши транспортну вісь, що з'єднує провінції та міста Куангнінь, Хайфонг, Хунг Єн, Ніньбінь та Тханьхоа, сприяючи зменшенню заторів на існуючих національних автомагістралях та створюючи сприятливі умови для розвитку прибережних економічних зон, промислових парків, сфери послуг та туризму.

Вам також може сподобатися

Усунення перешкод, пов'язаних із землею, для ключових транспортних проектів у східній провінції Лам Донг.5 червня вдень пан Нгуєн Мінь, член провінційного партійного комітету та заступник голови провінційного народного комітету Лам Донг, оглянув хід реалізації кількох транспортних проектів, якими керує Рада з управління інвестиційними та будівельними проектами району Фантхьєт.

Випадки, коли реєстрація бізнесу не потрібнаЗгідно з пунктом 3 статті 82 Декрету № 168/2025/ND-CP, домогосподарства, що займаються сільськогосподарським, лісовим та рибним виробництвом, виробництвом солі, а також ті, хто продає товари на вулиці, закуски, мандрівні торговці, пересувні підприємства, сезонні підприємства та постачальники послуг з низьким рівнем доходу, не зобов'язані реєструватися як підприємницькі домогосподарства, за винятком випадків, коли бізнес передбачає умовні інвестиції та підприємницьку діяльність. Народний комітет провінції або міста з центральним управлінням визначає поріг низького доходу, що застосовується в його місцевості.

Провінційний народний комітет схвалив будівництво постійного мосту замість підвісного мосту Тунг Тао.28 листопада керівництво другого округу Хазянг оголосило, що голова провінційного народного комітету схвалив план будівництва постійного мосту замість підвісного мосту Тунг Тао, який був змитий повенями на початку жовтня.

Після завершення будівництва, міст Ван Ук 2, довжиною понад 2 км та поперечним перерізом 22,75 м, стане знаковою архітектурною пам'яткою в гирлі річки Ван Ук. Водночас він відкриє ворота, що з'єднують провінції та міста на півночі, а також підвищить привабливість для інвесторів Південної економічної зони, Зони вільної торгівлі та морського порту міста Хайфон.

Проєкт будівництва мосту Ван Ук 2 передбачає будівництво нового попередньо напруженого залізобетонного мосту через річку Ван Ук шириною 22,75 м та довжиною 2217 м поряд з існуючим мостом. Проєкт реалізується в комунах Кієн Хай та Хунг Тханг.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить 2 068,7 млрд донгів. З них 1 000 млрд донгів надходить з центрального урядового бюджету, а 1 068 млрд донгів – з міського бюджету. Реалізація проекту запланована на 2026–2028 роки.

МІНЬ ХОЙ

Джерело: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html