Використання ракет для скорочення часу міжнародних перельотів

Приватні авіаційні компанії вивчають можливість використання ракет для перевезення пасажирів на великі відстані за значно менший час, ніж комерційними літаками.

Ракета рухається набагато швидше, ніж комерційний пасажирський літак. Фото: 3D Sculptor — Ракета рухається набагато швидше, ніж комерційний пасажирський літак. Фото: *3D Sculptor*

На початку травня австралійська авіакомпанія Qantas оголосила про плани здійснити найдовший у світі безпосадковий переліт із Сіднея до Нью-Йорка або Лондона за 20 годин, який має розпочатися у 2025 році. Однак, згідно з дослідженням, опублікованим кількома тижнями пізніше Управлінням цивільної авіації Великої Британії, цю подорож можна було б скоротити до двох годин, що становить одну десяту від часу польоту Qantas, якщо б використовувалися ракети.

Цей підхід, який називається «точка-точка ракетних подорожей», може використовувати ракети для запуску космічних апаратів у суборбітальний політ, що дозволить їм рухатися зі швидкістю до 4000 миль/год (6437 км/год), за словами Девіда Доуті, головного виконавчого директора Admiral Jet, компанії з виробництва приватних літаків та гелікоптерів. Великі комерційні літаки зараз літають зі швидкістю від 550 до 600 миль/год (від 885 до 965 км/год) на крейсерській швидкості, тому швидкість ракети суттєво вплине на час прибуття. «Ракети можуть змінити наше уявлення про подорожі та відкрити нові можливості для досліджень та відкриттів», — сказав Доуті.

Кілька космічних компаній тестують технології, необхідні для польотів ракетою з однієї точки в іншу. Мільярдери, включаючи Річарда Бренсона, Ілона Маска та Джеффа Безоса, приєднуються до нової космічної гонки через свої відповідні компанії: Virgin Galactic, SpaceX та BlueOrigin. Virgin Galactic оголосила наприкінці травня про успішне завершення свого п'ятого космічного польоту, і що комерційні космічні польоти можуть розпочатися вже в червні.

За словами Джо Кессіді, аерокосмічного інженера NASA, американські військові також співпрацюють зі SpaceX, Blue Origin та Rocket Lab, щоб дослідити можливість переміщення ракет з однієї точки в іншу для доставки вантажів. Вони досягли значного прогресу в розробці багаторазових ракет, але ще багато чого потрібно зробити, перш ніж вони будуть готові до комерційних польотів. Будівництво пускових установок, створення коридорів польотів та координація систем управління повітряним рухом вимагатимуть значних капіталовкладень, а також співпраці між космічними компаніями та урядом.

Крім того, ракети використовують летке паливо, яке вибухає у великих кількостях, тому місце запуску, ймовірно, буде у віддаленому місці, як-от випробувальний полігон SpaceX у Бока-Чіка, штат Техас, поблизу мексиканського кордону, а не у зручному великому місті. Зрештою, галузь повинна враховувати вплив на навколишнє середовище як на Землі, так і в космосі.

За словами Кессіді, під час запуску та посадки пасажири відчувають значні перевантаження, або прискорення. Сьогодні астронавти відчувають перевантаження, що дорівнює 3, через що їхнє тіло здається втричі важчим, ніж на землі. Тому сидіння повинні бути облягаючими, щоб поглинати частину навантаження.

Пасажирам потрібно буде одягнути герметичні скафандри та шоломи протягом 10-хвилинного зльоту та 40-хвилинної посадки. Але протягом 30-60 хвилин на орбіті вони зможуть відчути невагомість. Вони зможуть зняти герметичні скафандри та вільно ширяти.

Ан Ханг (за даними Business Insider )

Посилання на джерело