Рух транспорту на провінційній дорозі DT.246 ускладнений.
Провінційна дорога 246 є «життєдайною артерією» прикордонної комуни Кьєн Мок, яка проходить через 10 з 35 сіл комуни загальною протяжністю 43 км. Приблизно 700 домогосподарств з понад 4000 осіб у комуні покладаються на цю дорогу для транспортування та торгівлі з іншими населеними пунктами провінції.
Пан Хоанг Ван Хой, голова Народного комітету комуни Кьєн Мок, зазначив: «Дорогу було побудовано та введено в експлуатацію давно. Разом із цим збільшилися обсяг та вага транспортних засобів, що рухаються цією трасою, тому багато ділянок зараз пошкоджені та деградували. Найбільш серйозним є ділянка від км 0 до км 11, починаючи з км 142+430/QL.31 та закінчуючи селом Бан Лу, комуна Кьєн Мок. У 2025 році проект реконструкції та ремонту DT.246 (стара ділянка Бінь Са – Бак Са) був реалізований відповідними органами влади та отримав пріоритетний характер за рахунок коштів місцевого бюджету. Через труднощі з фінансуванням Народний комітет провінції запропонував використати кошти AFD (безповоротні гранти та пільгові позики від Французького агентства розвитку), проте після обстеження проект був виключений зі списку підтримки через несумісність з наявними коштами».
Наразі дорожнє полотно та покриття ділянки від км 0 до км 11 пошкоджені приблизно на 90%. Значна частина асфальтового покриття потріскана, відшаровується, утворюючи вибоїни та нерівні поверхні, що ускладнює рух транспорту.
Відомо, що з 1998 по 2002 рік Національна автомагістраль 246 була інвестована в її модернізацію та перетворена на сільську дорогу класу А з дорожнім покриттям шириною 3,5 м, побудованим із щебеню з асфальтом та цементобетоном на ділянках, що перетинають водопропускні труби. Протягом багатьох років влада приділяла увагу технічному обслуговуванню та ремонту, проте на деяких пошкоджених ділянках було проведено лише локальний ремонт.
За спостереженнями журналістів, дорожнє покриття від км 0 до км 11 наразі пошкоджене, асфальт просідає та відшаровується; на багатьох ділянках насипу сталися зсуви; поздовжня дренажна система та водопропускні труби неефективні, що спричиняє локальні затоплення та ерозію доріг після сильних дощів… Така ситуація перешкоджає торгівлі та перевезенню товарів, а також безпосередньо впливає на життя та подорожі місцевих жителів.
Наразі в районі, де проходить провінційна дорога 246, є шість шкіл. Серйозне погіршення стану багатьох ділянок дороги суттєво впливає на пересування вчителів та учнів. Пані Хоанг Тхі Мунг, директорка початкової школи-інтернату етнічних меншин Кієн Мок I (село Бан Ханг), поділилася: «У школі працює 24 співробітники, включаючи вчителів та інший персонал, 80% з яких щодня повинні подорожувати провінційною дорогою 246, щоб дістатися до школи. Крім того, багато учнів також користуються цією дорогою, щоб дістатися до занять. Ми щиро сподіваємося, що уряд зверне увагу на інвестування в ремонт дороги, щоб забезпечити зручне та безпечне пересування».
Інвестування в реконструкцію та модернізацію дороги є нагальною та необхідною вимогою для забезпечення безперебійного руху транспорту. Пан Нгуєн Дінь Чунг, керівник відділу інфраструктури та управління будівництвом Департаменту будівництва, сказав: «Щороку департамент консультує та здійснює ремонт та реконструкцію дороги DT.246. Однак через обмежене фінансування деякі ділянки дороги досі перебувають у аварійному стані та не були відремонтовані своєчасно. Наразі департамент рекомендував провінційному департаменту здійснити реконструкцію та модернізацію ділянки з 8-го по 13-й км (очікується, що вона буде реалізована у серпні 2026 року) з бюджетом приблизно 10 мільярдів донгів, завершення у 2026 році». Для решти зношених ділянок, які наразі включені до переліку державних інвестиційних проектів на період 2026-2030 років, відповідні підрозділи проводять обстеження та розробляють плани раннього будівництва. Це сприятиме забезпеченню безпеки дорожнього руху та полегшенню подорожей і торгівлі для людей у прикордонному регіоні».
Інвестування у ранню реконструкцію та модернізацію провінційної дороги 246 не лише відповідає прагненням людей, але й є вирішальною умовою для забезпечення безперебійного руху транспорту, сприяння торгівлі, споживанню сільськогосподарської продукції та соціально- економічному розвитку в прикордонному регіоні. Люди тут з нетерпінням чекають на простору та безпечну дорогу, яка зробить подорожі та навчання менш важкими.
Джерело: https://baolangson.vn/gap-ghenh-tuyen-duong-huyet-mach-vung-bien-5092286.html
![[ІНФОГРАФІКА] Зміцнення стратегії у справах етнічних меншин до 2030 року з перспективою до 2045 року](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/23/1779540129141_1779539919.webp)
Коментар (0)