Екстрена зупинка на автомагістралі

Чим ближче до шосе, тим довший шлях до автобусної зупинки.

24 грудня мільйони людей на Заході та в Хошиміні з радістю зустріли найбільший «різдвяний подарунок» – міст Мі Тхуан 2 та швидкісну автомагістраль Мі Тхуан – Кантхо. Офіційно відкрита для руху швидкісна автомагістраль Мі Тхуан – Кантхо з’єднала всю смугу швидкісної автомагістралі від Хошиміна до сільськогосподарської житниці дельти Меконгу загальною протяжністю близько 135 км, скоротивши час у дорозі до лише 2 годин замість 4 годин, як раніше. Примітно, що, хоча життєво важлива швидкісна автомагістраль на Захід була з’єднана, всі 3 ділянки все ще «спільно використовують» лише 1 зупинку на маршруті Хошимін – Чунг Луонг, розташовану на км 28+200 (район Тхуа, Лонг Ан ). Цій зупинці також довелося чекати 7 років після відкриття швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг, перш ніж її ввели в експлуатацію у 2016 році. Протягом цих 7 років багатьом водіям доводилося звертати свої автомобілі на перехрестя, щоб дозволити пасажирам задовольнити свої особисті потреби, а потім повертатися на швидкісну автомагістраль.

До квітня 2022 року було введено в експлуатацію швидкісну автомагістраль Чунг Луонг - Мі Тхуан довжиною понад 51 км, яка проходить через провінцію Тьєнзянг , що принесло надію на створення нової зупинки для відпочинку. Однак, на цьому маршруті також немає аварійних смуг або зупинок для відпочинку, оскільки проект реалізується поетапно, а перший етап не включає ці пункти. Через гостру потребу провінція Тьєнзянг закликала відповідні органи знайти інвесторів для реалізації проекту зупинки для відпочинку на швидкісній автомагістралі Чунг Луонг - Мі Тхуан площею понад 98 000 ^м² , включаючи парковки, зони відпочинку, тимчасові кімнати відпочинку для водіїв, туалети, заправні станції та багато інших послуг... із загальним обсягом інвестицій у 335 мільярдів донгів. Однак через труднощі з фінансуванням дороги, що з'єднує автомагістраль, цей проект все ще повільно будується. Понад 130 км шосе на захід не мають безпечної зупинки для відпочинку, що викликає обурення багатьох водіїв.

Нещодавно відкрита швидкісна автомагістраль Мі Тхуан - Кан Тхо також не має зупинок для відпочинку.

Така ж ситуація склалася і тоді, коли були введені в експлуатацію швидкісні автомагістралі Фантьєт - Дау Зяї та Вінь Хао - Фантьєт, але зупинитися не було де, тому їм довелося "позичити" зупинку на швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань. Раніше ця зупинка обслуговувала переважно пасажирів з Хошиміна до Вунгтау та кількох до Фантьєта, тому було досить комфортно, майже ніколи не було заторів. Однак, з моменту введення в експлуатацію швидкісних автомагістралей Фантьєт - Дау Зяї та Вінь Хао - Фантьєт, кількість пасажирів, які прямують до Бінь Тхуана, Далата, Нячанга тощо, значно зросла. Понад 250 км усього маршруту Хошимін - Дау Зяї - Фантьєт - Вінь Хао мають лише одну зупинку, тому всі транспортні засоби, як правило, скупчуються тут, що призводить до серйозного перевантаження.

«Якщо ми не зупинимося на трасі Хошимін – Лонг Тхань, нам доведеться проїхати ще 300 кілометрів до Вінь Хао, щоб знайти місце для відпочинку на сполучній дорозі з наступним шосе. До того часу ми будемо майже в Нячангу. Не кажучи вже про те, що якщо ми випадково заїдемо надто далеко, нам знадобиться кілька десятків кілометрів, щоб повернути назад. Я керую автомобілем, мені доводиться терпіти невелику втому, але в багатьох випадках, коли в машині виникають проблеми або я везу сім'ю з маленькими дітьми і мені потрібно зупинитися, щоб скористатися туалетом, це дуже важко та небезпечно. Тому, чим довше шосе, тим довший шлях до місця для відпочинку», – сказав Мінь Куанг (мешкає в місті Тху Дик), який часто їздить назад до свого рідного міста в Нячангу.

