Аварійна зупинка для відпочинку на автомагістралі

Чим більше автомагістралей ви під’їжджаєте, тим далі ви потрапляєте до зупинки для відпочинку.

24 грудня мільйони людей у ​​дельті Меконгу та Хошиміні з радістю зустріли найбільший «різдвяний подарунок»: міст Мі Тхуан 2 та швидкісну автомагістраль Мі Тхуан – Кантхо. Офіційно відкрита швидкісна автомагістраль Мі Тхуан – Кантхо тепер з’єднує Хошимін із сільськогосподарським центром дельти Меконгу, простягаючись приблизно на 135 км та скорочуючи час у дорозі з 4 годин до лише 2 годин. Примітно, що, незважаючи на завершення будівництва цієї життєво важливої ​​швидкісної автомагістралі, що з’єднує дельту Меконгу, всі три ділянки досі мають одну спільну зупинку на маршруті Хошимін – Чунг Луонг, розташовану на км 28+200 (район Тхуа, провінція Лонг Ан ). Цій зупинці також довелося чекати 7 років після відкриття швидкісної автомагістралі Хошимін – Чунг Луонг, перш ніж вона була введена в експлуатацію у 2016 році. Протягом цих 7 років багатьом водіям доводилося робити неминучі повороти, щоб виходити на розв’язках, аби пасажири могли задовольнити свої особисті потреби, перш ніж повернути назад на швидкісну автомагістраль.

До квітня 2022 року було введено в експлуатацію швидкісну автомагістраль Чунг Луонг - Мі Тхуан, довжиною понад 51 км, яка пролягає через провінцію Тьєнзянг , що принесло надію на нову зупинку для відпочинку. Однак на цьому маршруті бракує аварійних смуг та зупинок для відпочинку, оскільки проєкт реалізовувався поетапно, а Фаза 1 не включала ці елементи. Через нагальну потребу провінція Тьєнзянг закликала відповідні органи знайти інвестора для реалізації проєкту зупинки для відпочинку на швидкісній автомагістралі Чунг Луонг - Мі Тхуан площею понад 98 000 ^м² , включаючи парковки, зони відпочинку, тимчасові кімнати відпочинку для водіїв, туалети, заправні станції та багато інших послуг… із загальним обсягом інвестицій у 335 мільярдів донгів. Однак через проблеми з фінансуванням підключення доріг до швидкісної автомагістралі цей проєкт наразі просувається повільно та залишається незавершеним. На понад 130 км автомагістралі, що веде до дельти Меконгу, відсутня жодна безпечна зупинка для відпочинку, що викликає значне розчарування серед водіїв.

На нещодавно відкритій швидкісній автомагістралі Мі Тхуан - Кан Тхо також відсутні зупинки для відпочинку.

Аналогічна ситуація склалася, коли були введені в експлуатацію швидкісні автомагістралі Фантьєт - Дау Зяї та Вінь Хао - Фантьєт, але зупинок для відпочинку там не було, що змушувало пасажирів "позичати" зупинку для відпочинку на швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань. Раніше ця зупинка для відпочинку в основному обслуговувала пасажирів, які прямували з Хошиміна до Вунгтау та невелику кількість до Фантьєта, тому вона була досить комфортною і майже ніколи не стикалася з заторами. Однак, з моменту введення в експлуатацію швидкісних автомагістралей Фантьєт - Дау Зяї та Вінь Хао - Фантьєт, кількість пасажирів, які прямували до Бінь Тхуана, Далата, Нячанга тощо, значно зросла. Маючи лише одну зупинку для відпочинку на всьому 250-кілометровому маршруті від Хошиміна до Дау Зяї - Фантьєт - Вінь Хао, весь транспорт, як правило, скупчується там, спричиняючи серйозні затори.

«Якщо ми не зупинимося на швидкісній автомагістралі Хошимін – Лонг Тхань, нам доведеться проїхати майже 300 км до Вінь Хао, щоб знайти місце для відпочинку на сполучній дорозі до наступної ділянки швидкісної автомагістралі. На той час ми майже в Нячангу. Не кажучи вже про те, що якщо ми перевищимо обмеження і захочемо повернутися назад, нам доведеться проїхати ще кілька десятків кілометрів. Як водій, я розумію втому, але в багатьох випадках, якщо в машині виникли проблеми або ми перевозимо сім'ю з маленькими дітьми і нам потрібно зупинитися, щоб сходити в туалет, цей тісний і незручний маршрут дуже складний і небезпечний. Тому, чим довша швидкісна автомагістраль, тим далі знайти місце для відпочинку», – поділився Мінь Куанг (мешканець міста Тху Дик), який часто їздить назад до свого рідного міста в Нячангу.

