Подолання проблем із джерелами матеріалів для проекту кільцевої дороги Хошиміну №3 до 15 березня

Віце- прем'єр-міністр Май Ван Чінь звернулася до місцевих органів влади з проханням виконати свої зобов'язання щодо очищення ділянки та постачання матеріалів для будівництва кільцевої дороги №3 міста Хошимін. Місцеві керівники повинні нести відповідальність перед прем'єр-міністром, якщо вони не завершать проєкт у встановлені терміни.

11 березня вдень інспекційна група № 7 під керівництвом віце-прем'єр-міністра Май Ван Чіня працювала з керівництвом Народного комітету міста Хошимін та пов'язаних з ним населених пунктів після огляду реалізації проекту кільцевої дороги Хошиміну №3 вранці.

Віце-прем'єр-міністр Май Ван Чінь виступає на робочій нараді з Народним комітетом міста Хошимін та представниками місцевих органів влади вдень 11 березня. Фото: VGP/Giang Thanh.

Місцеві керівники несуть відповідальність, якщо проект не буде завершено вчасно.

Віце-прем'єр-міністр Май Ван Чінь звернулася до інвесторів та місцевих органів влади зосередитися на вирішенні труднощів для забезпечення прогресу проекту. Зокрема, необхідно уважно дотримуватися вказівок прем'єр- міністра. З добрих справ слід вчитися, щоб робити краще, а проблеми слід негайно вирішувати.

Щодо джерела піщаних матеріалів, згідно з повідомленням, провінції Тьєнзянг , Бен Че та Вінь Лонг видали ліцензії на видобуток корисних копалин. Віце-прем'єр-міністр закликав до того, щоб до 15 березня усунули перешкоди, а пісок був оперативно та належним чином направлений та доставлений будівельному підрозділу. Представники провінцій Біньзионг та Донгнай зобов'язалися забезпечити достатню кількість гірської породи та ґрунту.

Щодо очищення ділянки, Хошимін та провінція Біньзионг зобов'язалися передати інвестору 100% очищеної ділянки до кінця березня. Технічна інфраструктура також має бути завершена до квітня 2025 року. Віце-прем'єр-міністр звернувся до місцевих органів влади з проханням серйозно виконати свої зобов'язання та забезпечити хід проекту.

Проєкт кільцевої дороги Хошиміну №3 має довжину близько 76,3 км і проходить через Хошимін, Донгнай, Біньзионг та Лонган. Загальний обсяг інвестицій становить 75,378 млрд донгів.

Згідно з планом, проєкт буде фактично завершено у 2025 році та введено в експлуатацію у 2026 році.

Поточна проблема полягає в нестачі піску та кам'яних матеріалів для будівництва. Деякі ділянки в Хошиміні та Біньзионгу все ще потребують розчищення земельних ділянок. Це суттєво впливає на загальний хід проекту.

Щодо проектного капіталу, за словами віце-прем'єр-міністра, хоча місцеві органи виділили достатньо коштів, рівень його розподілу у 2024 році буде низьким. «Наявність капіталу, але неможливість його розподілити, також є обмеженням, тому ми повинні вчитися на досвіді», – сказала віце-прем'єр-міністр Май Ван Чінь.

Він звернувся до Народних комітетів провінцій з проханням доручити інвесторам та підрядникам перенести терміни та знайти рішення для компенсації низьких обсягів виробництва. Згідно з вказівками прем'єр-міністра, деякі ділянки потребують проривних рішень, щоб фактично завершити їх у 2025 році. Місцеві керівники повинні нести відповідальність перед прем'єр-міністром, якщо вони не завершать роботи вчасно.

«Гарне завершення проєкту сприятиме розширенню простору розвитку Хошиміна та сусідніх провінцій, вирішенню проблеми заторів на дорогах, залученню інвестицій, споживання, експорту... Наразі, маючи капітал та умови, нам залишається лише працювати за столом переговорів, працювати за столом переговорів та обговорювати рішення для пришвидшення прориву, щоб компенсувати затримку», – сказав віце-прем’єр-міністр.

Найбільшу складність становить засипка піском.

Раніше, звітуючи перед робочою делегацією, пан Буй Сюань Зунг, заступник міністра будівництва, повідомив, що обсяг будівництва проекту Кільцева дорога №3 через місто Хошимін досяг 31,1% від вартості контракту, що приблизно на 9,1% менше контракту ; ділянка через провінцію Донгнай досягла 21%, відстаючи на 12,8%; ділянка через провінцію Біньзионг досягла 26%, відстаючи на 4,6%; ділянка через провінцію Лонг Ан досягла 57,4%, що в основному відповідає графіку.

