Реалізація високошвидкісної залізниці

Протягом періоду 2025-2030 років провінція Куангнінь має намір продовжувати всебічне вдосконалення та робити вагомі прориви у розбудові стратегічної, сучасної, мультимодальної транспортної інфраструктури для забезпечення внутрішньорегіонального та міжрегіонального сполучення. Серед них одним із особливо важливих проектів є інвестиції у високошвидкісну залізничну лінію Ханой – Куангнінь та залізничну лінію Хайфон – Халонг – Монгкай.

Можливо, нещодавно залізничний проект, що проходить через провінцію Куангнінь, привернув значну увагу та інтерес громадськості. Це пояснюється тим, що це не лише важливі високошвидкісні залізничні лінії, які сприяють диверсифікації транспортних можливостей, але й сприяють зростанню та розвитку провінції Куангнінь.

Згідно з Рішенням 2404/QD-TTg Прем'єр-міністра про коригування плану залізничної мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, Куангнінь має великі можливості з двома новими високошвидкісними лініями: Хайфон - Халонг - Монгкай та Ханой - Куангнінь.

Маршрут Хайфон — Халонг — Монгкай має довжину приблизно 187 км і розділений на два інвестиційні етапи: один до та один після 2030 року. Маршрут з'єднає головну мережу морських портів на півночі, включаючи Кайлан та кластер Кон Онг — Хон Нет, і безпосередньо зв'яжеться з міжнародним прикордонним пунктом Монгкай, ключовим пунктом торгівлі з Китаєм.

Куангнінь запропонував використовувати місцеві бюджети для проактивної підготовки до інвестицій, розчищення земель та планування проектів, надаючи пріоритет ділянці Хайфон - Халонг у період 2026-2030 років. Ділянка Халонг - Монгкай та відгалуження до порту Кон Онг - Хон Нет продовжать вивчення відповідних фінансових моделей до 2030 року.

Ілюстративне зображення.

Проєкт швидкісної залізниці Ханой - Куангнінь має довжину 120,4 км, починаючись у Національному виставковому центрі (Ко Лоа), комуна Донг Ань, Ханой, та закінчуючи в лісопарку, район Туан Чау, Куанг Нінь. Вся лінія має 4 станції: Ко Лоа (Ханой), Зя Бінь (Бак Нінь), Єн Ту та Ха Лонг (Куанг Нінь), а також 2 кінцеві депо (одне на станції Ха Лонг, район Туан Чау, Куанг Нінь).

Зокрема, станція Ко Лоа є початковою станцією, що займає приблизно 1,26 гектара, розташована на північ від перетину дороги Чионг Са та під'їзної дороги до мосту в комуні Донг Ань, Ханой; станція Зіа Бінь є проміжною станцією, розташованою в комуні Луонг Тай, провінція Бак Нінь, що займає приблизно 0,91 гектара; станція Єн Ту також є проміжною станцією, що займає приблизно 0,91 гектара; і станція Ха Лонг є кінцевою станцією, розташованою в районі Туан Чау, провінція Куанг Нінь, що займає приблизно 1,26 гектара, що прилягає до зеленої міської зони Ха Лонг та лісопарку Ха Лонг.

Акціонерне товариство з інвестицій та розвитку високошвидкісної залізниці VinSpeed, дочірня компанія VinGroup, нещодавно подало звіт про оцінку впливу на навколишнє середовище проекту залізниці Ханой - Куангнінь. Проект охоплює 22 комуни та райони в чотирьох провінціях та містах: Ханой, Бакнінь, Хайфон та Куангнінь.

Цей проект належить до проектів групи А із загальним обсягом інвестицій у розмірі 138,930 млрд донгів. Форма інвестування: державно-приватне партнерство. Масштаб інвестицій: нові інвестиції в пасажирську залізничну лінію, заплановану як двоколійну з колією 1435 мм, електрифіковану. Проектна швидкість на головній лінії становить 350 км/год, а на ділянці через Ханой – 120 км/год.

Народний комітет провінції Куангнінь надіслав офіційного листа № 4723/UBND-XDMT до Міністерств фінансів, будівництва, сільського господарства та навколишнього середовища, науки і технологій, туризму, національної оборони та громадської безпеки... з проханням надати їхні думки щодо заявки на затвердження інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці Ханой - Куангнінь.

Швидка реалізація проекту високошвидкісної залізниці не лише диверсифікує методи транспортування та модернізує стратегічну, сучасну та мультимодальну транспортну інфраструктуру провінції Куангнінь, але й «розблокує» залізничний проект Єн В'єн - Пха Лай - Ха Лонг - Кай Лан. Цей проект, схвалений прем'єр-міністром у 2004 році з використанням державних облігацій, має довжину 131 км, з'єднує станцію Єн В'єн з портом Кай Лан, із загальним обсягом інвестицій понад 7,660 мільярдів донгів. Однак у 2011 році проект був призупинений через політику уряду щодо скорочення державних інвестицій. Проект «призупинено» вже понад 10 років, впливаючи на життя та соціально-економічний розвиток тисяч домогосподарств, які проживають уздовж цієї залізничної лінії, що простягається від Донг Трієу - Уонг Бі - Ха Лонг.

Згідно з інвестиційним планом акціонерного товариства VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Investition and Development, будівництво проєкту швидкісної залізниці Ханой - Куангнінь може розпочатися наприкінці 2025 року, період будівництва триватиме 24 місяці, а експлуатація розпочнеться на початку 2028 року. У період з 2028 по 2035 рік VinSpeed ​​​​планує експлуатувати 4 поїзди (16 вагонів), а в період з 2035 по 2050 рік їх кількість збільшиться до 8 поїздів (32 вагони). Після завершення будівництва час у дорозі з Ханоя до Халонга цим маршрутом скоротиться приблизно до 30 хвилин, з частотою 30 хвилин на поїздку. Прогнозований пасажиропотік становитиме понад 2 мільйони пасажирів на рік до 2028 року та понад 15 мільйонів до 2050 року. Ймовірно, це проєкт, якого люди справді чекають з нетерпінням, оскільки він не тільки зробить подорожі зручнішими та швидшими, але й сприятиме соціально-економічному розвитку населених пунктів вздовж високошвидкісної залізничної лінії.

Мир

Джерело: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html