Відкриття в той самий день, що й відкриття швидкісної автомагістралі Мі Тхуан - Кантхо, траса Туєн Куанг - Фу Тхо також не має ні зупинки для відпочинку, ні суцільної аварійної смуги. Це проект, якого з нетерпінням чекають мешканці північно-східних провінцій, оскільки після його завершення відстань від міста Туєн Куанг до Ханоя скоротиться з 3 годин до майже 2 годин. Дорога також відіграє важливу роль у сполученні зі швидкісною автомагістраллю Туєн Куанг - Хазянг, яка перебуває на стадії будівництва. Однак через труднощі з фінансуванням проект довелося розділити на інвестиційні фази, і на першому етапі було лише 4 смуги руху, замість аварійних смуг на трасі періодично облаштовувалися аварійні смуги.

Будівництво серії зупинок розпочнеться цього року.

У розмові з Тхань Ньєном представник Міністерства транспорту заявив, що Міністерство виявило недоліки системи швидкісних автомагістралей, пов'язані з відсутністю зупинок відпочинку та аварійних смуг, і впровадило конкретні рішення. Принцип полягає в тому, що для нових проектів, що готуються до реалізації, зупинки відпочинку повинні плануватися, будуватися та експлуатуватися синхронно з проектом швидкісної автомагістралі. З огляду на те, що 9 зупинок відпочинку належать до проектів швидкісних автомагістралей Північ-Південь на сході, які вже завершені та будуть завершені у 2024 році, Департамент швидкісних автомагістралей та Ради з управління проектами при Міністерстві транспорту докладають зусиль для завершення тендерних процедур та відбору інвесторів. Зупинки відпочинку на нещодавно введених в експлуатацію швидкісних автомагістралях будуть пріоритетними для якнайшвидшого впровадження, а не повільнішими, ніж проекти швидкісних автомагістралей, які незабаром будуть реалізовані.

Для задоволення експлуатаційних вимог до швидкісних автомагістралей, потреб учасників дорожнього руху та синхронного введення в експлуатацію зі швидкісними автомагістралями, що вже введені або будуть введені в експлуатацію, Міністерство транспорту Рішенням № 938 затвердило мережу зупинок відпочинку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь на сході від Лангшону до Камау, що складається з 36 станцій. Департамент швидкісних автомагістралей також затвердив зміст Переліку інвестиційних проектів щодо будівництва та експлуатації зупинок відпочинку на 6 складових проектах швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, включаючи 7 пар зупинок відпочинку, що належать до складових проектів: Май Сон - QL45; Нгі Сон - Дьєн Чау; Нячанг - Кам Лам; Кам Лам - Вінь Хао; Фан Тьєт - Дау Зіай (кожен проект має 1 пару станцій) та Вінь Хао - Фан Тьєт (2 пари станцій).

«Наразі підрозділи організували торги та відкриті торги на Національній мережі торгів. Після закриття документації підрозділи організують оцінку торгів, оголосять інвестора-переможця, а потім реалізують. Очікується, що проекти зможуть розпочати будівництво у другому кварталі. Через великий масштаб станцій, з зупинками до понад 10 гектарів, терміни будівництва можуть тривати від 1 до 1,5 років», – додав представник Міністерства транспорту.

Згідно з переліком документів та оголошенням Департаменту автомобільних доріг про набір інвесторів, інвестори, які будують 7 пар зупинок для відпочинку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь, повинні будуть побудувати 3 групи об'єктів, включаючи: групу громадських послуг, таку як парковки, тимчасові кімнати відпочинку для водіїв, туалети; місця для надання інформації, проведення пропаганди з безпеки дорожнього руху; місця для рятувальників, місця для надання першої медичної допомоги при дорожньо-транспортних пригодах. Група послуг включає зони для роздачі їжі та напоїв; зони для представлення та продажу товарів; заправні станції; станції зарядки електромобілів; майстерні з технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів; автомийки; ресторани; розважальні та ігрові зони для дітей та допоміжні об'єкти для задоволення потреб людей. Група допоміжних об'єктів, таких як представлення місцевих продуктів, місця для громадських заходів тощо.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm