Учням Ла Кхе Трем важко ходити до школи, бо їм доводиться йти далі багнистою вузькою дорогою.

Чим довша відстань, тим більше занепокоєння

Під сильним дощем ми йшли з пані Во Тхі Тху Хонг, мешканкою житлового комплексу Ла Кхе Трем, невеликою ґрунтовою дорогою, що пролягає вздовж берега річки Та Трач, де понтонний міст був «закріплений» протягом 12 років. Міст колись був звичним сполучним пунктом для людей, які йшли до Туї Суан на ринок Туан, а також забирали та відвозили своїх дітей до початкової та середньої школи Туї Банг.

«Тепер міст змило повінню. Дорога попереду брудна, учні їдуть додому на велосипедах із високо закатаними штанами, бруд налип на колесах. Бачите, так незручно без понтонного мосту. Відколи міст зник, мої діти хочуть піти до школи, а сестри — на ринок, тому їм доводиться їхати до мосту Хуу Трач, а потім слідувати дорогою мавзолею Мінь Манг, щоб дістатися до мосту Туан на іншому боці. Відстань збільшилася більш ніж на 4 км. Не кажучи вже про те, що це далеко, але проходити через міст Туан дуже небезпечно», — з жалем сказала пані Хонг.

Дійсно, коли ми були на мосту, вантажівки та автобуси шумно їздили. Для дітей ця дорога була справжнім кошмаром. Раніше діти з Ла Кхе Трем, Дінь Мон, Кім Нгок могли кататися на велосипедах по понтонному мосту, позбавляючи батьків клопоту. Тепер все інакше, багатьом батькам доводиться возити їх туди-сюди чотири рази на день, тому що «дозволяти дітям кататися на велосипедах по мосту Туан самим дуже турбує. Якби був міцний міст, це було б чудово, але поки що люди просто сподіваються, що понтонний міст скоро знову запрацює», – зазначила пані Хонг.

За словами пана Ле Туан Віня, заступника голови Народного комітету округу Кім Лонг, понтонний міст Ла Кхе Трем розпочав роботу у 2013 році. Хоча це не міцна конструкція, протягом останніх 12 років цей міст відіграв дуже важливу роль у житті людей. Неможливо гарантувати абсолютну безпеку понтонного мосту, але без нього люди опиняться у дуже невигідному становищі.

Наприкінці вересня 2025 року район співпрацював з відповідними департаментами, відділеннями та інвесторами. Перевірка показала, що міст має ліцензію, експлуатується відповідно до норм і неодноразово перевірявся Департаментом транспорту, Департаментом реєстрації та водною поліцією. Район звернувся до інвестора з проханням забезпечити абсолютну безпеку під час експлуатації, не експлуатувати міст під час сезону дощів та координувати періодичні перевірки. Водночас він рекомендував Департаменту будівництва керувати процесом інспекції та технічного обслуговування та брати на себе загальну відповідальність, оскільки міст розташований між Кім Лонгом та Туї Суанем.

Необхідно, але має бути абсолютно безпечно

Пан Во Дик Хай, представник інвестора, сказав, що раніше понад 1000 людей щодня перетинали понтонний міст. Цей бік був схожий на оазис: якщо обійти міст Хуу Трач, то буде далеко, а якщо перейти міст Туан, то буде небезпечно. Нещодавня повінь змила близько 40% обладнання понтонного мосту, решта закріплена. Інвестор сподівається отримати підтримку для реінвестування та відновлення понтонного мосту для обслуговування людей.

За словами заступника голови Народного комітету райцентру Кім Лонг, приблизно за 540 м вище за течією від старого понтонного мосту, планування визначило міцний міст, що з'єднає Кім Лонг з Туї Суанем. Необхідні ранні інвестиції в міст, особливо після того, як повінь змила понтонний міст.

«У період, коли немає ресурсів для будівництва міцного мосту, понтонний міст все ще є ефективним рішенням», – сказав пан Вінь. Однак він наголосив, що експлуатація повинна мати підрозділ, відповідальний за інспекцію та періодичні випробування, і не повинна бути недбалою. Оскільки міст належить двом населеним пунктам, за словами пана Віня, рівень департаменту має бути управлінським підрозділом для забезпечення узгодженості.

«Найбільше бажання місцевої влади — мати міцний міст, щоб люди могли безпечно подорожувати», — сказав пан Вінь. Міст не лише полегшить подорожі, але й створить економічні та соціальні зв’язки між двома регіонами. Округ запропонував Народному комітету міста Хюе звернути увагу на розподіл коштів на інвестиції відповідно до плану.

Стоячи на стежці, що вела до понтонного мосту, що залишився, пані Хонг дивилася через річку, де під дощем ледь помітно було видно дах початкової школи Туї Банг. Це був лише маленький місток, але для мешканців Ла Кхе Трем це був їхній засіб існування та безпека їхніх дітей, які щодня ходять до школи. «Люди просто хочуть міст, щоб перетинати його та полегшити свої страждання. Коли вони почули, що є план будівництва нового мосту, вони дуже зраділи. Вони дуже сподіваються, що одного дня зможуть перетинати його знову і знову, щоб почуватися в безпеці», – сказала вона.

Річка Та Трач досі тече, приносячи з собою турботи людей після повені. І вони досі чекають на міст, понтонний чи суцільний, щоб відновити ритм життя на обох берегах.

Стаття та фотографії: ЛІЄН МІНХ

Джерело: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html