Місцеві керівники не виявили достатньо сміливості у вирішенні проблеми заселення тротуарів.

Вранці 15 вересня Постійний комітет Народної ради міста Хошимін провів слухання на тему «Забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху в місті».

Під час слухань представник Ле Мінь Дик, заступник голови Комітету з правових питань Народної ради міста Хошимін, зазначив, що Народний комітет міста Хошимін доручив районам та комунам посилити перевірки та вирішувати проблеми порушень порядку на дорогах і тротуарах, які впливають на безпеку дорожнього руху. Однак насправді через кілька днів все повернулося до колишнього стану.

«Це показує, що Хошимін та інші населені пункти ще не розробили стратегічних, комплексних та довгострокових рішень», – зазначив пан Дук і запропонував керівництву Хошиміна окреслити стратегії та політику для остаточного вирішення цієї ситуації.

Інші делегати зазначили, що більшість доріг у Кучі та Біньчхані вузькі, достатньо широкі лише для однієї смуги руху автомобілів, що створює високий ризик дорожньо-транспортних пригод. Тим часом інвестиційні процедури є тривалими, деякі проекти займають 2-3 роки з моменту затвердження інвестиційного плану Народною радою Хошиміну до початку будівництва.

Огляд брифінгу з питань порядку та безпеки дорожнього руху, організованого Постійним комітетом Народної ради міста Хошимін вранці 15 вересня.

Під час обговорення з делегатами заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суань Куонг заявив, що хоча місто надає пріоритет інвестиціям у транспортну інфраструктуру, поточна ситуація все ще є недостатньою. Зокрема, у Хошиміні понад 4900 км доріг із щільністю доріг 2,34 км/ ^км² , що еквівалентно лише 25% від стандарту. Аналогічно, площа землі, відведена для транспорту, становить лише 13%, що еквівалентно 54% ​​від стандарту.

Крім того, міський розвиток призвів до таких проблем, як незаконна торгівля, загарбництво та нецільове використання доріг і тротуарів. Місцева влада видавала директиви та розпочинала кампанії, але ефективність була обмеженою та нестійкою.

Пан Куонг пояснив, що заторгнення тротуарів та доріг має як об'єктивні, так і суб'єктивні причини, такі як велика чисельність населення міста, де люди все ще заторгаються заради засобів до існування, або суб'єктивні причини, такі як відсутність однорідності в дизайні тротуарів та недбале управління в багатьох районах.

«Місцеві лідери не виявили достатньо сміливості, щоб ретельно вирішити проблему заторгнення тротуарів та доріг», – оцінив пан Куонг.

Пан Буй Сюань Куонг, заступник голови Народного комітету міста Хошимін, відповів на запитання щодо порушення правил дорожнього руху на тротуарах та дорогах.

Щоб вирішити цю ситуацію, пан Буй Сюань Куонг звернувся до Комітету з безпеки дорожнього руху з проханням визначити кілька сфер, де відповідальність керівника та заступника керівника відповідного відділу чітко визначена, враховуючи, що трапляються порушення правил користування тротуарами, що призводять до дорожньо-транспортних пригод.

Відповідно, якщо виникнуть негативні наслідки, максимальна оцінка буде «успішно виконано», тоді як у серйозних випадках оцінка буде «незадовільно виконано».

Щодо безпеки дорожнього руху загалом, пан Куонг сказав, що місто зосередиться на покращенні управління дорожнім рухом, правоохоронних заходів та координації; вирішенні проблем поведінки, яка є основними причинами заторів, особливо суворо розглядаючи такі порушення, як недотримання сигналів світлофора, їзда тротуарами та виїзд на інші смуги руху.

Керівництво Хошиміна також звернулося з проханням про залучення достатньої кількості дорожньої поліції для регулювання руху транспорту в години пік на складних перехрестях, особливо в 24 точках заторів, в районі аеропорту Таншоннят та в районі порту Катлай - Фу Хуу. Поза годинами пік можуть бути мобілізовані додаткові молоді волонтери, ополчення та інші добровольчі сили.

Згідно зі звітом Народного комітету міста Хошимін, з січня 2022 року по червень 2023 року ситуація з дорожньо-транспортними пригодами залишалася складною та створювала багато потенційних ризиків, якщо не будуть вжиті рішучі та проактивні рішення.

У 2022 році в Хошиміні сталося 2011 дорожньо-транспортних пригод, внаслідок яких 630 осіб загинули та 1321 отримала травми. За перші шість місяців 2023 року сталося 779 аварій, у результаті яких 294 особи загинули. Станом на кінець 2022 року в Хошиміні все ще було 9 осередків дорожньо-транспортних пригод.

Протягом того ж періоду дорожня поліція та транспортні інспектори оштрафували сотні тисяч порушень на загальну суму майже 1 трильйон донгів. Зокрема, дорожня поліція міста Хошимін оштрафувала майже 604 000 випадків на загальну суму понад 902 мільярди донгів; а також оштрафувала майже 72 000 випадків без складання письмового звіту на загальну суму понад 10 мільярдів донгів.

Тим часом, Інспекція транспорту Департаменту міста Хошимін зосередилася на розгляді справ, пов'язаних з незаконними депо пасажирського транспорту, замаскованими пасажирськими автобусами, пунктами посадки та висадки пасажирів, які не забезпечували безпеку та порядок, а також перевантаженими вантажами. Загалом за останні півтора року транспортні інспектори оштрафували понад 11 000 випадків на загальну суму 59 мільярдів донгів.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/tphcm-lanh-dao-dia-phuong-chua-manh-dan-xu-ly-lan-chiem-via-he-185230915135723572.htm