Honda та VinFast конкурують на в'єтнамському ринку мотоциклів.

На в'єтнамському ринку двоколісного транспорту Honda вже давно є одним з провідних імен за репутацією бренду, популярністю, обсягом продажів та кількістю транспортних засобів, що досі експлуатуються на дорогах.

Однак, оскільки тенденція до електрифікації починає набирати обертів, Honda поступово відчуває тиск з боку своїх конкурентів.

Серед відомих імен на в'єтнамському ринку електромотоциклів значно виділяється VinFast , продажі якого за весь 2025 рік зросли на 473% порівняно з попереднім роком.

Honda лідирує, VinFast демонструє швидке зростання.

Згідно з останнім звітом Honda Vietnam за 2026 фінансовий рік, продажі мотоциклів японського бренду досягли майже 2,3 мільйона одиниць, що є незначним збільшенням порівняно з аналогічним періодом минулого року. 2026 фінансовий рік Honda визначається як період, що починається 1 квітня 2025 року та закінчується 31 березня 2026 року.

У 2026 фінансовому році на частку Honda припадало 84,7% продажів двоколісних транспортних засобів у В'єтнамі – виключно на основі даних, зібраних В'єтнамською асоціацією виробників мотоциклів (VAMM). Порівняно з аналогічним періодом минулого року, частка Honda на ринку VAMM зросла на 1,7%.

Honda залишається найпопулярнішим брендом мотоциклів у В'єтнамі. Фото: Фук Хау.

Тим часом, VinFast у своєму фінансовому звіті за 2025 рік також заявила, що її бізнес з виробництва електричних мотоциклів та електричних велосипедів зафіксував загалом 406 498 поставок, що еквівалентно зростанню на 473% порівняно з усім 2024 роком.

Дані, зібрані Motorcycles Data , також вказують на те, що до кінця 2025 року VinFast перевершив Yamaha, ставши другим за величиною брендом двоколісних транспортних засобів на в'єтнамському ринку, поступаючись лише Honda.

Згідно з останньою інформацією від Motorcycles Data , вищезгадані рейтинги залишаються незмінними після завершення першого кварталу 2026 року на в'єтнамському ринку мотоциклів. Honda лідирує зі зростанням продажів на 12,9% за період з січня по березень, за нею йде VinFast із майже 205% зростанням, тоді як Yamaha прагне до третього місця зі зростанням продажів на 12,4% порівняно з першим кварталом 2025 року.

VinFast останнім часом переживає стрімке зростання, ставши другим за продажами брендом мотоциклів у В'єтнамі. Фото: Фук Хау.

Хоча розрив у продажах між Honda та VinFast залишається досить великим, швидке зростання в'єтнамського виробника електромобілів останнім часом змусило його японського конкурента насторожитися. Якщо розглядати лише сегмент електромотоциклів, VinFast наразі є лідером, значно випереджаючи таких конкурентів, як Yadea, Dat Bike, Selex Motors тощо.

Тому в поточному суперництві VinFast-Honda на в'єтнамському ринку мотоциклів найбільшу увагу приверне битва в сегменті повністю електричних двоколісних транспортних засобів. VinFast продовжить свої зусилля щодо утвердження своїх позицій на ринку електричних мотоциклів, тоді як Honda не сидітиме склавши руки, нещодавно запустивши низку серйозних ініціатив з електрифікації.

Honda прискорює електрифікацію.

Після офіційної передачі перших двох електромотоциклів, ICON e: та e: CUV, приблизно в середині 2025 року, Honda продовжила постачати 205 електромотоциклів BENLY e: Поштовій корпорації В'єтнаму, довівши загальну кількість електромотоциклів, що використовуються корпорацією для перевезень у Ханої та прилеглих районах, до 405.

Honda постійно випускає електричні мотоцикли. Фото: Ден Тхань, Фук Хау, Тран Хієн.

На заході, що відбувся на початку цього року, було офіційно представлено Honda UC3, який описують як перший електричний мотоцикл компанії з фіксованим акумулятором на ринку Південно-Східної Азії. За чутками, Honda UC3 надійде у продаж наприкінці червня, а очікувана ціна становитиме близько 60 мільйонів донгів.

Також на вищезгаданому заході Honda Vietnam оголосила початкову ціну на e:CUV на рівні 44,18 мільйона донгів, тим самим розширивши доступність цієї моделі електромобіля, а не обмеживши її варіантом одноразової оренди, як раніше.

Система станцій заміни акумуляторів HMPP також поступово впроваджується в дилерських центрах HEAD, що продають електромобілі, готова обслуговувати клієнтів, які користуються електричними мотоциклами e-CUV, яким потрібно замінити акумулятори, на додаток до можливості заряджання вдома за допомогою знімного зарядного пристрою, що входить до комплекту.

Окрім шаф для заміни акумуляторів, користувачі також можуть знайти кілька зарядних станцій Honda у дилерських центрах. Згідно з інформацією, яку раніше оприлюднила Honda, зарядні станції, розташовані в дилерських центрах HEAD, використовують стандарт швидкої зарядки CHAdeMO для електромотоциклів, що є частиною моделі Honda Motor Charger Hub, яку компанія швидко впроваджує у В'єтнамі та Таїланді.

