Розблокування транспортних артерій, створення імпульсу для проривів.

QTO – Маючи на меті створити безперервну мережу транспортних маршрутів у провінції, що з’єднують ключові економічні регіони, Куангчі докладає зусиль та зосереджує всі ресурси на синхронізації та модернізації системи транспортної інфраструктури, створюючи стратегічний важіль соціально-економічного розвитку та поступово реалізуючи мету стати новим полюсом зростання Центрального регіону та всієї країни.

Потенціал конвергенції

Після адміністративного об'єднання потенціал провінції Куанг Трі значно розширився як з точки зору географічного розташування, так і простору економічного розвитку. Куанг Трі є одним з небагатьох населених пунктів, який має повний спектр основних видів транспорту: автомобільний, залізничний, внутрішній водний, морський та повітряний, створюючи мультимодальну транспортну систему, яка відіграє вирішальну роль у регіональному та міжнародному сполученні. З них автомобільний транспорт відіграє провідну роль, розташовуючись на транспортній осі Північ-Південь та слугуючи найближчими воротами до моря для Центрального Лаосу, Північно-Східного Таїланду та субрегіону Великого Меконгу.

Згідно зі звітом Департаменту будівництва, у провінції наразі налічується понад 20 000 км доріг, включаючи приблизно 200 км швидкісних автомагістралей, майже 1700 км національних автомагістралей та 700 км провінційних доріг. Наразі дорожня мережа в провінції в основному сформувала національні поздовжні осі, такі як: швидкісна автомагістраль Північ-Південь (східна ділянка), Національна автомагістраль 1 та прибережний маршрут. Одночасно поступово завершуються стратегічні поперечні осі, включаючи Національну автомагістраль 9, Національну автомагістраль 15D та Національну автомагістраль 12A, що з'єднують прикордонні пункти (Лао Бао, Ла Лей, Ча Ло); систему глибоководних морських портів Мі Тхуй (проектна потужність приблизно 30 мільйонів тонн/рік), Хон Ла (проектна потужність понад 12 мільйонів тонн/рік) та два аеропорти Донг Хой та Куанг Трі .

Можна стверджувати, що провінція Куангчі має дуже сприятливі умови для розвитку міжрегіональних та міжнародних транспортно-логістичних коридорів. Резолюція Першого провінційного з'їзду партії на 2025-2030 роки визначає логістику як один із чотирьох стовпів розвитку на найближчі роки, прагнучи стати національним логістичним центром до 2045 року.

Розширення мосту Gianh на Національній автомагістралі 1 вирішило «проблему» дорожнього руху та сполучення з економічними зонами – Фото: XP

Відкриття «рятівного кола» між Сходом і Заходом

Протягом багатьох років Куанг Трі прагнув мобілізувати інвестиційні ресурси, щоб забезпечити свою транспортну інфраструктуру завжди «на крок попереду», покращуючи сполучення та побічні ефекти, створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку. Зокрема, ключові транспортні проекти, що розвивають Східно-Західний економічний коридор, відіграють вирішальну роль. Якнайшвидше інвестування та завершення цих проектів принесуть значні економічні вигоди країні в цілому та Куанг Трі зокрема.

Проект будівництва Національної автомагістралі 15D, запланований Прем'єр-міністром, має протяжність приблизно 92 км (включаючи ділянку, що збігається із західною гілкою автомагістралі Хошимін , довжиною приблизно 24 км) із запланованим масштабом дороги класу III-IV, поперечним перерізом 2-4 смуги руху, що з'єднує міжнародний морський порт Мі Тхуї з міжнародним прикордонним пунктом Ла Лей.

Це найкоротший та найефективніший маршрут для транспортування товарів з Лаосу та північно-східного Таїланду до Південно-Китайського моря. Після завершення проєкту відстань для транспортування товарів вздовж Східно-Західного економічного коридору до глибоководного порту Мі Тхуй скоротиться більш ніж на 30 км, що зменшить час транспортування приблизно на 45 хвилин.

Визнаючи важливість проекту Національної автомагістралі 15D, після візиту та робочої зустрічі з керівниками провінцій, Генеральний секретар і президент То Лам, як зазначено в Повідомленні № 101-TB/VPTW від 28 жовтня 2024 року Центрального партійного офісу, дійшов висновку: «Щоб допомогти провінції Куангтрі ефективно використовувати економічний коридор Схід-Захід, розширити простір для розвитку на захід відповідно до Резолюції Політбюро № 26-NQ/TW від 3 листопада 2022 року та завершити будівництво маршруту Національної автомагістралі 15D, що з'єднує морський порт Мі Тхуй з міжнародним прикордонним пунктом Ла Лей…».

