Запуск серії проектів, що з'єднують Хошимін з провінціями

Втамування «спраги» до міжрегіональних автомагістралей

Вчора вранці, 6 березня, Рада з управління інвестиційним проектом будівництва транспорту міста Хошимін (Рада з дорожнього руху) та консультант з нагляду розпочали роботи з встановлення та передачі паль для розчищення ділянки (GPMB) на ділянці через комуну Нхуан Дик, район Ку Чі, що належить до інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Хошимін - Мок Бай ( Тайнінь ), фаза 1. Відповідно, після вимірювання та визначення меж, інвестор разом з консультантом з нагляду та Народним комітетом комуни доставили палі до місць для встановлення паль, кожна паля знаходиться на відстані 100 м одна від одної.

Маршрут мережі кільцевої дороги Хошиміну 4

ФОТО: МІСЬКИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТУ ТА ПЕРЕВОЗОК ГРОМАДСЬКОГО МІСТА ХОУМ-СІМ

Представник інвестора повідомив, що з лютого Хошимін та Тайнінь зосередилися на виконанні робіт зі встановлення маркерів та перетину кордонів у двох населених пунктах, що обслуговує компенсаційні, допоміжні та переселенські роботи проекту. На загальній довжині маршруту 51 км буде встановлено та розгорнуто загалом 3029 маркерів у 2 етапи. З них етап 1 включає 2102 маркери загальною довжиною 36,4 км (близько 70% робочого навантаження), включаючи прямі ділянки, технічно нескладні, не пов'язані з коригуванням планів зонування. Станом на 4 березня в Хошиміні встановлено 1029/1083 маркери (досягнення 95%), а в Тайніні – 899/1019 маркерів (досягнення 88%). Очікується, що ці роботи будуть завершені до 15 березня. Фаза 2 налічує загалом 927 кілків на маршруті довжиною 14,16 км (близько решти 30%), включаючи ділянки з перехрестями, складні технічні фактори, пов'язані з коригуванням планів зонування... будуть виконані в період з 15 по 31 березня.

Очікується, що підрозділи завершать роботи з підрахунку та вимірювання до 30 квітня, затвердять проект компенсації переселенню до 30 червня та розпочнуть будівництво компонента проекту 2 «Інвестиції в будівництво під'їзних доріг до житлової забудови та шляхопроводів через автомагістраль» (пакети будівництва з використанням коштів державного бюджету) 2 вересня 2025 року. Потім, у січні 2026 року, розпочнуть будівництво компонента проекту 1 «Інвестиції в будівництво швидкісної автомагістралі Хошимін – Мок Бай, фаза 1» (пакети будівництва з використанням коштів державно-приватного партнерства) та завершать відкриття всього проекту для руху до 31 грудня 2027 року.

Таким чином, до 2 вересня офіційно розпочнеться будівництво перших ланок швидкісної автомагістралі, що з'єднує Хошимін і Тайнінь. Після введення в експлуатацію ця швидкісна автомагістраль не лише ліквідує монополію Національного шосе 22, розв'яже торгове вузьке місце в північно-західному напрямку, але й сприятиме проривному розвитку всього ключового економічного регіону на Півдні, особливо в контексті того, що Тайнінь стає «найгарячішим» напрямком на Півдні.

Швидкісна автомагістраль Хошимін-Мокбай пришвидшує роботи з розчищення ділянки, що проходить через район Кучі.

Поряд з цим, ключова швидкісна автомагістраль на захід (Хошмін — Чунг Луонг — Мі Тхуан) щойно отримала дозвіл на початок будівництва Міністерства транспорту (тепер Міністерство будівництва ) цього року. Зокрема, ділянка Хошимін — Чунг Луонг від Чо Дем до кільцевої дороги 4, яка наразі має лише 4 смуги руху, розпочнеться з розширенням до 12 смуг, від кільцевої дороги 4 до Чунг Луонг до 10 смуг, з проектною швидкістю 120 км/год. Ділянка Чунг Луонг — Мі Тхуан буде розширена до 6 смуг, з проектною швидкістю 100 км/год.

На сході Міністерство будівництва вивчає проект розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй з метою скорочення термінів реалізації, і можливо негайно застосувати спеціальні механізми, особливо ті, що застосовуються до низки проектів будівництва швидкісної автомагістралі Північ - Південь на сході в період 2021-2025 років, щоб розпочати будівництво наприкінці третього кварталу, фактично завершивши проект у грудні 2026 року. Крім того, швидкісна автомагістраль Хошимін - Тху Дау Мот - Чонтхань також була розпочата прем'єр-міністром Фам Мінь Чінем на початку нового року Ат Ті. Наразі транспортні засоби з Хошиміна до Бінь Фуока рухаються переважно Національною автомагістраллю 13 на відстань близько 120 км, часто стикаючись із заторами через перевантаження. Таким чином, коли буде введено в експлуатацію 57-кілометрову швидкісну автомагістраль Хошимін - Чонтхань разом зі сполучним маршрутом з Го Дуа (очікується, що будівництво Хошиміна розпочнеться у третьому кварталі), подорож з Хошиміна до Бінь Фуока значно скоротиться.

