Які кроки необхідні для отримання першого проекту морської вітрової електростанції?

«На будівництво морської вітрової електростанції та її введення в експлуатацію потрібно щонайменше три роки, а це означає, що будівництво має розпочатися у 2027 році», – поділився експерт.

Потрібно більше стимулів та механізмів.

Згідно з Національним планом розвитку енергетики на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року (Енергетичний план VIII), затвердженим у травні 2023 року, В'єтнам прагне досягти потужності морської вітроенергетики в 6000 МВт до 2030 року. Однак на сьогоднішній день жоден проект не отримав схвалення чи інвестицій. Багато інвесторів роками проводили дослідження морської вітроенергетики, але результати залишалися на місці. Деякі знеохочені інвестори покинули проект.

На нещодавньому Форумі та виставці «Зелена економіка 2024» Бруно Джаспарт, президент Європейської торгової палати у В'єтнамі (EuroCham), зазначив, що, окрім схвалення VIII Плану розвитку енергетики та перших кроків у створенні ринку офшорної вітроенергетики, практично нічого не змінилося.

«Європейські компанії мають труднощі з розгортанням своїх перших проектів морської вітроенергетики. Точніше, все ще перебуває лише на стадії планування на папері та ще не впроваджено на практиці», – сказав Яспарт.

Тим часом, згідно з VIII-м Планом розвитку енергетики, В'єтнам стоїть перед надзвичайно амбітною метою та дійсно потребує рішучих дій.

«На будівництво морської вітрової електростанції та її введення в експлуатацію потрібно щонайменше три роки, а це означає, що будівництво має розпочатися у 2027 році, а до закриття фінансування – ще 3-4 роки на розробку проекту. Це означає, що всі дозволи мають бути готові, а будь-які перешкоди мають бути вирішені протягом наступних шести місяців, щоб мати хоч якийсь шанс досягти мети», – зазначив президент EuroCham.

Жодних проектів морської вітроенергетики ще не було реалізовано на практиці. (Ілюстративне зображення: CIP)

Згадуючи морську вітроенергетику у своєму останньому звіті, Міністерство промисловості і торгівлі заявило: «Міжнародний досвід показує, що для нових джерел енергії, особливо відновлюваної енергії на ранніх стадіях розвитку, інвестиційні витрати та вартість виробництва електроенергії зазвичай вищі, ніж для традиційних джерел енергії».

Для забезпечення доцільності нових моделей інвестування в енергетику та відновлювані джерела енергії, проект Закону передбачає пільгову політику та підтримку для кожного виду відновлюваної та нової енергетики відповідно до цілей розвитку та соціально-економічних умов кожного періоду. Він включає пільгову політику, підтримку та проривні механізми для розвитку морської вітроенергетики, а також інші стимули та механізми підтримки розвитку морської вітроенергетики.

Наприклад, покупці та продавці електроенергії мають право домовитися в договорі купівлі-продажу електроенергії про гарантійний коефіцієнт мінімального річного виробництва електроенергії, звільнення від орендної плати за морську територію, звільнення від плати за користування землею протягом інвестиційного та будівельного етапів до початку виробництва електроенергії електростанцією, користування найвищими пільгами з податку на прибуток підприємств, а також про підтримку політики щодо власного виробництва та споживання електроенергії з відновлюваних джерел енергії...

Щодо морської вітроенергетики, Міністерство промисловості і торгівлі оцінило, що це нова галузь для В'єтнаму, і тому бракує практичного досвіду у впровадженні проектів, пов'язаних з цим сектором. Експлуатація та використання морської вітроенергетики регулюється багатьма законами та знаходиться під управлінням різних міністерств і секторів, причому нормативні акти, що стосуються виробництва електроенергії з вітрової енергії, належать до сфери застосування електроенергетики.

«Тому, під час остаточного розроблення нормативних актів, що стосуються розвитку морської вітроенергетики, необхідно враховувати та вбудовувати відповідні положення в інші відповідні закони та регулювати лише цей зміст у межах цього законопроекту», – заявило Міністерство промисловості і торгівлі.

Будівництво має розпочатися у 2027 році.

Виступаючи перед VietNamNet, Марк Гатчінсон, голова Робочої групи Південно-Східної Азії Глобальної ради вітроенергетики (GWEC), високо оцінив зміст проекту Закону про електроенергію, який він вважає досить просунутим.

Представники GWEC погодилися з ідеєю об'єднання державних підприємств (ДП) з досвідченими міжнародними партнерами в секторі морської вітроенергетики, подібно до того, що сталося у нафтогазовій промисловості В'єтнаму. Керівники GWEC запропонували уряду дозволити ДП співпрацювати з міжнародними забудовниками, а Національним зборам, якщо це можливо, спробувати прийняти Закон про електроенергію під час цієї сесії.

«Міжнародні партнери привносять експертизу, досвід, технологічні можливості, доступ до капіталу та ланцюгів поставок, тоді як вітчизняні партнери мають розуміння політичного та культурного контексту, а також здатність будувати внутрішні ланцюги поставок», – оцінив Гатчінсон.

Поділяючи таку ж думку, президент EuroCham Яспарт повністю погодився з важливістю державних підприємств у розробці перших та пілотних проектів морської вітроенергетики у В'єтнамі. Він також згадав про кілька уроків, які можна було б вивчити з досвіду Європи. Наприклад, Данія керувала величезною галуззю, сприяючи розвитку морської вітроенергетики, тоді як Велика Британія дедалі більше зменшує свою залежність від викопного палива.

Пан Яспарт заявив: «Я вважаю, що є багато прикладів з Європи, які показують, чому В'єтнаму терміново потрібно створити чітку та прозору правову базу разом із сприятливою політикою для офшорної вітроенергетики».

Він наголосив, що участь іноземних забудовників у В'єтнамі не лише забезпечує технічну підтримку, але й залучає значний капітал, гарантуючи реалізацію проектів відповідно до міжнародних стандартів та ефективне управління технічними ризиками, тим самим гарантуючи сталий розвиток.

Щодо пілотного механізму розвитку морської вітроенергетики, представник В'єтнамської корпорації технічних послуг з нафтогазової галузі (PTSC) заявив: «Є розвинені економіки в галузі морської вітроенергетики, у яких В'єтнам може повчитися, такі як Тайвань (Китай). PTSC пропонує триетапну модель розвитку, подібну до тайванської. Перший етап – це пілотна програма, другий етап передбачає розробку за державної підтримки, а на заключному етапі, коли ринок стане добре розвиненим і конкурентним, буде проведено перехід до вільної розробки з проведенням конкурентних торгів для відбору інвесторів».

«Після пілотної програми 2013 року ринок офшорної вітроенергетики Тайваню тепер є конкурентним, від виробництва електроенергії, розподілу та передачі до продажу електроенергії. Щойно ринок стане конкурентним, уряду потрібно буде лише відігравати регуляторну роль», – заявив представник PTSC.

Іноземні компанії хочуть інвестувати мільярди доларів у морську вітроенергетику В'єтнаму: які можливості є? Іноземні інвестори продовжують виявляти великий інтерес до морської вітроенергетики В'єтнаму та активно шукають можливості для участі в цьому секторі.

Джерело: https://vietnamnet.vn/lam-gi-de-co-du-an-dien-gio-ngoai-khoi-dau-tien-2338512.html