Згідно з плановою орієнтацією, місто Камау є політичним, адміністративним, економічним, культурним та соціальним центром, що відіграє провідну роль у розвитку; місто Бакльєу є центром культури та мистецтва, освіти та навчання, науки і технологій, торгівлі, туризму та відпочинку, що відображає мультикультурну ідентичність Південного В'єтнаму. Камау прагне зосередитися на швидкому розвитку ключових міських районів та потенційних регіонів, розширюючи простір для розвитку, раціонально розподіляючи населення та інфраструктуру; прискорюючи урбанізацію, прагнучи досягти рівня урбанізації понад 40% до 2030 року та понад 65% до 2050 року.
Щоб зосередити інвестиції на розвитку динамічних міських районів, Народний комітет провінції Камау визначив цільові та пріоритетні інвестиції відповідно до затверджених планів та програм. Спочатку основна увага буде зосереджена на огляді поточного стану інвестицій в інфраструктуру в ключових комунах та районах; на основі визначених критеріїв класифікації міст будуть виділені ресурси для розвитку синхронної та сучасної міської системи. Пріоритет буде надано інвестуванню в технічну та соціальну інфраструктуру; модернізації та розширенню існуючих міських районів, а також формуванню нових міських районів відповідно до планування; поєднанню міського розвитку з економічною реструктуризацією, створенням робочих місць та покращенням якості життя; посиленню залучення інвестицій, одночасно ефективно управляючи землею, будівництвом та міським порядком.
Крім того, провінція зосереджується на розвитку та поширенні сучасної, зеленої та розумної міської архітектури, формуючи ланцюг динамічних міських районів та прибережних міських зон, що з'єднуються з міською системою регіону дельти Меконгу та країни. Прогнозується, що до 2030 року в Кабау буде 32 міські райони, включаючи 2 міські райони II типу та 30 міських районів III типу, з метою збільшення їх кількості до 42 до 2050 року. Швидкісна автомагістраль Кабау - Дат Муй та прибережна дорога будуть оновлені як основні осі розвитку; інтегрований порт подвійного призначення Хон Хоай та дорога на острів будуть визначені як ключові регіональні проекти національного значення.
Зміцнити механізми залучення інвестиційних ресурсів, поступово подолавши дефіцит та нестабільність міської інфраструктури, особливо внутрішньоміського транспорту та систем водопостачання та водовідведення. Одночасно сприяти інвестиціям у розвиток комплексної транспортної інфраструктури; ефективно використовувати державний інвестиційний капітал; прискорити прогрес ключових національних та провінційних проектів; реалізувати проекти з модернізації та розширення транспортної мережі, що з'єднує комунальні центри, міські райони, прибережні економічні зони та рибну інфраструктуру, як основу для сприяння сталому соціально-економічному розвитку.
Щоб наблизити сільські райони до міських.
Визначаючи розвиток сільських районів на основі зв'язків у ланцюгах створення вартості та адаптації до зміни клімату, провінція сформувала національний ланцюг виробництва креветок відповідно до регіональних призначень: Бакльєу (раніше) як центр високотехнологічного розведення креветок та енергетики; та Камау (раніше) як масштабна зона переробки та виробництва морепродуктів. Розвиток сільських районів зонується відповідно до екології: розвиток диверсифікованого сільського господарства в прісноводних та солонуватих водоймах, збереження мангрових лісів, розвиток громадського екотуризму вздовж узбережжя; та будівництво промислових кластерів з переробки та логістики в міських районах IV та V типів для підвищення цінності та послуг сільських районів.
Дорога Фо Сінь - Кань Ден є однією з головних транспортних артерій, що з'єднує та розвиває міські райони в сільській місцевості.
Забезпечити, щоб комунальні центри та сільські поселення надавали основні послуги мешканцям та мали зручне транспортне сполучення з міськими районами. Обмежити розвиток розсіяного населення у вразливих районах; зосередити розвиток населення відповідно до планування, у комунальних центрах та вздовж основних транспортних шляхів для ефективного використання інфраструктури. Надати пріоритет інвестиціям та комплексній модернізації технічної та соціальної інфраструктури відповідно до критеріїв сучасної нової сільської місцевості, адаптуючись до зміни клімату; посилити інвестиції у сільський транспорт, що з'єднує виробничі райони з міськими районами, забезпечуючи стійкість та обмежуючи повені.
Для успішної реалізації вищезазначених напрямків, пан Нгуєн Чионг Хан, заступник директора Департаменту будівництва, зазначив, що провінція визначила найкращим рішенням зосередження на мобілізації ресурсів, використовуючи «державні інвестиції для лідерства в інвестиціях» (початковий капітал) у поєднанні з диверсифікацією джерел капіталу, особливо впроваджуючи проекти ДПП (державно-приватне партнерство) для великих інфраструктурних проектів, таких як маршрут міського сполучення Камау - Бакльєу. Водночас провінція також звернулася до центрального уряду з проханням найближчим часом затвердити коригування Національного генерального плану (2021-2030) як правову основу; регіонального плану на період (2021-2030) з перспективою до 2050 року; включити до середньострокового плану державних інвестицій на період 2026-2030 років проекти модернізації Національної автомагістралі та прибережної дороги; а також надати спеціальну капітальну підтримку провінції Камау для інвестування в завершення будівництва міжпровінційної транспортної інфраструктурної системи.
Створюючи нові простори для розвитку, Кабау максимально реалізує свій потенціал, ставши динамічним та стійким полюсом зростання в найпівденнішій частині країни.
Кім Фуонг
Джерело: https://baocamau.vn/kien-tao-khong-gian-phat-trien-a129363.html








Коментар (0)