Зарядні станції та шафи для заміни акумуляторів Honda у дилерському центрі Doanh Thu HEAD у Ханої. Фото: Doanh Thu HEAD.

Серйозні кроки, які Honda останнім часом впроваджує швидкими темпами, показують, що японський автовиробник не хоче стояти склавши руки і спостерігати, як його частку ринку двоколісних транспортних засобів повністю поглинають виробники електричних мотоциклів.

Сильними сторонами Honda залишаються цінність бренду та перевірена протягом трьох десятиліть якість автомобілів компанії на в'єтнамському ринку. Однак, зрештою, у сфері електрифікації Honda є по суті «новачком» і повинна бути обережною з досить агресивною експансією, яку VinFast здійснює на своєму внутрішньому ринку.

VinFast продовжить прискорюватися.

У 2025 році VinFast не лише став провідним брендом електричних мотоциклів у В'єтнамі, але й перевершив Yamaha, ставши другим за продажами двоколісним транспортним засобом на в'єтнамському ринку.

Цілі VinFast, ймовірно, на цьому не зупиняються, і з огляду на поточну сильну тенденцію електрифікації, в'єтнамський виробник електромобілів, ймовірно, продовжить своє прискорення або навіть досягне більших проривів на наступному етапі.

VinFast продовжить стрімко розвиватися в майбутньому. Фото: Фук Хау.

Щоб підготуватися до нової конкуренції з Honda, VinFast останнім часом постійно випускає багато нових продуктів, що охоплюють різні сегменти, такі як електричні мотоцикли для студентів, електричні мотоцикли з двома акумуляторами та, зокрема, електричні мотоцикли зі змінними акумуляторами, такі як VinFast Evo, VinFast Feliz II, VinFast Viper і незабаром VinFast Flazz Max.

VinFast також є найактивнішим ім'ям на ринку заміни акумуляторів для електромотоциклів, швидко розширивши свою мережу станцій заміни акумуляторів на провінції та міста по всій країні.

Планується, що система заміни акумуляторів для електричних мотоциклів VinFast матиме 150 000 станцій по всьому В'єтнаму, і з огляду на поточний прогрес, компанія, ймовірно, незабаром завершить свій план.

Станції заміни акумуляторів можуть стати ключовою «зброєю» для VinFast. Фото: Фук Хау.

Дії VinFast показують, що компанія не приховує своїх амбіцій зберегти перше місце в сегменті електричних мотоциклів або навіть більше, конкурувати з Honda на ринку двоколісних транспортних засобів загалом.

Незважаючи на численні переваги над конкурентами, VinFast все ж таки має враховувати, що на ринку двоколісного транспорту у В'єтнамі зараз є багато інших гравців, таких як Dat Bike, Yadea та Selex Motors. Було б надто оптимістично стверджувати, що ці бренди мають шанс конкурувати на рівних з VinFast або Honda, але невідомі фактори, які привносять Dat Bike та Yadea, можуть зробити в'єтнамський ринок цікавішим.

Невідомий фактор з боку конкурентів.

Dat Bike – це бренд електричних мотоциклів, який нещодавно привернув значну увагу в'єтнамських покупців. Щоб оновити свій асортимент продукції та підвищити конкурентоспроможність, Dat Bike випустив серію ERA, яка може похвалитися більш «нейтральним» зовнішнім виглядом, але все ще успадкувала переваги просторого багажного відділення та хорошого робочого діапазону від серії Quantum S.

В інтерв'ю Tri Thức - Znews консультант з продажу дилерського центру Dat Bike у Хошиміні сказав, що реакція клієнтів на Dat Bike ERA була досить позитивною. Кількість замовлень залишається високою, а це означає, що доставка очікується приблизно у вересні, за умови, що клієнти вирішать внести завдаток зараз.

Нещодавно запущений Dat Bike ERA став сенсацією у В'єтнамі. Фото: Фук Хау.

Тим часом Yadea оголосила про партнерство з VGX – компанією, створеною в результаті співпраці між Selex Motors, Petrolimex та Xuan Cau Holdings – для спільного дослідження, розробки та впровадження інтелектуального рішення зі змінними акумуляторами для електричних мотоциклів Yadea.

Система буде підключена до загальнонаціональної мережі спільних станцій заміни акумуляторів, розробленої VGX.

Вищезгадані події свідчать про те, що в'єтнамський ринок електромотоциклів є надзвичайно динамічним, з низкою помітних кроків від багатьох виробників-учасників. Загалом, ця динаміка вигідна в'єтнамським клієнтам, оскільки пропонується різноманітний асортимент продукції з точки зору моделей, брендів та цін, а також різні варіанти заряджання та заміни акумуляторів, що дозволяє клієнтам вибрати електромотоцикл, який відповідає їхнім потребам.

В'єтнамський ринок електромотоциклів вийшов за межі фази підготовки та зараз вступає у фазу буму, готовий загрожувати частці ринку мотоциклів з бензиновим двигуном. Дані, опубліковані Motorcycles Data, показують, що В'єтнам наразі є четвертим за величиною ринком двоколісного транспорту у світі, але продажі електромотоциклів зараз посідають третє місце у світі.

Джерело: https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html