Усунення вузького місця у придбанні землі для проєкту Кільцева дорога I.

Проєкт Кільцева дорога I, зокрема ділянка від Бо Дау (Фу Луонг) до Хоатхыонг (Донг Хи) та міська об'їзна дорога Хоатхыонг, є ключовим проєктом транспортної інфраструктури провінції, який відіграє важливу роль у поєднанні міських просторів та розширенні потенціалу розвитку. Однак, після більш ніж року реалізації, прогрес значно зазнав перешкод у розчищенні земель, особливо питання переселення в комуні Во Транх та районі Куан Тріу.

Будинки дев'яти домогосподарств у комуні Во Транх очікують на вирішення питань щодо переселення, щоб землю можна було передати для реалізації проекту Кільцева дорога I.

Відсутність вільної землі створює труднощі для будівельного підрозділу.

У відповідь на цю ситуацію нещодавно член Центрального Комітету Партії, заступник секретаря Провінційного партійного комітету та голова Провінційного народного комітету товариш Вуонг Куок Туан особисто перевірив хід реалізації проекту та звернувся до місцевих органів влади з проханням зосередитися на вирішенні всіх «вузьких місць», особливо на переселенні постраждалих домогосподарств.

За даними Ради з управління провінційними проектами з інвестицій у будівництво транспортних та сільськогосподарських споруд, вся кільцева дорога I має майже 8,8 км завдовжки та проходить через три населені пункти. Наразі найбільші труднощі зосереджені в комуні Во Транх та районі Куан Трієу, де ще залишилася велика кількість розчищених земель, що залучає багато домогосподарств, які потребують переселення.

У комуні Во Транх, хоча маршрут, що проходить через цей район, має лише близько 1,8 км, роботи з розчищення земель не були завершені згідно з планом. На сьогоднішній день у населеному пункті розчищено лише 5,28 гектара з 5,96 гектарів, що становить близько 89%; 11 домогосподарств ще не передали землю, оскільки план компенсації, підтримки та переселення не був затверджений, а рішення про придбання землі не було видано. З них 9 домогосподарств підлягають переселенню.

Відомо, що Народний комітет округу Фу Луонг (раніше) схвалив проект будівництва зони переселення для обслуговування проекту Кільцева дорога I. Однак на сьогоднішній день фінансування реалізації зони переселення ще не виділено. Затримка з будівництвом зони переселення призвела до того, що багато домогосподарств, незважаючи на згоду на політику придбання землі, не можуть переїхати через брак нового житла. Це було визначено як головну причину тривалого процесу очищення земель у цій місцевості.

Пані Фо Тхі Сау, яка проживає в районі Бо Дау, комуна Во Транх, поділилася: «Моя родина повністю підтримує політику уряду та готова передати землю для проекту. Однак на сьогоднішній день досі немає зони для переселення, тому ми не знаємо, куди переїдемо. Ми сподіваємося, що місцева влада незабаром матиме конкретний план стабілізації нашого життя, а також зверне більше уваги на політику компенсації та підтримки».

Затримка з домовленостями щодо переселення не лише впливає на життя та права людей, але й безпосередньо впливає на хід будівництва. Багато ділянок маршруту наразі перекриті через відсутність суцільної розчищеної землі, що ускладнює для будівельних підрозділів організацію робочої сили та обладнання, а також одночасне виконання технічних робіт.

У районі Куан Трієу роботи з очищення земель також стикаються з багатьма перешкодами. На сьогоднішній день в населеному пункті очищено лише 7,23 гектара з 9,73 гектарів, що перевищує 71%. Наразі 41 домогосподарство все ще не передало землю, з яких 25 потребують переселення. Багато випадків все ще чекають на виділення землі в житловому районі № 1 комуни Сон Кам (колишня).

Забезпечити рішуче керівництво для забезпечення дотримання графіка проекту.

Хоча підрядник завершив будівництво балкової системи мосту Фу Донг наприкінці 2025 року, через відсутність транспортного шляху до будівельного майданчика, вона все ще складується поблизу мосту Сон Кам. Ця перешкода призвела до того, що наразі будівництво мосту сягає лише майже 49% від загального обсягу.

За даними Ради з управління провінційними проектами з інвестицій у транспортні та сільськогосподарські будівельні проекти, найбільша перешкода полягає не в організації будівництва, а насамперед у розчищенні земель та будівництві зон для переселення. Якщо ці перешкоди найближчим часом не будуть вирішені, хід будівництва проекту та його розподіл продовжуватимуть зазнавати негативного впливу.

Тим не менш, на ділянках, де земля вже розчищена, інвестор все ще доручає підрядникам збільшити кількість робочої сили та техніки, а також скористатися сприятливими погодними умовами для пришвидшення виконання робіт та компенсації обсягів робіт, затриманих через брак вільної землі.

На сьогоднішній день за всім проєктом завершено приблизно 5,4/8,7 км насипу дороги K95; розпочато будівництво водопропускних труб 22/59; а також одночасно розпочато будівництво 3 мостів вздовж маршруту. Зокрема, міст Фу Сон досяг завершення приблизно 92%, міст Сон Кам – приблизно 88%, а міст Фу Донг – майже 49%. Вартість виконаних будівельних робіт досягла приблизно 108,7/350,5 млрд донгів, що еквівалентно понад 30% від вартості контракту.

Окрім труднощів із доступністю будівельних майданчиків, підрядники також стикаються з тиском через зростання цін на паливо та будівельні матеріали, тоді як будівельні контракти підписуються за фіксованою ціною. Це суттєво впливає на здатність багатьох підрозділів збалансувати свої фінанси та мобілізувати робочу силу та обладнання.

Після проведення огляду місця події голова провінційного народного комітету Вуонг Куок Туан наголосив, що це транспортний проект особливого значення для розширення міського простору та створення імпульсу для сприяння соціально -економічному розвитку провінції.

Тому населені пункти повинні визначити розчищення земель як ключове завдання та зосередитися на його більш рішучому спрямуванні в найближчий період. Товариш звернувся до населених пунктів з проханням терміново завершити створення інфраструктури місць переселення для розміщення людей; водночас вони повинні вивчити відповідні варіанти тимчасової житлової підтримки для домогосподарств, які змушені переїхати, забезпечуючи стабільні умови проживання в очікуванні нових житлових умов.

Зокрема, для комуни Во Транх, голова провінційного народного комітету звернувся з проханням завершити розчищення земель та переселення постраждалих домогосподарств не пізніше 15 червня, щоб уникнути затримок, які можуть вплинути на загальний хід усього проєкту.

Послання керівництва провінції дуже чітке: будівництво має розпочатися негайно скрізь, де передається земля. Будь-який населений пункт, який повільно розчищає землю, буде притягнутий до відповідальності перед провінцією; і навпаки, підрядники, які повільно ведуть будівництво на переданій землі, також будуть притягнуті до відповідальності.

Очікується, що проєкт Кільцева дорога I створить імпульс для розвитку нових міських просторів у провінції, а вирішення «вузького місця» переселення в комуні Во Транх та районі Куан Трієу є нагальною потребою. Тільки після остаточного вирішення житлової проблеми для людей можна буде прискорити роботи з розчищення земель, створивши умови для завершення проєкту вчасно.

Джерело: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/go-nut-that-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-i-7676789/