Поки головні дороги терміново готуються до початку будівництва, цього року також вводиться в експлуатацію ділянками швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань, яка з'єднує рух між провінціями Заходу та Південного Сходу, не проїжджаючи через центр Хошиміна.

Таким чином, лише у 2025 році буде одночасно впроваджено 5 радіальних швидкісних автомагістралей, що вирішить «спрагу» швидкісних автомагістралей, що з’єднують Хошимін з провінціями Східного та Південно-Західного регіонів протягом майже 2 десятиліть.

Завершення розробки стратегічної транспортної системи

У розмові з Тхань Ньєном директор Департаменту дорожнього руху пан Луонг Мінь Фук підтвердив, що 2025 рік – це рік міжрегіональних транспортних проектів. Цього року місто прискорить шлях до закриття не лише 5 радіальних швидкісних автомагістралей, а й до закриття мережі кільцевих доріг, оскільки очікується, що у третьому кварталі розпочнеться будівництво Кільцевої дороги 2 (ділянка 1, ділянка 2).

За словами пана Фука, нова Кільцева дорога 2 – це справжня мрія, на яку Хошимін чекав 20 років. Раніше проект стикався з багатьма труднощами, які призводили до перерв у деяких місцях, але проект почав перезапускатися у сприятливих умовах. Поряд з цим, проект Кільцева дорога 3 «працює гладко» за планом. Підрозділи продовжують пришвидшувати прогрес, щоб фактично завершити 14,7-кілометрову естакадну Кільцева дорога 3 у місті Тху Дик, готову до 2026 року, коли весь маршрут буде введено в експлуатацію 30 червня 2026 року. Водночас проект Кільцева дорога 4 також прагне розпочати будівництво.

«2025 рік стане важливою віхою, коли Хошимін реалізує свою стратегічну транспортну структуру. Крім того, цього року також будуть реалізовані проекти шлюзів BOT, міст Кан Зіо та міст Тху Тхіем 4. Ці важливі транспортні осі створять систему внутрішніх та зовнішніх транспортних зв'язків, сприяючи соціально-економічному розвитку Хошиміна та сусідніх районів», – наголосив пан Луонг Мінь Фук.

Підтверджуючи важливість міжрегіональних транспортних проектів, доктор Дуонг Нху Хунг, факультет промислового менеджменту Технологічного університету Хошиміна, визнав: «Коли Хошимін завершить будівництво мережі кільцевих доріг у поєднанні з появою швидкісних автомагістралей, таких як Хошимін - Мок Бай, Хошимін - Тху Дау Мот - Чон Тхань, або збільшить пропускну здатність перевантажених швидкісних автомагістралей Хошимін - Чунг Луонг, Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зіай... це матиме величезний вплив на соціально-економічний розвиток. Перший ефект полягає у зниженні логістичних витрат, сприянні зниженню цін на сировинні товари та сприянні соціально-економічному розвитку. Більш зручні подорожі допоможуть перерозподілити промислові парки та житлові райони, відкриваючи нові можливості для таких провінцій, як Тай Нінь та Бінь Фуок, зменшуючи навантаження на Хошимін та Бінь Дуонг, а також сприяючи розвитку регіону дельти Меконгу - сільськогосподарської житниці всієї країни». Видно, що економічні переваги відкриваються не лише для Хошиміна, але й відроджують увесь ключовий регіон економічної рушійної сили на півдні.

«Економіка В’єтнаму значною мірою залежить від південного ключового економічного регіону. Якщо якість інфраструктури в південному ключовому економічному регіоні підвищиться лише на 10%, залучення інвестицій зросте на 24%, а життя людей покращиться. Тому вкладення коштів у завершення будівництва інфраструктури та покращення дорожнього руху в південному регіоні створить набагато більший економічний побічний ефект, ніж в інших регіонах. Зокрема, Хошимін є важливою рушійною силою. Усунення заторів створить потужний поштовх для економіки Хошиміна, сприяючи загальному зростанню всієї країни в найближчий період», – сказав доктор Дуонг Нху Хунг.

Керівництво міста вирішило зосередитися на пріоритезації інвестицій у ключові, стратегічні інфраструктури, щоб транспорт міг виконувати свою місію лідерства, виводячи Хошимін на новий етап розвитку, на нову еру в країні.

Пан Луонг Мін Фук (директор Департаменту дорожнього руху міста Хошимін)

Thanhnien.vn

Джерело: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm