Прагнення до автономії у в'єтнамській автомобільній промисловості

Коли колона кабріолетів VinFast VF 9 з'явилася на чолі параду, присвяченого 50-річчю національного возз'єднання, мільйони в'єтнамських сердець забилися від гордості.

Зображення унікального конвою кабріолетів VF9, що очолює командну групу, на борту яких перебували високопоставлені офіцери Міністерства національної оборони та Міністерства громадської безпеки, справило сильне враження, коли в'єтнамський автомобільний бренд офіційно замінив автопарк іноземних автомобілів для обслуговування важливого свята країни - Фото: VF

Це не лише історична подія для країни, але й горда віха для в'єтнамської автомобільної промисловості, оскільки в'єтнамський автомобільний бренд вперше замінює іноземні автомобілі.

Гордість у великий день

З нагоди 30 квітня блискучі кабріолети VF 9, на яких перебували високопоставлені офіцери Міністерства національної оборони та Міністерства громадської безпеки, велично очолили парад. Оплески лунали на радість тисяч людей.

«Поява VF 9 у свято 30 квітня — це не лише проста подія, а й свідчення потужного піднесення країни після 50 років об’єднання», — розпочала історію Tuoi Tre Online пані Фам Чі Лан.

«Після війни В’єтнам відновив свою економіку та поступово розвивався. Мати автомобільну промисловість з в’єтнамським брендом та опанувати ланцюжок створення вартості – це те, про що мало хто наважувався подумати кілька десятиліть тому».

«VinFast саме це й робить. Той факт, що VF 9 очолює парад, є символом прагнень нації», – наголосила пані Лан. Раніше на важливих заходах країни часто використовувалися іноземні автомобілі або автомобілі, зібрані у В’єтнамі, але з іноземними брендами.

Вона сказала, що понад 20 років тому, коли В'єтнам відкрився для інтеграції, преференційна політика привабила багато іноземних підприємств. Після десятиліть темпи локалізації насправді не розвинулися.

Раніше ми пишалися, коли великі виробники автомобілів створювали заводи у В'єтнамі, але насправді це була лише обробка та складання. Бренд, технології та основні компоненти належали їм. Низький рівень локалізації, зазвичай нижче 30%, робив автомобільну промисловість залежною від імпортних компонентів з Таїланду, Китаю тощо.

Іноземні виробники автомобілів отримують величезні пільги на землю та податки, але їхні зобов'язання щодо локалізації майже ніколи не виконуються. Вони завозять компоненти з-за кордону та збирають їх у В'єтнамі. Це не наша справжня автомобільна промисловість.

Спеціальна версія VF9, весь салон автомобіля розібрано для обтягування новою шкірою. Зовнішній вигляд також пофарбовано відповідно до вимог та стандартів Міністерства оборони. Дизайн передньої решітки радіатора замінено спеціальним хромованим матеріалом.

«Якось я запропонував Міністерству планування та інвестицій змінити механізм стимулювання. Стимули не можуть надаватися з самого початку без обов’язкових зобов’язань щодо локалізації. Якщо вони не відповідають вимогам, їх необхідно скасувати».

Але на той час ми не були достатньо сильними, щоб це зробити. Іноземні автомобільні компанії навіть погрожували вийти з В'єтнаму, якщо їх не захистять. Це викликало в мене занепокоєння щодо справжньої в'єтнамської автомобільної промисловості», – сказала пані Лан.

Спостереження за народженням VinFast у 2017 році дотепер, за словами пані Лан, все змінило. «Коли VinFast розпочав будівництво заводу в Хайфоні, я була дуже здивована та скептично налаштована. Виготовляти автомобілі непросто, особливо коли у нас немає фундаменту».

Всього через 21 місяць компанія представила дві моделі на Паризькому автосалоні 2018 року. Це було диво, поворотний момент, який змусив мене повірити, що в'єтнамці можуть досягти більших успіхів», – сказав експерт.

