Розпочалося будівництво найбільшого в історії транспортного проєкту BOT (Build-Operate-Transfer), який з'єднає Хошимін з дельтою Меконгу.

VTV.vn - Швидкісна автомагістраль має довжину понад 96 км і проходить через Хошимін, провінції Лонг Ан та Донг Тхап.

Вранці 19 грудня Міністерство будівництва, у координації з консорціумом інвесторів, провело церемонію закладання фундаменту проекту розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан, що реалізується за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП).

Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 36,172 млрд донгів без використання коштів державного бюджету. Швидкісна автомагістраль довжиною понад 96 км проходить через місто Хошимін, провінції Лонг Ан та Донг Тхап і реалізується за контрактом BOT (будівництво-експлуатація-передача) зі 100% мобілізованим капіталом з приватного сектору. На сьогоднішній день це найбільший на сьогоднішній день транспортний проект BOT у країні, що фінансується приватно.

До консорціуму інвесторів проєкту входять Deo Ca Group, акціонерне товариство Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC та CII Services and Investment One-Member Limited Company.

Проєкт починається на км 9+325 на перехресті Чо Дем у комуні Тан Нхут, місто Хошимін; та закінчується на км 105+454 на північному кінці мосту Мі Тхуан 2 у комуні Ан Хю, провінція Донг Тхап .

Зокрема, ділянка Хошимін – Чунг Луонг будується з 8 смугами руху та проектною швидкістю 120 км/год. Ділянка Чунг Луонг – Мі Тхуан та ділянка від перехрестя Ан Тхай Чунг до північного кінця мосту Мі Тхуан 2 повністю будуються з 6 смугами руху та проектною швидкістю 100 км/год.

Після завершення проєкту буде допомогнути зменшити затори на чинній швидкісній автомагістралі Хошимін — Чунг Луонг — Мі Тхуан.

Окрім розширення дорожнього покриття, швидкісна автомагістраль Хошимін — Чунг Луонг — Мі Тхуан буде оснащена комплексною інтелектуальною транспортною системою (ІТС), сучасними зупинками для відпочинку та пунктами стягнення плати за проїзд, що відповідатиме міжнародним стандартам швидкісних автомагістралей. Очікується, що проєкт буде завершено та введено в експлуатацію у 2028 році.

Представники консорціуму заявили, що після завершення будівництва кожен кілометр розширення дороги не лише додасть одну смугу руху, але й сприятиме зниженню логістичних витрат, розвитку інфраструктурної зв'язності, створенню імпульсу для сільського господарства, промисловості та туризму, а також формуванню нових просторів для розвитку всього регіону дельти Меконгу.

Після завершення будівництва розширена швидкісна автомагістраль Хошимін — Чунг Луонг — Мі Тхуан стане міцним мостом, що з'єднує економічний центр Хошиміну та регіон дельти Меконгу, створюючи новий імпульс для соціально-економічного розвитку всього регіону та сприяючи розвитку дельти Меконгу.

Швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоайньон, вартістю понад 20 000 мільярдів донгів, була урочисто відкрита.

Також сьогодні вранці, після понад 1000 днів подолання труднощів, проєкт швидкісної автомагістралі Куангнгай – Хоайньон було офіційно завершено, на 8 місяців раніше запланованого терміну. ​​Проєкт є важливою частиною мережі швидкісних автомагістралей Північ-Південь, що з'єднує Лангшон з Камау, та сприяє досягненню мети формування 3000 км швидкісних автомагістралей по всій країні.

88-кілометрова швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоайньон є найдовшою ділянкою серед 12 складових проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь у період 2021-2025 років. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 20 400 мільярдів донгів, і він проходить через провінції Куангнгай та Гіалай.

Після більш ніж 1000 днів подолання труднощів, проєкт швидкісної автомагістралі Куангнгай – Хоайньон офіційно завершено, на 8 місяців раніше запланованого терміну.

Примітно, що маршрут включає три тунелі через гори загальною довжиною 4500 м. З них тунель Бінь Де, довжиною 3200 м, є найбільшим нещодавно побудованим автомобільним тунелем на всій швидкісній автомагістралі Північ-Південь, разом із 77 естакадами, 6 розв'язками, 729 водопропускними трубами та 85 пішохідними підземними переходами.

Щоб завершити проєкт на вісім місяців раніше запланованого терміну, підрядник мобілізував понад 4000 співробітників та майже 1800 одиниць техніки та обладнання, які працювали вдень і вночі, включаючи свята та Тет (місячний Новий рік).

Швидкісна автомагістраль Дружба - Чі Ланг, вартістю 11 000 мільярдів донгів, тепер відкрита для руху.

Цього ранку в Лангсоні також відбулася церемонія відкриття проекту швидкісної автомагістралі «Прикордонний прохід Хуу Нгі – Чі Ланг», що реалізується за моделлю BOT (будівництво-експлуатація-передача).

Як початкова ділянка східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, проєкт швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг простягається майже на 60 км, проходить через 7 комун та районів провінції Лангшон, із загальним обсягом інвестицій понад 11 000 мільярдів донгів. Проєкт реалізується за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП).

Будівництво розпочалося 21 квітня 2024 року, і ця швидкісна автомагістраль безпосередньо з'єднана з трьома прикордонними переходами: міжнародним прикордонним переходом Хуу Нгі, прикордонним переходом Кокнам та прикордонним переходом Тан Тхань.

На сьогоднішній день проєкт виконав свою мету – відкрити 50 км маршруту (включаючи 37 км основного маршруту від прикордонних воріт Хуу Нгі до Чі Ланг; та 13 км сполучного маршруту між прикордонними ворітами Тан Тхань та Кокнам).

Одночасно терміново впроваджуються решта елементів, такі як конструкція дорожнього покриття, системи безпеки дорожнього руху, освітлення та інтелектуальні системи управління дорожнім рухом (ІТС), для забезпечення синхронізації після введення в експлуатацію.

Також сьогодні вранці в Као Банг відбулася церемонія відкриття першого етапу проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг (Ланг Сон) – Тра Лінь (Као Банг), що реалізується за моделлю державно-приватного партнерства.

Швидкісна автомагістраль Донгданг - Тра Лінь має загальну довжину 121 км і будується у два етапи із загальним обсягом інвестицій майже 23 000 мільярдів донгів. Початкова точка маршруту знаходиться на перехресті біля прикордонного пункту Тан Тхань (провінція Ланг Сон), що з'єднує ділянку, що з'єднує швидкісну автомагістраль Хуюнгі - Чі Ланг з прикордонними пунктами Тан Тхань і Кокнам у провінції Ланг Сон. Кінцева точка знаходиться на перехресті, що веде до прикордонної економічної зони Тра Лінь (провінція Као Банг).

Перший етап проєкту, що охоплює провінції Лангшон та Каобанг, довжиною понад 93 км включає два тунелі через гори та 64 естакади, що перетинають річки Кі Кунг та Банг Джанг, а також численні струмки та провінційні дороги.

Фаза 2 проекту інвестується за моделлю ДПП (державно-приватне партнерство), включаючи розширення всієї лінії на 93,35 км з фази 1 та інвестиції в додаткові 26,47 км, що з'єднують її з прикордонним пунктом Тра Лінь. Загальний обсяг інвестицій для фази 2 становить 12 072 мільярди донгів, з яких державний бюджет виділяє 8 400 мільярдів донгів (еквівалентно 69,58%). На фазі 2 підрядники побудують 17 нових мостів та 3 тунелі через гори.

Джерело: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm