Безперервне автоматичне стягнення плати за проїзд (ECT): генерування даних для оптимізації управління дорожнім рухом

Система безперервного автоматичного стягнення плати за проїзд (ETC) згенерувала цінні дані для оптимізації управління дорожнім рухом, водночас забезпечуючи основу для стратегічних економічних рішень.

У майбутньому В'єтнам може застосувати ETC для стягнення плати за проїзд у центрі міста – рішення, яке допоможе контролювати рух транспорту в місті.

Згідно з проектом «Розробка застосування даних про населення, електронної ідентифікації та автентифікації для обслуговування національної цифрової трансформації у період 2022-2025 років з перспективою до 2030 року» (Проект 06), затвердженим Прем'єр-міністром , метою є застосування національної бази даних про населення, системи електронної ідентифікації та автентифікації в процесі національної цифрової трансформації до 2025 року з перспективою до 2030 року.

За словами економічних експертів, після 2 років впровадження, Проект 06 досяг позитивних початкових результатів, отримавши схвалення, підтримку та високу оцінку з боку людей та бізнесу. Таким чином, він сприяє зміні методів управління та покращенню якості й ефективності управління громадянами; обмежує негатив та «дрібну корупцію»; економить час та зусилля; створює важливу основу для розгортання онлайн-державних послуг для обслуговування людей та бізнесу, сприяє розвитку цифрового урядування, цифрової економіки та цифрового суспільства.

Проект 06 має на меті створити національну базу даних про населення, що сприятиме обміну інформацією та зв'язку між державними установами. Це також відкриває можливість інтеграції даних про транспортні засоби та власників з існуючими системами управління дорожнім рухом.

Найближче майбутнє ETC

Згідно із Законом про безпеку та порядок дорожнього руху, міністерства та відомства спільно створюватимуть базу даних з безпеки та порядку дорожнього руху, включаючи дані про реєстрацію та управління транспортними засобами; техогляд транспортних засобів; навчання, тестування, видачу водійських прав; розгляд адміністративних правопорушень тощо. База даних з безпеки та порядку дорожнього руху створюється єдиним чином по всій країні, спільно використовується установами, організаціями та окремими особами для обслуговування державного управління, розробки політики та задоволення потреб відповідних установ, організацій та окремих осіб.

На національному рівні, згідно з дослідженням доцента, доктора Ву Мінь Кхионга (викладача Національного університету Сінгапуру), система безперервного автоматичного збору плати за проїзд (ETC) дала цінні дані для оптимізації управління дорожнім рухом, водночас забезпечуючи основу для стратегічних економічних рішень. ETC не лише зупиняється для збору плати за проїзд, але й широко застосовується на парковках та в аеропортах, допомагаючи підвищити операційну ефективність та зручність користування.

Наразі у В'єтнамі два великі міжнародні аеропорти, Ной Бай та Тан Сон Нят, успішно апробували ETC, і очікується, що цього року його буде розгорнуто одночасно в усіх аеропортах країни.

Компанія VETC впровадила технологію майже на 150 розумних паркувальних майданчиках у Ханої .

Можна сказати, що в контексті прагнення В'єтнаму стати цифровою економікою, ETC є «ключем» до високотехнологічних застосувань, таких як Інтернет речей, великі дані та безготівкові платежі. Дані системи ETC не лише допомагають прогнозувати та керувати дорожнім рухом, але й створюють основу для інших інтелектуальних послуг, від страхування транспортних засобів та управління транспортними засобами до передових транспортних рішень.

Сервіс ETC також швидко застосовується для збору плати за паркування на понад 100 паркувальних майданчиках у Ханої. Додавання цієї функції не лише створює зручність для клієнтів, але й покращує якість обслуговування та підвищує прозорість для бізнесу.

Як перше підприємство, яке взяло участь у наданні послуг ETC з технологією радіочастотної ідентифікації (RFID) у В'єтнамі, компанія VETC Automatic Toll Collection Company Limited є піонером у розширенні застосування платформи ETC на діяльність, що служить соціальному життю.

Системи безперервного автоматичного збору плати за проїзд (ETC) дали цінні дані для оптимізації управління дорожнім рухом та забезпечили основу для стратегічних економічних рішень. Окрім збору плати за проїзд, ETC також широко застосовується на парковках та в аеропортах, допомагаючи підвищити операційну ефективність та враження користувачів.

Доцент, доктор Ву Мінх Кхионг, викладач, Національний університет Сінгапуру

Можливості для економічного розвитку

З 2023 року VETC розробила рахунки VETC, щоб допомогти клієнтам вносити та знімати гроші безпосередньо в додатку, і їх можна використовувати для купівлі бензину, переказу грошей між транспортними рахунками, а незабаром і для оплати послуг дорожньої інфраструктури, автострахування тощо.