Вона сказала, що кілька місяців тому відвідала завод VinFast разом з деякими економічними експертами. Масштабна виробнича лінія та рівень локалізації VinFast набагато вищі, ніж раніше. Це свідчить про те, що вони не лише збирають продукцію, а й поступово освоюють ланцюжок створення вартості.

Вона наголосила, що коли завод з виробництва акумуляторів у Хатінь запрацює, рівень локалізації VinFast ще більше зросте. Рішення перейти на 100% виробництво електромобілів до 2021 року – це ще один сміливий крок VinFast.

«Коли VinFast оголосила, що припинить виробництво бензинових автомобілів, я подумала, що це сміливе рішення. Електромобілі – це високотехнологічна галузь, яка вимагає величезних інвестицій та жорсткої конкуренції. Вони побачили майбутній тренд. Електромобілі – це не лише засіб транспорту, а й рішення для навколишнього середовища, що зменшує викиди парникових газів», – прокоментувала пані Лан.

Великі амбіції, наполегливо працювати над тим, щоб бути самодостатнім

Майже через 8 років після церемонії закладання фундаменту автомобільного виробничого комплексу VinFast у Хайфоні у 2017 році, в'єтнамська автомобільна компанія творила дива.

Зі звичайнісінької мрії VinFast швидко вивів в'єтнамський бренд на світову арену, стоячи пліч-о-пліч з такими "гігантами", як Tesla, BYD...

У жовтні 2018 року, лише через рік після церемонії закладання фундаменту, VinFast справив фурор, випустивши на Паризькому автосалоні дві моделі, Lux A2.0 та Lux ​​SA2.0. До 2021 року VinFast оголосив, що повністю перейде на виробництво електромобілів, ставши одним із піонерів у цій галузі. На міжнародному рівні VinFast «встановив свій прапор» у США, Канаді, Європі, Індії та багатьох азійських країнах.

На внутрішньому ринку VinFast перевершив таких «гігантів», як Toyota та Hyundai, і став компанією-бестселером з продажу автомобілів, займаючи понад 30% ринку у першому кварталі 2025 року, продавши понад 35 000 автомобілів.

За словами експертів, шлях VinFast – це історія великих амбіцій та духу «робити це по-справжньому». Успіх VinFast – це цінний урок самостійності.

«Я дуже радий, що уряд нещодавно проактивно «наказав» приватним корпораціям брати участь у національних проектах. Раніше, як-от проект швидкісної залізниці Північ-Південь 10 років тому, в'єтнамські підприємства майже не мали шансів. Ми бачимо, що лише заохочуючи внутрішні ресурси та доручаючи завдання приватному сектору, В'єтнам може по-справжньому індустріалізуватися», – сказав економіст Фам Чі Лан.

В'єтнам буде самодостатнім в автомобільній промисловості.

В інтерв'ю Tuoi Tre Online доцент доктор Лі Хунг Ань, експерт Технічної ради ASEAN NCAP, заявив, що поява VF 9 на параді 30 квітня є підтвердженням того, що В'єтнам буде самодостатнім в автомобільній промисловості.

«У день національного возз’єднання провідним автомобілем був наш, а не якийсь іноземний бренд. Ми маємо право пишатися цим. VF 9 – це не просто автомобіль, а символ автономії, здатності опанувати виробничий ланцюжок створення вартості, якого ми ніколи раніше не досягали», – сказав пан Хунг Ань. Він також вважає, що VinFast змінив сприйняття сусідніми країнами та світом в’єтнамської автомобільної промисловості.

Для обслуговування параду 30 квітня VinFast «підібрав» 6 кабріолетів VF 9, витративши понад 3100 годин наполегливої ​​праці команди інженерів. Блискуча хромована решітка радіатора з великими військовими та поліцейськими знаками розрізнення створює величний вигляд. Світлодіодна стрічка у формі птаха, фірмовий дизайн VinFast та логотип «V» на задній частині автомобіля підтверджують ідентичність бренду.

Читати далі Назад до тем

ДОВІРА

Джерело: https://tuoitre.vn/khat-vong-tu-chu-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-20250501111829756.htm