Коридор, що з'єднує море та гори

З'єднання та синхронізація транспортної інфраструктури є ключовою вимогою для міста Дананг у найближчий період. Це створить сполучний коридор для комплексного та сталого розвитку міста, від узбережжя до гір.

Ділянка національної автомагістралі 14G, що веде до центру комуни Донгзянг. Фото: Сюань Сон

Точка закупорки в міжрегіональних кровоносних судинах.

Нам знадобилося близько двох годин, щоб доїхати з району Туй Лоан (комуна Хоа Ванг) до центру комуни Донг Зянг національною трасою 14G. Водій, незважаючи на те, що був знайомий з маршрутом, їхав обережно. Оскільки інфраструктура вздовж усього маршруту ще не повністю розвинена, деякі ділянки були рівними, а інші — вибоїстими. А оскільки дорога вузька, вона відповідає стандартам дороги IV класу з двома смугами руху та поперечним профілем 7,5 м, або навіть лише 5 м на деяких ділянках, велика вантажівка могла легко зайняти половину смуги.

Погіршення стану Національної автомагістралі 14G – життєво важливої ​​транспортної артерії, що з'єднує центр міста Дананг із західною частиною міста, що межує з автомагістраллю Хошиміну, – раніше було визнано урядом провінції Куангнам «вузьким місцем» у міжрегіональному соціально -економічному розвитку.

Пан До Хю Тунг, голова Народного комітету комуни Сонкон, сказав: «Ми завжди сподівалися, що Національну автомагістраль 14G буде модернізовано. Коли це станеться, дорога від Док Кієна до району Прао (нині комуна Донгзянг) стане набагато зручнішою для торгівлі товарами».

Одного дня я супроводжував голову Народного комітету комуни Донгзянг, Коор Ле, щоб відвідати кілька садово-лісових економічних моделей у комуні. Тут ми побачили моделі домогосподарств, групових домогосподарств, садових господарств, фермерських господарств…, які вже були впроваджені з моменту прийняття Резолюції 35/2021/NQ-HĐND Народної ради провінції Куангнам (колишня). Деяким випадкам вдалося уникнути бідності, як-от випадок пана Бнướча Нганга (житлова група А Дуонг) завдяки його зусиллям у розведенні плямистих оленів та культивуванні пурпурового женьшеню…

За словами пана Коор Ле, рівень бідності в комуні становить 31,3%, що еквівалентно 797 домогосподарствам, і, за оцінками, до кінця 2025 року він знизиться до 24,7% (скорочення на 167 домогосподарств). Розробка садово-лісових економічних моделей є одним із безпосередніх напрямків для комуни Донгзянг для досягнення сталого подолання бідності. Така поточна ситуація; майбутнє — це історія... транспортної інфраструктури.

Керівник комуни Донгзян поділився: «У гірській місцевості багато продуктів, вирощених та вироблених людьми, потребують покупців та ринку. Зрештою, щоб стійко вийти з бідності, місту потрібно модернізувати транспортні маршрути. Тоді торгівля та комерція зміцняться. Якщо транспортування буде занадто довгим та складним, буде важко знайти ринки для продукції…»

Очікується, що цим маршрутам буде надано нового вигляду.

У серпні минулого року, на 2-й сесії (спеціальній сесії) 10-го терміну 2021-2026 років, Міська народна рада схвалила Резолюцію про план зонування туристичної зони вздовж Національної автомагістралі 14G у західній екологічній зоні, масштабом 1/2000, площею приблизно 339 гектарів. Ця зона включатиме високоякісний курортно-сервісний комплекс, розширену територію та нову заплановану територію на північний схід від Національної автомагістралі 14G; а також зону екотуризму на рівні громади, яка поєднує активний відпочинок та враження…

Зокрема, Національну автомагістраль 14G буде модернізовано до поперечного перерізу шириною 42,5 м для синхронізації інфраструктури. Мешканці вздовж маршруту сподіваються на ідеальний туристичний коридор, що з'єднає існуючі напрямки, від туристичної зони Хоа Пху Тхань, парку гарячих джерел Нуй Тхан Тай, екотуристичної зони Нгам Дой, туристичної зони Тоом Сара (комуна Хоа Ванг)... до чайної плантації К'єт Тханг (комуна Сонг Ванг), туристичного села Бхо Хунг (комуна Сонг Кон), туристичного села Дхо Рунг (комуна Донг Зіанг)...

Окрім Національної автомагістралі 14G, ще однією трасою, що потребує модернізації, є Національна автомагістраль 14D, яка з'єднує дельту з міжнародними прикордонними переходами Намзянг - Дак Та Ук. Ця траса, яку багато водіїв останніми роками називали «дорогою страждань», очікує на модернізацію із загальними інвестиціями понад 4 500 мільярдів донгів у період 2025-2027 років.

Пан Ле Тан Тхань Тунг, заступник генерального директора компанії VITRACO Tourism, Transportation and Services, зазначив: «Транспортну інфраструктуру Дананга та Куангнаму, яка існувала до злиття, потрібно синхронізувати. Наприклад, Данангу необхідно прискорити модернізацію Національної автомагістралі 14D до міжнародного прикордонного пункту Намзянг - Дак Та Ок, оскільки цей маршрут може з'єднати рух транспорту з Там К'ю, Да Нанга, через провінції Аттапеу та Чампасак у Лаосі до Таїланду – районів з високою концентрацією іноземних туристів».

Кожна дорога, яка відкривається або модернізується, — це не просто транспортний маршрут, а й сполучний коридор для синхронізованого та сталого розвитку міста Дананг, від моря до гір.

Джерело: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html