Окрім вищезазначених застосувань, у майбутньому В'єтнам може застосовувати ETC для збору плати за проїзд у внутрішніх районах міста – рішення, яке допоможе контролювати транспортний потік у місті та створити стійке джерело доходів для інвестицій у транспортну інфраструктуру, до чого прагне міська влада.

Розширення застосування електронної оплати за межі стягнення дорожнього збору також є рішенням для просування безготівкових методів оплати, що сприяє побудові більш комплексної, прозорої та ефективної цифрової економіки. Завдяки практиці та новітнім дослідженням, електронна оплата є не лише технологією, яка допомагає покращити дорожній рух, але й важливою рушійною силою для сприяння сталому розвитку економіки В'єтнаму.

За підтримки уряду та участі приватного сектору, ETC продовжуватиме відкривати можливості розвитку не лише для транспортного сектору, а й для всієї економіки.

Система ETC здатна збирати велику кількість даних про транспортні засоби, користувачів, час транзакцій та місцезнаходження. Максимізація цінності ETC, поєднання додатків із сучасними технологіями допоможе В'єтнаму не лише покращити свою дорожню інфраструктуру, але й побудувати розумну та сучасну економіку на шляху до сталого та процвітаючого майбутнього.

Згідно з попередньою статистикою, в країні наразі перебуває в обігу близько 45,5 мільйона мотоциклів та 6,5 мільйона автомобілів. Станом на червень 2024 року загальна кількість транспортних засобів з номерами та відкритими рахунками для збору плати за проїзд досягла майже 5,7 мільйона транспортних засобів, кількість транзакцій через систему безперервного збору плати за проїзд становила близько 95% від загальної кількості транзакцій через пункти стягнення плати за проїзд по всій країні. З моменту впровадження «чистої ETC» на автомагістралях до сьогодні через цю систему було здійснено понад 1 мільярд транзакцій транспортних засобів.

Система ETC допомогла владі покращити ефективність управління дорожнім рухом, зменшити затори; виявляти та врегулювати порушення правил дорожнього руху; надавати дані для розробки політики та правил дорожнього руху; синхронізувати дані з державними управлінськими органами, такими як Реєстр В'єтнаму, Податкове управління тощо, щоб допомогти підвищити ефективність державного управління та запобігти ухиленню від сплати податків. Органи влади можуть легко отримати доступ до інформації про транспортні засоби, які порушують закон, викрадені або не зареєстровані.

Поряд із цим, дані системи ETC можуть бути використані для контролю транспортних засобів, що в'їжджають та виїжджають з обмежених зон та парковок; сприяючи розробці таких функцій, як інтелектуальний пошук паркування, попереднє бронювання паркувальних місць тощо. Рішення 19/2020/QD-TTg щодо зборів за дорожні послуги заклало основу для розвитку системи ETC у В'єтнамі, але в основному зосереджено на зборах за проїзд, не згадуючи інші дорожні послуги.

Власники транспортних засобів можуть знайти, забронювати та попередньо сплатити плату за паркування у застосунку VETC.

У загальній тенденції застосування інтелектуальних дорожніх систем, державні органи управління та багато підприємств визнали потенціал системи ETC та запропонували розширити посередницькі платіжні послуги на платформі ETC для створення екосистеми інтелектуальних дорожніх послуг, таких як збір плати за проїзд в аеропортах, морських портах; плата за паркування, плата за техогляд; оплата квитків на автобуси та поїзди тощо. Наразі VETC є піонером у впровадженні безготівкової послуги збору плати за паркування в Ханої, а незабаром і в Хошиміні, спочатку демонструючи позитивні результати.

Однак, як провідний підрозділ у розробці та управлінні системою збору дорожнього збору ETC, представник керівництва підрозділу також поділився бажанням розробити більш комплексну «екосистему» ​​дорожнього руху, а також очікуваннями від керуючого органу щодо відкритого механізму, який дозволить інтегрувати кілька послуг в єдиний обліковий запис, а не лише зупинку на парковці.

Звідти це поступово створює нові потреби, сприяючи зміні споживчих та платіжних звичок людей, у напрямку «розумного транспорту» у справжньому сенсі та сучасного способу життя, що відповідає тенденціям розвитку світу.

ТРАНГ ХУЄН

Джерело: https://nhandan.vn/automatic-tax-collection-system-without-using-document-to-create-data-to-optimize-traffic-management-post832624.html