Grab збільшує кількість електромобілів, що використовуються для перевезення пасажирів, і планує відкрити спільні зарядні станції.

Grab додає електромобілі та гібридні автомобілі до своєї служби поїздок на велосипеді та пропонує розробку тисяч спільних зарядних станцій у В'єтнамі, оскільки зарядна інфраструктура залишається основним вузьким місцем для послуг електромобілів.

Geely EX5 – одна з моделей електромобілів, які, як очікується, братимуть участь у сервісі GrabCar Electric Vehicle Plus у Ханої та Хошиміні – Фото: CONG TRUNG

Додаток для перевезення пасажирів пришвидшує роботу електромобілів.

За даними Grab, з 5 по 6 червня сервіс GrabCar Electric Vehicle Plus, що використовує електричні та гібридні транспортні засоби (бензин-електричні гібриди), орієнтований на клієнтів, яким потрібен зручний транспорт.

Серед моделей, які, як очікується, візьмуть участь, – BYD Seal, BYD M6, Geely EX5, VinFast Limo Green, VinFast VF7, VF8 та VF9.

Послуга доступна в Ханої та Хошиміні.

Згідно з опублікованим прайс-листом, мінімальна ціна GrabCar Electric Vehicle Plus за перші 2 км становить 34 168 донгів.

Починаючи з наступного кілометра, пасажири платять 11 782 донгів/км плюс 498 донгів за хвилину, розраховуючи це на основі часу подорожі після перших 2 км.

Сучасний ринок послуг поїздок стає дедалі конкурентнішим.

Хоча багато платформ для перевезення пасажирів конкурують переважно за тарифами, акціями, охопленням водіїв та швидкістю посадки, зараз змагання розширюються та включають якість транспортних засобів, враження пасажирів та тенденції екологічного транспорту.

Однак, коли для перевезення пасажирів використовуються електромобілі, проблема полягає не лише в кількості транспортних засобів. На відміну від особистих автомобілів, транспортні засоби для перевезення пасажирів повинні працювати безперервно протягом дня.

Конкуруючи з додатками для перевезення пасажирів, Green SM має перевагу на ринку послуг електромобілів завдяки розгалуженій екосистемі автомобілів та мережі зарядних станцій екосистеми VinGroup - Фото: CONG TRUNG

Водіям потрібна достатня кількість легкодоступних зарядних станцій, розумний час заряджання та стабільні витрати. Кожна година, витрачена на очікування зарядки або подорож на великі відстані, щоб знайти станцію, може безпосередньо вплинути на їхній дохід.

Це також створює перешкоду для платформ для перевезень, таких як Grab, Be, Tada та Moovtek, коли вони намагаються залучити водіїв до використання електромобілів.

Наразі сегмент електромобілів для послуг поїздок має явну перевагу, що належить моделям Green SM та VinFast, завдяки загальнонаціональній мережі зарядних станцій, інвестованій Vingroup.

Тим часом, водії, які користуються електромобілями інших брендів, таких як BYD, Geely, або моделями, що розповсюджуються імпортерами та дилерами поза екосистемою VinFast, можуть зіткнутися з більшими труднощами в пошуку зарядних станцій.

Інфраструктура громадських зарядних станцій для багатьох типів транспортних засобів ще недостатньо поширена, щоб встигати за темпами виходу на ринок електромобілів.

Захопіть плани щодо створення спільних зарядних станцій.

Нещодавно Чін Інь Онг, співголова правління та генеральний директор Organizational Capabilities у Grab, оголосив, що компанія пропонує розробити мережу з тисяч спільних зарядних станцій у В'єтнамі до 2027 року.

Tuổi Trẻ Online звернувся до Grab Vietnam, щоб поділитися детальнішою інформацією про свій план розвитку мережі спільних зарядних станцій, який викликає великий інтерес у водіїв та клієнтів.

Компанія заявила, що поки що не розкрила подробиці щодо масштабу інвестицій, місця розташування станції, технічних стандартів чи моделі співпраці.

Однак, якщо цю мережу буде впроваджено, вона може розширити свої послуги за межі автопарку Grab, підтримуючи особисті електромобілі, таксі, автомобілі доставки та інші сервісні автопарки.

Фактично, спільні зарядні станції можуть стати вирішальною умовою для розширення електромобілів за межі окремих екосистем. Коли зарядна інфраструктура не обмежується одним виробником автомобілів, водії та користувачі матимуть більше можливостей.

Нові виробники електромобілів також мають можливість охопити сегмент клієнтів, що користуються послугами поїздок на велосипеді, який має високу частоту використання транспортних засобів та значну потребу в економії коштів під час експлуатації.

Таким чином, глибша участь Grab в історії електромобілів – це більше, ніж просто додавання нової лінійки послуг до застосунку.

Згідно з річним звітом за 2025 рік, прогнозується, що дохід Grab у В'єтнамі досягне 255 мільйонів доларів, що еквівалентно приблизно 6 710 мільярдам донгів. Ця цифра являє собою збільшення зі 185 мільйонів доларів у 2023 році та 228 мільйонів доларів у 2024 році.

Тим не менш, дохід Grab у В'єтнамі залишається нижчим, ніж на більших регіональних ринках, таких як Малайзія, Сінгапур та Індонезія.

КОНГ ТРУНГ

Джерело: https://tuoitre.vn/grab-tang-oto-dien-cho-khach-tinh-mo-tram-sac-dung-chung-20260604102121373.htm