Підземний простір стає новою рушійною силою міського розвитку Ханоя

Формування синхронної підземної космічної мережі

Це конкретний крок у впровадженні Закону про капітал 2024 року, який відкриває новий простір для розвитку міських територій у глибину, водночас створюючи правовий коридор для залучення соціалізованих інвестиційних ресурсів у масштабні, багатофункціональні та високоефективні проекти підземної інфраструктури.

Згідно з Резолюцією, підземні споруди, що заохочуються до інвестицій, включають: систему підземної міської залізниці, підземні споруди, що обслуговують міський рух, підземні технічні споруди, споруди громадського обслуговування та синхронну сполучну інфраструктуру. Основна увага приділяється системі міської залізниці з 8 лініями метро загальною протяжністю близько 320,25 км, з яких 81,2 км знаходяться під землею з 68 підземними станціями із загальної кількості 191 станції.

Огляд зустрічі 10 липня. Фото: Фам Хунг

Поряд з цим, місто також планує інвестувати в будівництво 85 інших підземних споруд, таких як 5 транспортних тунелів, 78 підземних паркінгів та 2 громадські споруди; водночас розгорнути підземні телекомунікаційні кабельні системи, електропостачання та спільну технічну інфраструктуру на 95 вулицях.

Класифікація підземних робіт за функціональними групами вважається основою для Ханоя для визначення критеріїв, масштабу та пріоритетних напрямків інвестування. Звідси слід будувати відповідні механізми стимулювання, заохочувати впровадження у формі соціалізації, особливо моделі державно-приватного партнерства (ДПП).

Міський народний комітет відповідає за організацію виконання Резолюції, сприяння комунікації, мобілізацію соціальних ресурсів, періодичний перегляд та коригування переліку відповідно до потреб та етапів розвитку міста. Водночас, відповідним відділам та галузям доручено розробити детальні інструкції та подати їх компетентним органам для видання конкретних політик стимулювання для кожного типу проекту.

Раніше, представляючи Звіт Міській народній раді, заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан наголосив, що важливою правовою основою для видання цієї Резолюції є пункт 3 статті 19 Закону про столицю 2024 року, спеціального правового документа, щойно прийнятого Національними зборами 28 червня 2024 року та набравшего чинності з 1 січня 2025 року.

Закон уповноважує Міську народну раду видати перелік підземних робіт, які заохочуються для інвестицій та будівництва, з метою створення прориву в плануванні, управлінні та поглибленому міському розвитку. Це також є кроком до конкретизації політики, викладеної в Резолюції Політбюро № 15-NQ/TW від 5 травня 2022 року про розвиток столиці Ханоя до 2030 року з перспективою до 2045 року.

Відразу після оприлюднення Закону про столицю (зі змінами), Народний комітет Ханоя розгорнув багато детальних планів підготовки до впровадження, включаючи План № 225/KH-UBND від 22 липня 2024 року, № 264/KH-UBND від 4 вересня 2024 року, № 31/KH-UBND від 4 лютого 2025 року та Рішення № 4582/QD-UBND від 4 вересня 2024 року.

Ханойському інституту планування будівництва було доручено головувати та координувати зусилля з Департаментом планування та архітектури, Департаментом будівництва, Департаментом транспорту (до реорганізації) та Радою управління міської залізниці з метою розробки змісту Резолюції на основі оцінки поточної ситуації, потреб та можливостей розгортання підземного простору в нових умовах.

Оптимізуйте простір, покращте підключення

На практиці, історичні та розширені внутрішні райони Ханоя майже не мають місця для розвитку на поверхні через високу щільність забудови та населення. Мережа наземного транспорту серйозно перевантажена, особливо на ключових перехрестях, тоді як розширення доріг стикається з багатьма труднощами через проблеми з розчищенням земельних ділянок.

Системи технічної інфраструктури, такі як електроенергія, водопостачання, телекомунікації та дренаж, наразі розпорошені, перетинаються, не мають зв'язку та не можуть бути ефективно розширені на місцях. Локальні повені після сильних дощів стають все більш поширеними через застарілі дренажні системи та відсутність можливостей для модернізації.

Тим часом, існуючі підвали здебільшого є поодинокими, розташованими в будівлях, невеликих комерційних центрах, без сполучень з транспортними вузлами, лікарнями, школами чи великими торговими центрами. Це призводить до марнування просторових ресурсів та несинхронізації міської організації.

Зіткнувшись із цією реальністю, Ханой визначив необхідність розвитку багатофункціонального міського підземного простору, який би обслуговував синхронні сполучення між лініями метро, автобусами, пішохідними тунелями, торговими центрами, парковками та культурними й спортивними об'єктами.

Пан Дам Ван Хуан, голова міського комітету міської народної ради. Фото: Фам Хунг

У звіті про огляд міського комітету міської народної ради, представленому паном Дамом Ван Хуаном, головою міського комітету міської народної ради, підтверджено, що публікація Переліку є нагальною вимогою, яка відповідає вимогам сталого міського розвитку в контексті дедалі обмеженішого земельного фонду. Інвестування в підземні роботи сприятиме зменшенню заторів, обмеженню повеней, збільшенню громадського простору та паркувальних місць у центральній частині міста. Водночас це також є стратегічним рішенням для модернізації міської технічної системи в синхронному, розумному та сучасному напрямку.

Примітно, що тенденція підземного міського розвитку була впроваджена на ранніх етапах у багатьох великих містах світу, таких як Токіо, Сеул, Сінгапур, Париж тощо. Усі ці міста створили перелік підземних споруд для інвестиційного пріоритету, пов'язаних із загальним плануванням дорожнього руху, технічної інфраструктури та громадських послуг, що забезпечує чітку економічну та соціальну ефективність.

Ханой докладає зусиль для вивчення та гнучкого застосування цієї моделі розвитку, щоб створити прорив у сталому міському розвитку, підвищити конкурентоспроможність та адаптуватися до зміни клімату. Синхронне впровадження портфеля підземного будівництва разом із преференційною політикою та мобілізацією позабюджетного капіталу сприятиме заохоченню глибоких інвестицій в інфраструктуру, тим самим розширюючи простір для розвитку без необхідності розширення адміністративної території.

Джерело: https://baodautu.vn/khong-gian-ngam-tro-thanh-dong-luc-moi-cho-phat-tien-do-thi-ha-noi-d327992.html