Маршрут Туен Куанг - Фу Тхо, що відкрився того ж дня, що й швидкісна автомагістраль Мі Тхуан - Кан Тхо, також не має зупинок для відпочинку та суцільних аварійних смуг. Цього проєкту з нетерпінням чекали мешканці північно-східних провінцій, оскільки після завершення час у дорозі від міста Туен Куанг до Ханоя скоротиться з 3 годин до майже 2 годин. Дорога також відіграє вирішальну роль, оскільки вона з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Туен Куанг - Хазянг, яка зараз будується. Однак через труднощі з фінансуванням проєкт довелося реалізувати поетапно, і на початковому етапі він мав лише 4 смуги руху, з періодичними аварійними смугами замість аварійних.

Будівництво серії зупинок для відпочинку розпочнеться цього року.

В інтерв'ю газеті «Тхань Нієн» представник Міністерства транспорту заявив, що міністерство виявило недоліки системи автомагістралей, такі як відсутність зупинок відпочинку та аварійних смуг, і рішуче впроваджуються конкретні рішення. Принцип полягає в тому, що для нових проектів, що готуються до реалізації, зупинки відпочинку повинні плануватися, будуватися та експлуатуватися разом з ділянкою автомагістралі. Оскільки 9 зупинок відпочинку, що належать до проектів швидкісної автомагістралі Північно-Південно-Схід, вже завершені або заплановані до завершення у 2024 році, Департамент автомобільних доріг та ради з управління проектами при Міністерстві транспорту ретельно працюють над завершенням тендерних процедур та відбором інвесторів. Зупинкам відпочинку на нових автомагістралях, що впроваджуються, буде надано пріоритет для якомога швидшого впровадження, забезпечуючи їх не повільніший розвиток, ніж на автомагістралях, що перебувають на стадії підготовки.

Для задоволення експлуатаційних вимог швидкісних автомагістралей, потреб учасників дорожнього руху та забезпечення синхронної роботи з існуючими та такими, що незабаром введуть в експлуатацію, Міністерство транспорту Рішенням № 938 затвердило мережу зупинок відпочинку на східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь від Лангшону до Камау, загальною кількістю 36 зупинок. Департамент швидкісних автомагістралей також затвердив зміст переліку інвестиційних проектів щодо будівництва та експлуатації зупинок відпочинку в 6 складових проектах східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, причому 7 пар зупинок відпочинку належать до наступних складових проектів: Майшон - Національна автомагістраль 45; Нгішон - Дьєнчау; Нячанг - Камлам; Камлам - Віньхао; Фантьєт - Даузяй (1 пара зупинок відпочинку в кожному проекті) та Віньхао - Фантьєт (2 пари зупинок відпочинку).

«Наразі відповідні підрозділи організували відкриті торги в Національній системі торгів. Після завершення процесу торгів підрозділи оцінять заявки, оголосять інвесторів-переможців, а потім розпочнуть реалізацію. Очікується, що будівництво може розпочатися у другому кварталі. Через великий масштаб станцій, деякі зупинки займають понад 10 гектарів, терміни будівництва можуть тривати від 1 до 1,5 років», – додав представник Міністерства транспорту.

Згідно з переліком інвестиційних пропозицій, опублікованим Департаментом автомобільних доріг, інвестори, які будують 7 пар зупинок відпочинку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь, повинні будуть побудувати 3 групи об'єктів: групу громадських послуг, таких як парковки, тимчасові кімнати відпочинку для водіїв, туалети; інформаційні центри та кампанії з підвищення обізнаності щодо безпеки дорожнього руху; а також рятувальні та медичні пункти для дорожньо-транспортних пригод. групу сервісних об'єктів, включаючи зони харчування та напоїв; зони демонстрації та продажу продукції; заправні станції; станції зарядки електромобілів; майстерні з технічного обслуговування та ремонту автомобілів; автомийки; ресторани; зони розваг та відпочинку для дітей; та інші допоміжні об'єкти для задоволення потреб населення. групу додаткових об'єктів, таких як виставкові зали місцевих товарів та зони громадської діяльності.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm