Два підрядники на швидкісній автомагістралі Б'єн Хоа

Хоча будівництво насипу швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау терміново необхідно завершити у травні, щоб уникнути сезону дощів, багато підрядників ще не виконали вимоги, незважаючи на наявність землі та матеріалів.

28 березня на будівельному майданчику другого компонента ділянки швидкісної дороги Б'єн Хоа - Вунг Тау, що проходить через район Лонг Тхань (провінція Донг Най ), більшість підрядників мобілізували робочу силу та обладнання для пришвидшення робіт під час посушливого сезону.

Майданчик проєкту значною мірою розчищено, і для будівництва доступно достатньо земляних та кам'яних матеріалів. В результаті, досягнутий на сьогоднішній день прогрес становить приблизно 36%. Підрядники наразі зосереджені на будівництві дорожнього полотна, мостів, водопропускних труб та щебеневої основи.

Наразі підрядники в рамках проекту компонента 2 в основному зосереджені на укладанні дорожнього насипу.

Однак деякі підрядники все ще відстають від графіка та не виконали вимоги. Рада з управління проектом 85 провела численні перевірки та закликала ці підрозділи збільшити кількість обладнання та персоналу, а також пришвидшити будівництво.

Наприклад, у пакеті № 9 підрядник Truong Son Construction Corporation досі не виконав вимог. Цьому підрозділу було доручено заповнити фундамент 5000 м3/день, але насправді він виконав лише близько 2400 м3, а на піку свого потенціалу досяг лише 3500 м3. Аналогічно, порція щебеню потребувала 610 м3/день, але підряднику вдалося виконати лише менше 80 м3/день.

На будівельному майданчику багато ділянок залишаються порожніми, не вистачає будівельної техніки, особливо на ділянках, де укладаються сипучі матеріали, будуються підземні переходи та розташовані коробчасті водопропускні труби. Підряднику також бракує різноманітного обладнання, зокрема 3 дорожніх катків, 1 грейдера, 2 бульдозерів, 2 екскаваторів та будівельної лінії з цементно-стабілізованого щебеню.

У відповідь на цю ситуацію, Рада управління проектом 85 звернулася до будівельної корпорації Truong Son із проханням додати 3 технічних працівників та мобілізувати 5 додаткових віброкатків, 2 екскаватори, 2 бульдозери та 1 грейдер для безперервної роботи у «3 зміни, 4 бригади», щоб надолужити згаяне.

Підрядник з Чионг Сон також будує початкову ділянку маршруту, що є компонентом 1 проекту, але також отримав догану від інвестора за повільну мобілізацію обладнання. За спостереженнями, хоча майданчик в основному готовий, кількість техніки та персоналу цієї компанії на будівельному майданчику залишається дуже обмеженою.

Будівельна компанія Truong Son працює над багатьма важливими проектами, включаючи велику розв'язку зі швидкісною автомагістраллю Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зіай.

Також у пакеті номер 9, у компоненті проекту 2, акціонерне товариство «Центральна в'єтнамська будівельна група» зіткнулося з аналогічною ситуацією, оскільки не мобілізувало достатньо техніки та обладнання. Під час перевірки на місці Рада з управління проектом 85 виявила, що будівельна ділянка підрядника мала мало обладнання, деякі ділянки заросли травою та залишилися порожніми.

Підряднику було доручено заливати фундамент зі швидкістю 5200 м³/день, але насправді вони досягли лише 2400-3000 м³/день. Крім того, на об'єкті бракує 7 вібраційних катків, 1 асфальтоукладальної машини, і майже немає запасів щебеню, тоді як необхідний обсяг становить до 100 000 м³.

Наразі на будівельний майданчик завезено значну кількість землі, тому акціонерне товариство «Центральна в'єтнамська будівельна група» намагається пришвидшити процес після отримання догани.

Пан Хоанг Ван Кієн, керівник акціонерного товариства «Центральна в'єтнамська будівельна група», визнав повільний прогрес через початкові труднощі з матеріалами. Однак компанія збільшила обладнання та організувала безперервну змінну роботу, щоб компенсувати втрату виробництва.

Хоча вищезгаданим підрядникам було винесено догану, було зазначено, що в рамках проекту компонента 2 кілька підрозділів, зокрема Vinaconex (в кінці маршруту, що межує з компонентом 3) та Truong Long Joint Stock Company, все ще мобілізували достатню кількість транспортних засобів, обладнання та персоналу, щодня заповнюючи понад 5000 кубічних метрів ґрунту. Завдяки цьому дорожнє полотно зараз поступово піднімається та набуває чіткої форми.

Згідно з даними Ради управління проектом 85, постачання земляних матеріалів зараз достатнє, а кар'єри також постачають основні матеріали для будівництва автомагістралі.

За словами пана Фам Ван Міня, директора Ради з управління проектами №85, майданчик проекту в основному готовий до будівництва. Народний комітет провінції Донгнай видав ліцензії на експлуатацію трьох земляних шахт у комунах Фуок Бінь та Бау Кан (район Лонг Тхань) та місті Лонг Зяо (район Кам Ми), що допоможе забезпечити постачання матеріалів. «Рада закликає підрядників пришвидшити виконання робіт, щоб компенсувати затримки та забезпечити фактичне завершення проекту до кінця 2025 року», – сказав пан Мінь.

Щодо придбання землі, пан Тран Ван Тхан, заступник голови Народного комітету округу Лонг Тхань (провінція Донгнай), сказав, що округ наразі передав 94% землі під швидкісну автомагістраль.

Майданчик для другого компонентного проекту зараз в основному достатній для будівництва.

Із загальної кількості передачі, компонент проекту 1 досяг 87%, тоді як компонент проекту 2 – 95% (понад 40 домогосподарств ще не передали свою землю). «Відтепер і до 31 березня ми продовжуватимемо переконувати людей здати землю, і водночас ми вживатимемо заходів щодо тих, хто не бажає цього робити», – сказав пан Тан.

Ділянка швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау через провінцію Донг Най має довжину 34 км, з яких компонент проекту 1 має довжину понад 16 км, а компонент проекту 2 - понад 18 км. Проект розпочався у червні 2023 року та має бути завершений до кінця 2025 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm