Робітники текстильної та швейної акціонерної компанії Hue виготовляють експортні замовлення.

Бізнес та уряд працюють разом.

Протягом багатьох років текстильна та швейна промисловість незмінно відігравала провідну роль в експорті, що частково відображає динамізм бізнесу.

Прогнозується, що в акціонерній компанії Hue Textile and Garment Joint Stock Company у період 2020-2025 років дохід зростатиме в середньому на 11,6% на рік, що дозволить підтримувати експортний оборот на рівні 108 мільйонів доларів. Компанія також сміливо інвестувала в інтелектуальну триповерхову модель фабрики, застосовуючи екологічні стандарти та впроваджуючи систему планування ресурсів підприємства (ERP) для комплексного управління.

«Сьогоднішній експортний ринок не лише дивиться на ціну, а й робить сильний акцент на стандартах сталого розвитку. Без цифрової трансформації та зеленого виробництва важко вижити. Наша найбільша мотивація — це зміна нашого управлінського мислення та технологій», — поділився пан Нгуєн Тьєн Хау, заступник генерального директора акціонерної компанії Hue Textile and Garment Joint Stock Company.

У той час як текстильна промисловість демонструє стійкість традиційних ремесел, Kim Long Motor Hue відкрила абсолютно новий напрямок. Менш ніж за два роки ця компанія підписала контракт на експорт 200 електричних автобусів до Південної Кореї та продовжує розширюватися, замовляючи 3000 автобусів, що експортуються до Таїланду щорічно. Це перший випадок, коли Hue експортує високотехнологічні промислові електричні автобуси на міжнародний ринок.

На церемонії підписання контракту між Kim Long Motor Hue та її партнером.

Під час нещодавньої зустрічі з компанією Kim Long Motor Hue, пан Нгуєн Ван Фуонг, заступник секретаря міського партійного комітету та голова міського народного комітету, зазначив: «Kim Long Motor — це не просто бізнес, а й символ прагнень індустріалізації Хюе. У разі успіху компанія відкриє допоміжні галузі промисловості, створить робочі місця, зробить внесок до бюджету та зміцнить позиції Хюе у світовому ланцюжку поставок».

Згідно зі звітом Міського народного комітету, з 835,6 мільйонів доларів експорту за перші сім місяців року, оброблені промислові товари склали понад 510 мільйонів доларів, що на 12% більше; лише одяг досяг понад 320 мільйонів доларів, що на 20% більше. Завдяки цьому імпульсу ВВП міста посідає одне з найкращих місць у країні.

Поряд із зусиллями бізнесу, міська влада також надає підтримку. Чотири цільові групи, безпосередньо під керівництвом лідерів, регулярно вислуховують та вирішують питання, пов'язані із землею, кредитуванням та митними процедурами. Інфраструктура, що обслуговує експорт, така як порт Чан Май, Національна автомагістраль 49B та система логістичного складування, має пріоритет для інвестицій, модернізації та розширення.

Пан Нгуєн Ван Фуонг також наголосив: «За цими показниками зростання стоять зусилля десятків тисяч працівників у промислових зонах та підтримка уряду через різні механізми та політику, спрямовані на створення максимально сприятливих умов для бізнесу, щоб розширити виробництво та вийти на світовий ринок».

Інновації для сталого експорту

Експорт Хюе за останні роки є свідченням гармонійної моделі розвитку: підприємства впроваджують інноваційне мислення, уряд надає рішучу підтримку, а працівники віддані своїй справі та наполегливі зусилля. Однак, поряд із цими позитивними моментами, все ще існує багато проблем.

У швейній промисловості багато керівників підприємств визнають, що нестача кваліфікованої робочої сили є головною перешкодою. «Набрати людей складно, але ще складніше їх утримати. Молоді працівники схильні мігрувати, а професійне навчання не встигає за потребами виробництва», – сказав пан Нгуєн Тьєн Хау.

У деревообробній промисловості коливання цін на імпортовану сировину призвели до зростання виробничих витрат. Експортери до ЄС також стикаються з суворими правилами щодо сертифікатів походження та екологічних стандартів. Багато малих та середніх підприємств (МСП) повідомляють про труднощі з доступом до кредитів для технологічних інновацій, тоді як попит на міжнародному ринку стає дедалі вищим. Логістична інфраструктура також є неадекватною: порт Чан Май модернізується, але складські та транспортні послуги ще не синхронізовані, що змушує підприємства нести додаткові витрати на перевалку.

Для підтримки темпів зростання в останні місяці року було впроваджено низку рішень. Серед них – прагнення підприємств до реструктуризації, інвестування в технології та людські ресурси; а також сприяння лояльності працівників та спільне використання труднощів для стабілізації виробництва. Місто також сприяє торгівлі, розширює ринки та організовує торговельні ярмарки та конференції для поєднання попиту та пропозиції як на внутрішньому, так і на міжнародному рівнях. Уряд заохочує цифрову трансформацію, застосування зелених сертифікатів та покращення управління для доступу до вимогливих ринків. Професійна підготовка також стала критично важливим завданням, тісно пов'язуючи підприємства та професійно-технічні навчальні заклади.

Щодо капіталу, було запроваджено пільгові кредитні пакети, щоб допомогти підприємствам отримати більше ресурсів для інвестування в нове обладнання та технології. Логістична інфраструктура продовжує бути пріоритетною, від модернізації порту Чан Май до будівництва митних складів та міжнародних транспортних послуг.

Пан Нгуєн Ван Фуонг наголосив: «Зростання експорту є сталим лише тоді, коли підприємства впевнені у своїй продукції, ринки розширюються, а уряд справді їх підтримує».

Текст і фото: Ле Тхо

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-den-xuat-khau-ben-vung-157405.html