Подолання нестачі паркувальних місць: потреба в синхронному рішенні

БАКНІНЬ – Зі зростанням соціально-економічного розвитку зростає попит на особисті транспортні засоби, особливо легкові, що створює великий тиск на міську інфраструктуру в Бакніні. Щоб подолати брак паркувальних місць, необхідні синхронні рішення.

Важко знайти парковку

На багатьох вулицях районів Бакзянг та Кіньбак знайти паркувальне місце в годину пік дуже складно. Основна причина — брак громадських паркувальних майданчиків. Хоча на багатьох вулицях тимчасово заплановано частину проїжджої частини та тротуару для паркування, це задовольняє лише дуже невелику частину фактичного попиту.

У квартирах та комерційних офісах у районі Во Куонг не вистачає паркувальних місць.

У багатоквартирних будинках та нових міських районах центрального району посилюється проблема нестачі паркувальних місць. Багато будівель було збудовано багато років тому без належного розрахунку земельного фонду для паркування, що призводить до паркування автомобілів на тротуарах та дорогах. Це не лише призводить до втрати міської краси, але й створює потенційну загрозу безпеці дорожнього руху та перешкоджає роботі з запобігання пожежам та їх гасіння.

Згідно з даними районів міста Бакзянг, раніше існувало 19 стаціонарних паркувальних майданчиків загальною площею близько 52 000 м², зосереджених у парках, скверах, житлових районах та на автостанціях. Тільки в районі Бакзянг є кілька паркувальних місць у: парку Нго Зіа Ту, житловому районі № 1, на площі 3/2, на ринку та в сусідніх житлових районах.

Пан Трієу Тьєн Дат, заступник начальника відділу економіки , інфраструктури та міського господарства району Бакзянг, сказав: «Поточний попит на паркувальні місця для людей значно перевищує можливості існуючої інфраструктури. Департамент узгодив з житловими одиницями та житловими групами тимчасове планування та нанесення ліній на деяких вулицях, щоб дозволити паркування на тротуарах та дорогах. Однак ситуація з паркуванням у неправильних місцях все ще виникає». Для забезпечення цивілізованої міської інфраструктури та ефективного обслуговування людей район Бакзянг синхронно впроваджує План зонування № 1; організовує земельні фонди для паркувальних місць у парках, великих площах, пов'язаних з житловими просторами громади, торгівлі та послуг... Водночас функціональним установам рекомендується звернути увагу на організацію земельних фондів у проектах планування, планах землекористування, надаючи пріоритет формуванню концентрованих паркувальних майданчиків, підземних та багатоповерхових паркувальних майданчиків у міських центрах.

Поділяючи таку ж думку, пан До Чунг Сон, заступник начальника відділу економіки, інфраструктури та міського господарства району Кінь Бак, зазначив: «Деякі нові багатоквартирні будинки та житлові райони вже введені в експлуатацію, але технічна інфраструктура ще не синхронізована, особливо паркувальні місця, що призводить до безконтрольного паркування. У короткостроковій перспективі район посилить пропаганду, нагадуватиме людям паркуватися у правильних місцях та координуватиме дії з функціональними силами для боротьби з порушеннями. Однак у довгостроковій перспективі необхідне синхронне планування та інвестиції у великомасштабні сучасні паркувальні майданчики, щоб повністю вирішити проблему».

Відомо, що в районі Кінь Бак є 7 паркувальних місць (включаючи статичні парковки, поєднані із зеленими парками та паркувальними місцями) площею майже 7,6 гектара, з яких 2 місця в кварталі Хо Нгок Лан були інвестовані та введені в експлуатацію, але в невеликих масштабах, площею понад 0,3 гектара. Решта місць не інвестувалися згідно з планом. У районі нанесені лінії та встановлені знаки, що дозволяють паркування, в деяких місцях на внутрішньоміських маршрутах. Наразі кількість доріг та вулиць з місцями, де дозволено паркування, досягла 60%. У 2025 році район виділить близько 8 мільярдів донгів на фарбування, перефарбування ліній та встановлення знаків зупинки, паркування автомобілів та встановлення світлофорів; водночас продовжувати планувати перемежовані зони, пропонувати будівництво статичних парковків у поєднанні з парками, зеленими деревами тощо. Місцева влада рекомендує провінції запровадити механізм заохочення та підтримки інвестицій у паркувальну інфраструктуру з метою соціалізації, забезпечення гармонійних вигод та доцільності.

Пріоритет слід надавати підземним та висотним паркінгам.

За словами представника Департаменту будівництва Бакніня , не лише в Бакзянгу чи Кіньбаку бракує паркувальних місць, але й у минулому це була поширена ситуація у внутрішніх районах міст і селищ. Основною причиною є високі темпи урбанізації, стрімке зростання кількості особистих автомобілів, але планування та інвестиції в інфраструктуру паркувальних місць не встигають за цим.

Пан Нгуєн Нгок Сон, заступник директора Департаменту будівництва, прокоментував: «Щоб фундаментально вирішити цю проблему, будівельний сектор вимагає від населених пунктів підрахувати кількість паркувальних майданчиків та місць для паркування і повідомити про поточний стан цієї проблеми, щоб порадити Провінційному народному комітету синхронно впровадити багато рішень. У короткостроковій перспективі райони повинні підтримувати та ефективно управляти тимчасовими паркувальними місцями на деяких вулицях з дотриманням певних умов; суворо боротися з незаконною поведінкою під час паркування, забезпечуючи безпеку та красу міста. У довгостроковій перспективі необхідно надати пріоритет розвитку підземних паркінгів та висотних паркінгів у густонаселених районах, торгових центрах та багатоквартирних будинках; а також соціалізувати будівельні роботи з паркування у відповідних місцях. Водночас, нові міські проекти повинні суворо дотримуватися правил щодо паркувальних майданчиків відповідно до будівельних норм, щоб уникнути повторення поточної ситуації з дефіцитом».

Згідно з планами зонування, функціональний сектор також облаштовує інфраструктуру та паркувальні зони площею 2-4 ^м² /особу, з радіусом обслуговування близько 500-1000 м. Будівельний сектор також запропонував розширити застосування технологій в управлінні та експлуатації розумних паркувальних майданчиків, допомагаючи людям легко знаходити безпечні місця для паркування.

У центральних районах багато людей висловили бажання мати більше цивілізованих та безпечних громадських паркувальних місць. Пані Нгуєн Тхі Ха, продавчиня в районі Кінь Бак, поділилася: «Клієнти, які приходять до мого магазину, часто скаржаться на відсутність місця для паркування своїх автомобілів, багато людей бояться повертатися. Якщо буде більше паркувальних місць та майданчиків поблизу житлових районів, ділова активність, безумовно, буде більш сприятливою».

Вирішення проблеми нестачі паркувальних місць не лише задовольняє попит на подорожі, але й досягає мети перетворення Бакніня на цивілізоване та сучасне місто. Завдяки синхронній системі паркування буде забезпечено міський порядок, рух транспорту буде безперебійним, а життя людей — зручнішим та безпечнішим.

Стаття та фотографії: Дик Ань

Джерело: https://baobacninhtv.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-bai-do-xe-can-giai-phap-dong-bo-postid426519.bbg