Як бізнес, що спеціалізується на імпорті та експорті товарів через міжнародний прикордонний пункт Ла Лей, пан До Мін Хоанг, директор компанії Hoang Dung Import-Export Co., Ltd., район Донг Ха, вважає, що завершення будівництва Національної автомагістралі 15D заощадить підприємствам значну кількість транспортних витрат. Це дасть їм можливість розширити масштаби своєї діяльності та орієнтуватися на більші ринки.

Тим часом, Національна автомагістраль 12A, протяжністю 117 км, є життєво важливим транспортним маршрутом від Національної автомагістралі 1 до міжнародного прикордонного пункту Ча Ло, що з'єднує порти Хон Ла (комуна Пху Трач) та Вунг Анг (провінція Ха Тінь). В останні роки попит на транспортні послуги на цьому маршруті був майже непосильним через вузьке дорожнє покриття, круті схили, часті затори та високий ризик дорожньо-транспортних пригод.

Наразі Провінційний народний комітет пропонує інвестиції в модернізацію Національної автомагістралі 12A, ділянки від міжнародного прикордонного пункту Ча Ло до автомагістралі Хо Ши Мін (перехрестя Хе Ве), довжиною 38,5 км, до дороги III класу з 2 смугами руху. Одночасно вони координують з Міністерством фінансів мобілізацію кредитних коштів ОПР для цього проекту. Завершення будівництва інфраструктури автомагістралі 12A сприятиме розширенню території, розвитку, залученню інвестицій до економічної зони прикордонного пункту Ча Ло та використанню сильних сторін морського порту в економічній зоні Хон Ла.

Створення імпульсу для прориву.

Досвід показує, що транспортна інфраструктура є важелем соціально-економічного розвитку. А в стратегічній орієнтації перетворення Куангчі на центр чистої енергії, новий туристичний та сервісний центр Центрального регіону, транспортна інфраструктура повинна «завжди бути на крок попереду».

У попередні роки міст Gianh та міст Quan Hau на Національній автомагістралі 1 вважалися «вузькими місцями», які не лише спричиняли затори та ризик аварій, але й порушували вантажні перевезення на життєво важливій артерії Північ-Південь. Однак, після розширення цих мостів, проблему транспорту було вирішено, що полегшило потік товарів та розширило сполучення з економічною зоною Хон Ла більш зручним та швидшим способом.

Вулиця Чионг Пхап — один з головних туристичних маршрутів колишнього міста Донгхой, що з'єднує транспорт від центру міста до кластеру висококласних готелів, туристичних зон та пляжів уздовж узбережжя Хай Тхань — Куанг Пху.

За словами керівника Департаменту будівництва, для задоволення потреб міського розвитку, особливо розвитку туризму, нагальною вимогою є модернізація та планування основних доріг і горизонтальних осей. Наразі проект проходить процедурні етапи, і після завершення він стане родзинкою міського планування, орієнтованого на море.

На робочій нараді наприкінці березня 2026 року з відповідними департаментами та відомствами щодо проекту заступник голови провінційного народного комітету Фан Фонг Фу наголосив, що розширення дороги Чионг Пхап та доріг, що її перетинають, забезпечує синхронізацію інфраструктури та загальну зв'язок між житловими районами для ефективного використання потенціалу та сильних сторін туризму та морських послуг, щоб туризм справді став ключовим сектором економіки.

У Резолюції Провінційного з'їзду партії на період 2025-2030 років одним із ключових завдань визначено зосередження на швидкому та сталому економічному розвитку з логістикою як рушійною силою зростання, що базується на використанні ролі двох глибоководних морських портів, двох аеропортів, міжнародних прикордонних переходів, а також вертикальних і горизонтальних транспортних систем для розширення простору розвитку та з'єднання міжрегіональних та міжнародних зон.

Завдяки стратегічним напрямкам, які були та впроваджуються, транспортна інфраструктура в провінції поступово стане синхронізованою, сучасною та тісно взаємопов'язаною, створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку та поступово досягаючи мети перетворити Куангчі на помірно розвинену провінцію до 2045 року, центр енергетики, логістики та унікального туризму в країні.

Сюань Фу

Джерело: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/khoi-thong-huyet-mach-giao-thong-tao-da-but-pha-eaa1c04/