Основна мета полягає в тому, щоб завершити весь проєкт до 2025 року та ввести його в експлуатацію у 2026 році, як це передбачено урядом.

Однак, Хошимін та Біньзионг ще не завершили розчищення ділянки. Крім того, піщані матеріали для проекту не відповідають попиту, що негативно впливає на хід робіт.

Заступник міністра будівництва Буй Сюань Зунг повідомляє про проект кільцевої дороги Хошиміну №3. Фото: My Quynh.

Говорячи більш чітко про дефіцит піщаних матеріалів, пан Луонг Мінь Фук, директор Ради з управління транспортними проектами міста Хошимін (Транспортна рада), заявив, що загальний обсяг піску, необхідного для всього проекту кільцевої дороги міста Хошимін 3, становить близько 8,5 мільйона м3. У провінціях Віньлонг, Тьєнзянг та Бен Че ліцензовано 13 шахт, 6 з яких вже експлуатуються, а інші все ще заблоковані. Тому на будівельному майданчику недостатньо піску.

У 2025 році знадобиться близько 4,65 млн м3 піску, але обсяг поставок з місцевих джерел сягне лише близько 2,8 млн м3.

Пан Фук сказав, що якщо потужність видобутку буде збільшена до максимуму 50% на всіх 13/13 шахтах, вона досягне 4 мільйонів м3. Очікується, що решта 0,65 мільйона м3 буде доповнена з комерційних джерел, головним чином з піску з Камбоджі.

Що стосується кам'яних та ґрунтових матеріалів, то обсяги видобутку на шахтах у Донгнаї та Бінь Дуонгу достатні для забезпечення проекту. Пан Фук звернувся до місцевих органів влади з проханням провести процедури отримання ліцензій на видобуток корисних копалин у березні-квітні цього року, щоб відстежувати хід проекту.

Огляд робочої сесії. Фото: My Quynh.

Багато власників шахт не підписали договори з підрядниками.

За словами пана Фам Ван Чонга, заступника голови народного комітету провінції Тьєнзянг, ця місцевість постачає пісок для 5 великих проектів, серед яких кільцева дорога Хошиміна №3 є головним пріоритетом. Однак через проблеми провінція була змушена припинити видобуток піску на ділянках водних шляхів та коридорах захисту водних шляхів, що перетинаються, що призвело до дефіциту виробництва.

Щодо пропозиції поставити 1,9 мільйона кубічних метрів піску в березні, представник провінції Тьєнзянг сказав, що це дуже складно. Хоча збільшення потужностей відповідає можливостям провінції, власник шахти повинен запросити коригування. Провінція Тьєнзянг перегляне та розробить план забезпечення постачання піску для проекту.

Наразі потужності видобутку корисних копалин дуже низькі порівняно з ліцензією. Причина полягає в тому, що після ліцензування підприємство (власник шахти) підписує контракт з підрядником, пропонує план видобутку...

«Однак, це відбувається дуже повільно. Багато шахт навіть не підписали достатньо контрактів. Провінційний народний комітет багато разів запрошував підприємства, підрядників, ради з управління проектами... до співпраці та вирішення труднощів, але багато підприємств досі не виконують вимоги, а провінція не може зробити це за них», – сказав пан Тронг.

Пан Нгуєн Ван Дуок, голова Народного комітету міста Хошимін. Фото: My Quynh.

Пан Нгуєн Ван Дуок, голова Народного комітету міста Хошимін, зазначив, що останнім часом провінції Віньлонг, Тьєнзянг та Бен Че доклали значних зусиль для задоволення попиту на пісок для проекту Кільцева дорога №3. Він сподівається, що місцеві органи влади докладуть ще більше зусиль, щоб допомогти завершити проект у 2025 році.

Щодо відповідальності міста Хошимін, пан Дуок пообіцяв уряду, що він виконає свої зобов'язання щодо прогресу в розчищенні ділянки. Коли буде достатньо землі та будівельних матеріалів, місто Хошимін пришвидшить будівництво, щоб забезпечити його виконання за планом.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-khac-phuc-vuong-mac-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-truoc-15-3-192250311142220399.htm