Експлуатація та планування підземного простору

Мешканці Хошиміна щиро раді, що керівництво міста нещодавно дало чіткі вказівки щодо будівництва нових парків та реконструкції багатьох парків. Посеред переповненого, завантаженого транспортом, спекотного міста, повного бетонних блоків, додавання дорогоцінних зелених зон та відкритих просторів – це справжній «дар» для покращення якості життя людей.

Це значні зусилля, які демонструють рішучість міста у проведенні міської реструктуризації. Однак, на думку багатьох експертів, щоб уникнути марнування ресурсів та скористатися можливостями, Хошимін не може розвиватися лише горизонтально чи вертикально, а й має зосередитися на розвитку глибокого космосу, тобто на використанні та плануванні підземного простору.

Згідно з Планом розвитку міста Хошимін на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, затвердженою Прем'єр-міністром , місто Хошимін має орієнтацію на розвиток багатофункціональної підземної транспортної осі для зменшення навантаження на наземну інфраструктуру та забезпечення міської ландшафтної архітектури. Зокрема, не лише підземні дороги, а й автомагістралі можуть бути поєднані із залізницями, або технічна інфраструктура (електроенергія, інформаційні кабелі, водопостачання та водовідведення) може бути об'єднана в одному підземному маршруті.

Пріоритетною територією для розвитку підземного простору є існуючий центр площею майже 930 гектарів у районах Сайгон, Тандінь, Бентхань, Кау Онг Лань, Бан Ко, Суан Хоа, Нхієу Лок, Чо Куан, Ан Донг, Чо Лон, Зіа Дінь, Бінь Тхань, Бінь Лой Чунг, Тхань Мі Тай, Бінь Куой. Однак наразі під землею в місті є дренажна система, технічні тунелі та деякі підземні ділянки метро, ​​які будуються та будуються.

Цим проектам бракує зв'язку, і немає загального плану синхронної організації та управління. Тим часом на місцях місто стикається з низкою труднощів: виснажений земельний фонд, перевантажена транспортна інфраструктура, гостра нестача паркувальних місць та дедалі серйозніші повені.

Після об'єднання Хошимін стане «супермістом» з площею понад 6,7 млн ^​​км² та населенням понад 13,6 млн осіб, що створює нагальну потребу в розробці генерального плану міського підземного простору, синхронізованого з генеральним планом. Цей план має визначити пріоритетні зони для розширеного підземного розвитку, а не зупинятися на центральній зоні площею 930 га, як раніше.

Він повинен включати нові міські райони, такі як район Бінь Дуонг , район Вунгтау, станції метро та території з потенціалом для розвитку технічної інфраструктури або комерційних послуг. Паралельно необхідно створити базу даних підземного простору з використанням технології 3D GIS для точного управління системою інфраструктури та уникнення дублювання під час реалізації нових проектів.

Поряд із плануванням завершується створення правового коридору для інвестицій та експлуатації підземного простору. Наразі нормативні акти, що стосуються прав користування землею, власності на будівництво та підземної експлуатації, все ще відсутні та є нечіткими. Це є перешкодою, яка створює труднощі для багатьох підземних проектів на етапі підготовки. Розширення механізму державно-приватного партнерства (ДПП) буде відповідним напрямком мобілізації соціального капіталу для таких проектів, як підземні паркінги, підземні торгові центри або підземні дренажні системи та резервуари.

У багатьох великих містах світу підземний простір став невід'ємною частиною міського планування. Під Токіо, Сеулом, Сінгапуром чи Парижем… є «друге місто» – де є метро, ​​пішохідні вулиці, торгові центри, парковки, навіть парки та культурні простори. Завдяки цьому ці міста зменшують навантаження на транспорт, підвищують ефективність землекористування та значно покращують якість життя людей.

Стале місто не може розвиватися лише горизонтально чи вертикально, але також має враховувати глибину. Підземний простір – це не лише технічне рішення, а й довгострокова стратегія розвитку, яка допомагає Хошиміну підвищити свою стійкість, покращити навколишнє середовище та якість життя.

Для цього потрібне сміливіше бачення – створити «підземне місто» паралельно наземному місту. Тільки тоді Хошимін зможе повною мірою використати свій ресурсний потенціал і справді стати міською територією, гідною міжнародних стандартів.

РОЖЕВИЙ І СИНІЙ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-giant-ngam-post820473.html