Коли буде запроваджено плату за проїзд для автомобілів, що в'їжджають у центральну частину Хошиміна?

Báo Tiền Phong•28/09/2024

TPO - Департамент транспорту міста Хошимін запропонував запровадити систему стягнення плати за проїзд автомобілів, що в'їжджають у центр міста, після завершення будівництва та введення в експлуатацію ліній метро 1, 2, 3, 4, 5, 6 та 7.

Департамент транспорту міста Хошимін щойно подав до міського народного комітету звіт про хід виконання своєї робочої програми за перші шість місяців 2024 року. Примітним моментом є пропозиція Департаменту відкласти реалізацію проекту «Збір плати за в'їзд автомобілів у центр міста».

Згідно з Департаментом транспорту міста Хошимін, у проекті пояснювального документа до переглянутого генерального плану міста Хошимін до 2040 року з перспективою до 2060 року, запропонованому Департаментом планування та архітектури, зазначено: «З метою пріоритетного розвитку громадського транспорту обмеження приватного транспорту буде реалізовано шляхом стягнення плати за проїзд автомобілів, особливо в центрі міста. Відповідно, плата за проїзд автомобілів стягуватиметься в таких районах, як Район 1 та частина Району 3 на початковому етапі до 2030 року, а зона стягнення плати буде розширена до внутрішнього кільця системи метро (лінія 6) після завершення та введення в експлуатацію ліній метро 1, 2, 3, 4, 5, 6 та 7 у центрі міста».

Таким чином, впровадження системи стягнення плати за проїзд транспортних засобів, що в'їжджають до центру міста, слід розглядати та здійснювати відповідно до дорожньої карти, яка відповідає пропускній здатності інфраструктури та системи громадського транспорту.

Коли буде запроваджено плату за проїзд автомобілів, що в'їжджають у центр Хошиміна? (Зображення 1)

Департамент транспорту міста Хошимін запропонував запровадити систему оплати за проїзд автомобілів, що в'їжджають у центр міста, після завершення будівництва та введення в експлуатацію ліній метро 1, 2, 3, 4, 5, 6 та 7. (Ілюстративне зображення)

Раніше Департамент транспорту міста Хошимін оголосив, що план стягнення плати за в'їзд автомобілів у центр міста є одним із рішень, синхронізованих з іншими рішеннями в рамках затвердженого проекту «Зміцнення громадського пасажирського транспорту в поєднанні з контролем приватних транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі в місті Хошимін». Це рішення спрямоване на контроль використання приватних моторизованих транспортних засобів у дорожньому русі, сприяючи зменшенню заторів та реінвестуванню в транспортну інфраструктуру.

Згідно з Департаментом транспорту, Департамент доручив Центру управління міським дорожнім рухом дослідити та оцінити дорожню ситуацію в місті загалом та в центрі міста зокрема, щодо поточного стану планування дорожньої інфраструктури; швидкості руху на дорогах у центрі міста; прогнозування потенційного зростання кількості приватних транспортних засобів, пропускної здатності системи громадського транспорту, а також прогнозування дорожньої ситуації в цьому районі на найближчий період для пропозиції планів впровадження.

За даними Департаменту транспорту, стягнення плати за в'їзд автомобілів у центр міста вплине на дорожні умови, потреби в громадському транспорті та багато аспектів життя суспільства. Тому пропозицію буде ретельно досліджено, проведено консультації з відповідними установами та провідними експертами для проведення соціальної критики та запропоновано конкретні рішення для забезпечення юридичної та наукової обґрунтованості, враховуючи стан інфраструктури та пропускну здатність системи громадського транспорту.

Крім того, місто надасть пріоритет розвитку та завершенню будівництва паркувальних майданчиків у зоні кільцевої дороги, зміцненню системи громадського пасажирського транспорту та зручностей, що обслуговують пасажирів громадським транспортом.

Хошимін планує завершити будівництво лінії метро 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) і лінії 2 (Ben Thanh - Tham Luong) до 2030 року.

До 2035 року буде завершено будівництво таких додаткових ліній метро: лінія 3 (Хієп Бінь Фуок - кільце Дан Чу - Тан Кьєн - Ан Ха) довжиною 29,5 км; лінія 4 (депо Донг Тхань - станція Бен Тхань - Ба Чьєм на кільцевій дорозі 3) довжиною 36,8 км; лінія 5 (станція Во Чі Конг на кільцевій дорозі 2 - перехрестя Бей Хьєн - депо Да Фуок) довжиною 32,5 км; та лінія 6 (Ба Куео - аеропорт Тан Сон Нят - Бінь Трієу - Фу Хю) довжиною 22,8 км.