Використання ракет для скорочення часу міжнародних перельотів.

Приватні авіакомпанії вивчають можливість використання ракет для перевезення пасажирів на далекомагістральних рейсах за значно коротший час, ніж комерційними літаками.

Ракети рухаються зі значно більшою швидкістю, ніж комерційні пасажирські літаки. Фото: 3D Sculptor — Ракети рухаються зі значно більшою швидкістю, ніж комерційні пасажирські літаки. Фото: *3D Sculptor*

На початку травня австралійська авіакомпанія Qantas оголосила про плани здійснити найдовший у світі безпосадковий переліт із Сіднея до Нью-Йорка або Лондона за 20 годин, який має розпочатися у 2025 році. Однак, згідно з дослідженням, опублікованим кількома тижнями пізніше Управлінням цивільної авіації Великої Британії, цю подорож можна було б скоротити до 2 годин, що становить одну десяту від часу польоту Qantas, якщо використовувати ракети.

Згідно з концепцією, що називається «точка-точка ракетних подорожей», ракети можна використовувати для запуску космічних апаратів на суборбітальних польотах, що дозволить подорожувати зі швидкістю до 6437 км/год, за словами Девіда Доуті, генерального директора Admiral Jet, компанії, що спеціалізується на приватних літаках та гелікоптерах. Великі комерційні літаки зараз літають зі швидкістю близько 885-965 км/год на крейсерській швидкості. Тому швидкість ракети матиме величезний вплив на час прибуття. «Ракети можуть змінити наше уявлення про подорожі та відкрити багато нових можливостей для досліджень та відкриттів», — сказав Доуті.

Кілька космічних компаній тестують технології, необхідні для подорожей ракетою з пункту в пункт. Мільярдери, включаючи Річарда Бренсона, Ілона Маска та Джеффа Безоса, приєднуються до нової космічної гонки через свої відповідні компанії: Virgin Galactic, SpaceX та BlueOrigin. Наприкінці травня Virgin Galactic оголосила про успішне завершення свого п'ятого космічного польоту, і комерційні космічні польоти можуть розпочатися вже в червні.

За словами Джо Кессіді, аерокосмічного інженера NASA, американські військові також співпрацюють зі SpaceX, Blue Origin та Rocket Lab, щоб дослідити можливість подорожей ракетою з пункту в пункт для доставки вантажів. Вони досягли значного прогресу в розробці багаторазових ракет, але ще багато чого потрібно зробити, перш ніж вони будуть готові до комерційних польотів. Будівництво пускових установок, створення коридорів польотів та координація систем управління повітряним рухом вимагатимуть значних інвестицій, а також співпраці між космічними компаніями та урядом.

Крім того, ракети використовують летке паливо, яке може вибухнути у великих кількостях. Тому місця запуску навряд чи будуть зручно розташовані у великих містах, а радше у віддалених місцях, таких як випробувальний полігон SpaceX у Бока-Чіка, штат Техас, поблизу мексиканського кордону. Зрештою, галузь повинна враховувати вплив на навколишнє середовище як на Землі, так і в космосі.

За словами Кессіді, під час запуску та посадки пасажири відчувають перевантаження (G-сили), або значне прискорення. Сучасні астронавти відчувають перевантаження 3 рази, через що їхня вага тіла здається втричі важчою, ніж на землі. Тому сидіння має бути облягаючим, щоб поглинати частину ваги.

Пасажирам потрібно буде одягнути герметичні скафандри та шоломи протягом 10-хвилинного зльоту та 40-хвилинної посадки. Але протягом 30-60 хвилин на орбіті вони зможуть відчути невагомість. Вони зможуть зняти герметичні скафандри та вільно ширяти.

Ан Ханг (за даними Business Insider )

Посилання на джерело