Термінове реагування на зсув на дамбі Ло, що спричинило порушення дорожнього руху

Через вплив тривалих штормів та повеней рівень води в річці Ло підвищився, течія змінилася, що призвело до послаблення геологічного покриву, спричинило зсуви на лівій дамбі Ло, розриви доріг та перекриття руху на провінційній дорозі 323 на км 43, район Тьєн Фонг, комуна Хунг Лонг (район Доан Хунг).

Пан Куєн Хонг Ха - район Тьєн Фонг, комуна Хунг Лонг, який був свідком інциденту, сказав: «Раніше в цьому районі стався невеликий зсув, і водночас піднявся рівень води в річці Ло. Збоку дамби в провінції Туєн Куанг було каміння, тому потік закручувався до дамби з цього боку. З часом вода просочилася, геологія послабила, що призвело до обвалення частини дамби».

Зсув ґрунту зруйнував та перекрив рух на провінційній дорозі DT323

У розмові з репортером газети «Фу Тхо» товариш Ву Чонг Кхай, начальник відділу економічної інфраструктури району Доан Хунг, сказав: «У цьому районі також раніше траплялися невеликі зсуви. З 18 вересня на березі річки та на ділянці, що відповідає K19+00-K19+050 правої дамби річки Ло (що відповідає км 43+750-км 43+800 провінційної дороги DT.323) у комуні Хунг Лонг, район Доан Хунг, продовжувалися сильні зсуви, зсув досяг підніжжя дамби; о 16:00 20 вересня зсув у вищезгаданому місці продовжувався і пройшов близько до краю бетонної дороги на поверхні дамби; о 17:00 того ж дня зсув заглибився в усе тіло дамби». Довжина зсуву становила близько 50 м, висота зсуву була (14-16) м, що спричинило розрив дороги та перекрило рух на провінційній дорозі DT.323.

Тривожним є те, що зсув не зупинився, а продовжував сильно розвиватися та поширюватися. До полудня 24 вересня на місці події було зафіксовано, що зсув продовжував поширюватися, збільшившись приблизно до 100 м у довжину. Поверхня дамби в зоні зсуву мала багато тріщин, що свідчило про ризик подальших зсувів.

Щодо причини зсуву, начальник відділу іригації Фу Тхо Нгуєн Хунг Сон сказав: «Через вплив шторму №3 у провінції пройшли сильні дощі, дуже сильні дощі в багатьох місцях; у поєднанні зі скиданням води з гідроелектростанцій вище за течією (на піку водосховище Тхак Ба відкрило 3 поверхневі скидні затвори, водосховище Туєн Куанг – 8 донних скидних затворів) на річкових системах Чай та Ло сталася велика повінь, що спричинило підвищення рівня води в річці Ло (о 17:00 11 вересня рівень води в річці Ло на станції Ву Куанг, район Доан Хунг, становив +21,21 м, що на 0,71 м вище третього рівня тривоги); Час, коли рівень води в річці протягом багатьох днів перебував на позначці тривоги, призвів до насичення ґрунту водою, в зоні зсуву спостерігалися високі зсуви, слабка геологія, а коли гідроелектростанції закрили скидні затвори, рівень води в річці Ло раптово знизився (рівень води знизився приблизно на 12 м порівняно з піком повені), що спричинило зсуви та обвали на річці.

Крупний план зони зсуву

Відразу після отримання інформації про інцидент керівники провінційного народного комітету, функціональних відділів та філій, а також керівники народного комітету району Доан Хунг безпосередньо вирушили на місце події, щоб зафіксувати рівень небезпеки інциденту, а також визначити причину та напрямки вирішення.

Безпосередньо оглядаючи місце події, заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Тхань Хай доручив Департаменту транспорту, Департаменту сільського господарства та розвитку сільських районів, народному комітету району Доан Хунг координувати дії з функціональними установами, поліцейськими силами, а також доручити Народному комітету комуни Хунг Лонг забарикадувати, повідомити та встановити попереджувальні знаки, що не дозволять людям та транспортним засобам в'їжджати в зону зсуву, одночасно перенаправляючи рух транспорту та організовуючи регулярну перевірку та розуміння ситуації для оперативного повідомлення про виникнення небезпечних ситуацій.

Обговорюючи це питання, товариш Тран Куок Бінь - заступник директора Департаменту сільського господарства та розвитку сільських районів, повідомив, що 23 вересня, через 3 дні після інциденту, на основі вимірювань, моніторингу та консультацій з експертами, Департамент подав пропозицію про оголошення надзвичайної ситуації щодо стихійних лих (включаючи плани дій у надзвичайних ситуаціях, накази про аварійне будівництво) для зсуву та обвалу правої дамби річки Ло, що відповідає ділянці від K19+00 до K19+050 у комуні Хунг Лонг.

Відповідно, вимогою та метою термінового проєкту є оперативне вирішення проблеми зсувів дамб, виконання вимог щодо запобігання та контролю повеней, захист життя людей та майна в цьому районі; а також забезпечення безперебійного руху на провінційній дорозі DT.323.

Екстреним рішенням проблеми є нарощування дамби в напрямку поля, довжина нарощування дамби становить близько 500 м, щоб забезпечити синхронізацію з дамбою та поточним маршрутом руху. Орієнтовна вартість становить близько 15 мільярдів донгів з провінційного бюджету, підтримки з центрального бюджету та інших законно мобілізованих джерел капіталу (з яких вартість будівництва становить близько 13 мільярдів донгів; компенсаційна вартість розчищення ділянки становить близько 2 мільярдів донгів). Терміни реалізації: будівництво має бути завершене до 30 грудня 2024 року.

Дінь Ву

Джерело: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm