
Неналежним чином закриті місця зберігання будівельних матеріалів утворюють пил.
Джерело походження
Останніми днями пані Нгуєн Тхі Хоа щоразу, коли їде об'їзною дорогою через комуну Тхань Мієн, щоб дістатися до промислового парку Дай Ан на роботу, їй доводиться носити маску. Дерева по обидва боки дороги вкриті білим пилом. Частина забруднення та утворення пилу походить від будівельного майданчика, що знаходиться прямо біля дороги. Постійний рух транспортних засобів, що перевозять будівельні матеріали, часто розкидаючи ґрунт та пісок, створює густу хмару пилу в суху погоду. Хоча будівельна компанія поливає та підмітає територію, цього недостатньо через велику кількість транспортних засобів.
Ближче до кінця року дощів випадає мало, тоді як численні проекти соціального житла, нові міські райони, проекти реконструкції тротуарів та вулиць, а також безліч інших громадських робіт вступають у пікові фази будівництва та завершення. Висока частота будівельних робіт призводить до легкого поширення пилу з будівельних майданчиків, що впливає на навколишнє середовище та здоров'я людей.
Нгуєн Ван В'єт, маляр і штукатур, який працює над житловим будівельним проектом у районі Туї Нгуєн, розповів, що на етапі оздоблювальних робіт завжди утворюється багато пилу від штукатурення стін, різання плитки та шліфування каменю. У суху погоду дрібний пил поширюється ще легше та переноситься далі. У будинках, що прилягають до будівельних майданчиків, просто відчинивши двері, можна побачити товстий шар пилу.

Будівельні майданчики житлових будинків у місті, які не мають належного екранування під час будівництва, можуть легко викидати пил у навколишнє середовище.
Згідно з Урядовою постановою 16/2022/ND-CP про адміністративні стягнення за порушення будівельних норм, включаючи дії підрядника, який не вжив у повному обсязі заходів щодо захисту будівельного майданчика, або мав екранування, але дозволив будівельним матеріалам розлитися на навколишню територію, або не зберігав матеріали у відведеній зоні, або не поливав майданчик для запобігання утворенню пилу... Штраф коливається від 3 до 5 мільйонів донгів для окремих проектів та від 15 до 20 мільйонів донгів для великих проектів.
Закон про охорону навколишнього середовища 2020 року чітко визначає обов'язки інвесторів та підрядників щодо контролю пилу та відходів на будівельних майданчиках. Однак насправді багато будівельних проектів, особливо невеликих житлових, впроваджують ці заходи лише поверхово, що призводить до забруднення пилом.
Посилити інспекцію та правоохоронні органи.

Проєкт соціального житла на складі Lac Vien Warehouse 3 екранується під час будівництва.
Зіткнувшись із постійним зростанням рівня забруднення повітря, Міський народний комітет звернувся до департаментів, агентств та місцевих органів влади з проханням негайно вжити заходів реагування на надзвичайні ситуації. Після виконання цієї директиви багато будівельних майданчиків продемонстрували помітні покращення.
У проекті соціального житла Lac Vien General Warehouse 3 збільшилася частота поливу вхідної зони. Транспортним засобам, що перевозять матеріали, нагадують про необхідність очищення коліс та ходової частини та належного покриття перед рухом. Нгуєн Ван Тінь, робітник на будівельному майданчику, розповів, що останніми днями будівельний підрозділ розгорнув персонал для розпилення води вздовж маршруту з високою щільністю руху, а також встановив додаткові сітки в деяких місцях для зменшення пилу та забезпечення безпеки.

У міській зоні Vinhomes Vu Yen будівельні матеріали та відходи необхідно поміщати у великі мішки, щоб запобігти поширенню пилу або його розсипанню на дорогу під час транспортування.
У міському районі Вінхомес Ву Єн вимоги до екологічної гігієни суворіші. Фам Ван Нінь, будівельник з цього району, сказав, що матеріали, що довозяться на будівельний майданчик, мають бути упаковані у великі мішки. Будівельний майданчик має бути накритий брезентом. Якщо матеріали падають на дорогу і не прибираються негайно, будівельну компанію можуть оштрафувати або відсторонити від роботи. «Ми до цього звикли. Тут, якщо ви працюєте необережно, вас одразу попереджають», – сказав Нінь.
З огляду на прискорення будівництва численних масштабних інфраструктурних проектів містом, контроль дрібного пилу не може обмежуватися короткостроковими заходами. Представник Департаменту будівництва заявив, що найближчим часом департамент посилить як регулярні, так і позапланові перевірки, особливо для великих будівельних проектів, які зараз тривають. Транспортування матеріалів має відповідати правилам. Транспортним засобам заборонено розливати матеріали. Будівельні майданчики повинні мати системи миття та захисту транспортних засобів…
Багато експертів вважають, що ефективне зменшення пилу на будівельних майданчиках вимагає суворого управління, контролю та очищення біля джерела. Це вимагає тісної координації між Департаментом будівництва та відповідними органами влади під час інспектування будівельних майданчиків, подвір’їв та пунктів переміщення матеріалів. Для рецидивістів слід застосовувати високі штрафи, щоб забезпечити достатній стримуючий фактор.
Нгуєн Ван Тіеп, інженер з майже 10-річним досвідом будівництва в Південній Кореї, вважає, що найважливішим фактором залишається обізнаність підприємств. У Японії та Південній Кореї будівельні майданчики повністю закриті. У багатьох проектах використовуються звукоізоляційні матеріали для огородження. Транспортні засоби, що перевозять матеріали, повинні бути ретельно очищені перед виходом на вулицю. Робітники, які заходять на будівельний майданчик, повинні перевзутися, щоб уникнути винесення бруду та піску назовні. «Люди створюють чистий або брудний будівельний майданчик. Якщо підприємства самодисципліновані, владі не потрібно сильно нагадувати їм чи карати їх», – сказав Тіеп.
Місто переживає швидкі темпи зростання та одночасно реалізує численні масштабні інфраструктурні та міські проекти. Зменшення запиленості вимагає співпраці кожного підрядника, а також нагляду громадськості. Тільки за умови суворого та послідовного виконання вимог щодо екологічної санітарії можна контролювати та покращувати забруднення пилом від будівельних робіт.
Згідно з даними глобальної системи моніторингу якості повітря (IQAir), 10 грудня очікується, що індекс AQI у Хайфоні коливатиметься від 150 до 160. Цей індекс вважається «нездоровим для чутливих груп». Концентрація PM2.5 у 12-14 разів перевищує середньорічну рекомендацію Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ). Місто Хайфон наразі входить до 5 найбільш забруднених населених пунктів країни, залежно від часу моніторингу. У попередні дні якість повітря в місті постійно коливалася від поганої до дуже поганої.
Дуонг Лан
Джерело: https://baohaiphong.vn/kiem-soat-bui-xay-dung-nang-cao-chat-luong-song-do-thi-529677.html
Коментар (0)