Учні в Ла Кхе Трем стикаються з труднощами, оскільки їм доводиться їхати до школи довшим шляхом по брудній вузькій дорозі.

Чим довша подорож, тим більше занепокоєння.

Під проливним дощем ми йшли з пані Во Тхі Тху Хонг, мешканкою району Ла Кхе Трем, вздовж невеликої ґрунтової дороги, що пролягає вздовж річки Та Трач, де понтонний міст простояв 12 років. Міст колись був звичним сполучним пунктом для мешканців, які перетинали дорогу до Тхуї Суан, щоб дістатися до ринку Туан, а також щоб висаджувати та забирати своїх дітей у початковій та середній школі Тхуї Банг.

«Тепер міст змило повінню. Дорога попереду брудна, а студенти, які їдуть додому на велосипедах із засученими штанами, мають бруд, що липне до їхніх коліс. Бачите, так незручно без понтонного мосту. Відколи міст зник, діти, які їдуть до школи, або жінки, які йдуть на ринок, повинні об'їжджати до мосту Хю Трач, а потім слідувати дорогою до мавзолею Мінь Манг, щоб перетнути міст Туан на інший бік. Відстань збільшилася більш ніж на 4 км. Це не тільки далеко, але й перетинати міст Туан дуже небезпечно», – з жалем сказала пані Хонг.

Дійсно, коли ми перетинали міст, вантажівки та автобуси гуркотили безперервним потоком. Для дітей цей маршрут – справжній кошмар. Раніше діти з Ла Кхе Трем, Дінь Мон та Кім Нгок могли самостійно кататися на велосипедах по понтонному мосту, позбавляючи батьків клопоту. Тепер все інакше; багатьом батькам доводиться возити дітей через міст чотири рази на день, бо «Я дуже хвилююся щодо того, щоб дозволити дітям самостійно кататися на велосипедах по мосту Туан. Було б чудово, якби там був міцний міст, але поки що люди просто сподіваються, що понтонний міст скоро знову запрацює», – сказала пані Хонг.

За словами пана Ле Туан Віня, заступника голови Народного комітету округу Кім Лонг, понтонний міст Ла Кхе Трем працює з 2013 року. Хоча він не є постійною спорудою, протягом останніх 12 років цей міст відіграє вирішальну роль у житті місцевих жителів. Хоча абсолютну безпеку понтонного мосту не можна гарантувати, його відсутність була б дуже невигідною для мешканців.

Наприкінці вересня 2025 року районний відділ співпрацював з відповідними департаментами та інвестором. Перевірка показала, що міст має ліцензію та експлуатується відповідно до норм, а також неодноразово перевірявся Міністерством транспорту, В'єтнамським реєстром та водною поліцією. Районний відділ звернувся до інвестора з проханням забезпечити абсолютну безпеку під час експлуатації, утриматися від використання мосту під час сезону дощів та співпрацювати з регулярними інспекціями. Одночасно вони звернулися до Департаменту будівництва з проханням надати вказівки щодо процедур інспекції та технічного обслуговування, а також взяти на себе загальну відповідальність, оскільки міст розташований між районами Кім Лонг та Тхуй Суан.

Необхідно, але має бути абсолютно безпечно.

Пан Во Дик Хай, представник інвестора, сказав, що раніше понад 1000 людей щодня перетинали понтонний міст. Ця сторона схожа на ізольований острів; обходити його через міст Хуу Трач занадто далеко, а через міст Туан небезпечно. Нещодавня повінь змила близько 40% обладнання понтонного мосту, решта ж все ще стоїть на якорі. Інвестор сподівається отримати підтримку для реінвестування та відновлення понтонного мосту для обслуговування людей.

За словами заступника голови Народного комітету округу Кім Лонг, приблизно за 540 м вище за течією від старого понтонного мосту планується будівництво постійного мосту, що з'єднує Кім Лонг з Туй Суанем. Інвестування в міст є необхідним найближчим часом, особливо після інциденту, коли понтонний міст був змитий повенями.

«За відсутності ресурсів для будівництва постійних мостів, понтонні мости залишаються ефективним рішенням», – заявив пан Вінь. Однак він наголосив, що експлуатація мосту повинна регулярно перевірятися та перевірятися спеціально призначеним підрозділом, і нею не можна нехтувати. Оскільки міст пролягає через два різні райони, пан Вінь вважає, що провінційний департамент має бути керівним органом для забезпечення узгодженості.

«Найбільше прагнення місцевої влади — мати міцний міст, щоб люди могли безпечно подорожувати», — сказав пан Вінь. Міст не лише полегшить подорожі, але й створить соціально -економічні зв’язки між двома районами. Район просить Народний комітет міста Хюе виділити кошти на інвестиції відповідно до плану.

Стоячи на стежці, що вела до понтонного мосту, що залишився, пані Хонг дивилася через річку, де під дощем ледь помітно виднівся дах початкової школи Туї Банг. Це був лише маленький місток, але для мешканців Ла Кхе Трем він уособлював собою все їхнє джерело існування та безпеку їхніх дітей, які щодня йшли до школи. «Люди просто хочуть мосту, щоб полегшити собі життя. Почувши про план будівництва нового мосту, селяни дуже раді. Вони з нетерпінням чекають дня, коли зможуть безпечно перейти його», – сказала вона.

Річка Та Трач досі тече, несучи з собою тривоги людей після повені. І вони досі чекають на міст, понтонний чи суцільний, щоб відновити життя на двох берегах.

Текст і фото: ЛІЄН МІНЬ

Джерело: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html