Очікування створення «поштовху» від економіки прикордонних воріт – Частина 2: Використання потенціалу для прориву

QTO – Економіка прикордонних воріт вважається важливим «важелем» розвитку провінції Куангчі. Для реалізації цього величезного потенціалу головними пріоритетами є завершення системи синхронної транспортної інфраструктури та використання політики підтримки з боку центрального уряду, що створює потужний імпульс для нового проривного періоду.

Простір для розвитку від економіки прикордонних перехрестя

Фактично, Куангчі – це населений пункт зі вигідним географічним розташуванням та великим потенціалом для розвитку. Під час свого візиту та робочої зустрічі в цьому населеному пункті Генеральний секретар То Лам звернувся до провінції з проханням повною мірою використовувати прибережний простір, глибоководні порти, аеропорти та міжнародні прикордонні переходи; зосередитися на об'єднанні різноманітної та синхронної міжрегіональної транспортної системи для активного розвитку морської економіки, економіки прикордонних переходів, логістики та міжнародної торгівлі.

Наразі автомобільні прикордонні пункти відіграють важливу роль у збільшенні доходів місцевих бюджетів завдяки імпортно-експортній та прикордонній діяльності. З 2022 року, з появою імпортного вугілля, імпортно-експортна та прикордонна діяльність активізувалася, а доходи до бюджету різко зросли. Тільки у 2023 році акціонерне товариство Hoanh Son Group перевезло майже 3 мільйони тонн вугілля через міжнародний прикордонний пункт La Lay, сплатило імпортний податок у розмірі 384 мільярди донгів та створило робочі місця для тисяч працівників.

Міжнародний прикордонний пункт Ча Ло - Фото: PS

Зокрема, Ла Лей посідає лідируючі позиції серед трьох автомобільних прикордонних пунктів провінції. Більше ніж через 10 років після модернізації до міжнародного прикордонного пункту у 2014 році потік товарів і транспортних засобів через міжнародний прикордонний пункт Ла Лей позитивно зріс. Економічний потенціал міжнародного прикордонного пункту Ла Лей є великою рушійною силою для провінції, яка обрала його як «важіль» для залучення та запрошення інвесторів до будівництва сучасної транспортної інфраструктури. Наразі група Son Hai запропонувала інвестувати 4800 мільярдів донгів у будівництво швидкісної автомагістралі Кам Ло-Лао Бао; спільне підприємство Nam Tien-Hoanh Son Joint Venture Company Limited реалізує проект конвеєрної системи для транспортування вугілля з Лаосу до В'єтнаму вартістю 1500 мільярдів донгів...

Дострокове завершення будівництва транспортної інфраструктури

З огляду на перевагу та потенціал залучення імпортних товарів через прикордонні пункти в цьому районі, інвестиції, модернізація та завершення інфраструктури, особливо транспортної системи, є вкрай необхідними. На міжнародному прикордонному пункті Ла Лей модернізація Національного шосе 15D наразі спричиняє місцеві затори. З боку Лаосу ремонтується 90-кілометрова дорога, що з'єднує Національне шосе 15D з вугільною шахтою Секонг, що впливає на рух транспорту. Крім того, пошкоджена система скринінгу залізниць на вугільній шахті Секонг, а також будівництво заправної станції та майданчика на складі в Лаосі також ускладнюють збір транспортних засобів, що перевозять вугілля – основний товар, на цьому прикордонному пункті. Провінції необхідно швидко пришвидшити процедури, щоб якомога швидше реалізувати проект конвеєрної системи для транспортування вугілля з Лаосу до В'єтнаму.

На міжнародному прикордонному пункті Лао Бао наразі немає зони огляду експортних товарів, що змушує транспортні засоби зупинятися вздовж Національної автомагістралі 9, спричиняючи небезпеку руху та місцеві затори. Тому інвестиції у будівництво зони огляду експортних товарів є нагальною потребою.

На міжнародному прикордонному пункті Ча Ло 17-кілометрова дорожня система поблизу прикордонного пункту На Фау з лаоського боку серйозно пошкоджена, що створює труднощі для руху транспортних засобів. Тому ремонт та модернізація цієї ділянки дороги необхідні для полегшення транспортного сполучення, задоволення потреб імпорту-експорту та імміграційної діяльності в прикордонній зоні.

Скористайтеся перевагами політики підтримки від центрального уряду

Підприємства очікують, що провінція розвиватиме синхронну та сучасну інфраструктуру, зосереджуючись на стратегічних транспортних системах, що з'єднуватимуть осі Північ-Південь та Схід-Захід, покращуватимуть економічну ефективність прикордонних переходів, морських портів, аеропортів та логістики. Звідти поступово формуватимуться міжнародні вантажні та логістичні центри.

Нещодавно, 6 вересня 2025 року, Урядова канцелярія опублікувала документ № 463/TB-VPCP, яким оголошується висновок Прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня на робочій зустрічі з Постійним комітетом партійного комітету провінції Куангчі, включаючи низку питань, пов'язаних з підтримкою інвестиційного капіталу для реалізації проектів технічної інфраструктури прикордонних пунктів.

Відповідно, щодо джерела фінансування будівництва Національної автомагістралі 15D (ділянка від західної гілки дороги Хо Ши Мін до міжнародного прикордонного пункту Ла Лей) у період 2026-2030 років, Народному комітету провінції Куанг Трі доручено проактивно схвалити проект відповідно до чинних норм та повноважень. На цій основі Міністерству фінансів доручено головувати та координувати дії Народного комітету провінції Куанг Трі та відповідних установ для розгляду пропозиції провінції, звіту та подання пропозицій компетентним органам відповідно до норм у вересні 2025 року. Щодо джерела фінансування для підтримки інвестицій у швидкісну автомагістраль Кам Ло-Лао Бао в рамках методу державно-приватного партнерства (ДПП), Міністерство фінансів доповіло Прем'єр-міністру.

Після отримання вказівки уряду, Народний комітет провінції Куангтрі та відповідні міністерства та відомства терміново її впровадять. Щодо проекту транскордонної економічно-торговельної зони Лаобао-Денсаван, Міністерство фінансів головує та координує дії з Народним комітетом провінції Куангтрі та відповідними відомствами для термінової реалізації вказівки уряду, викладеної в документі № 3739/VPCP-CN від 28 квітня 2025 року.

За словами заступника голови провінційного народного комітету Ле Дик Тяня, для повного використання потенціалу розвитку провінція незабаром реалізує проект стрічкового конвеєра для вугілля через міжнародний прикордонний пункт Ла Лей, щоб збільшити пропускну здатність митного оформлення та зробити внесок у збільшення доходів місцевого бюджету. Водночас, необхідно пришвидшити проект модернізації та ремонту Національної автомагістралі 14 та 12 км Національної автомагістралі 15D, проект перевірки імпортних товарів на міжнародному прикордонному пункті Ла Лей, розвинути логістичні послуги після прикордонного пункту для облаштування зони збору та транзиту товарів, митних складів та мультимодальних транспортних послуг (що з'єднують дороги та море). Тим самим створюючи сприятливі умови для імпорту-експорту та транскордонної діяльності, сприяючи залученню інвестицій та туризму в майбутньому.

Завдяки інвестиційній увазі центрального уряду, провінція Куангчі вважає, що це створить економічний «поштовх» на прикордонних пунктах, відкривши торговельні можливості з країнами регіону та активно сприяючи місцевому соціально-економічному розвитку.

Хо Нгуєн Кха

Джерело: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/