Серія ключових інфраструктурних проектів є пріоритетними для інвестування містом Хошимін у наступний період.

TPO – Хошимін визначив інфраструктуру як «стратегічний прорив» на найближчий період, при цьому пріоритетними для інвестицій будуть низка ключових проектів, від автомагістралей і міських залізниць до розумної, зеленої інфраструктури, щоб створити стимул для сталого зростання.

Реорганізація простору розробки

У проекті політичної доповіді на 1-му з'їзді партійного комітету міста Хошимін, термін 2025-2030 років, зазначається, що об'єднання міста Хошимін з провінціями Біньзионг та Ба Ріа-Вунгтау є безпрецедентним поворотним моментом в історії міського розвитку В'єтнаму. Це відкриває можливості для розширення ринку, збільшення інвестиційної привабливості, об'єднання інфраструктури, об'єднання виробничих ланцюгів та підвищення міжнародного статусу, доступу до фінансових ресурсів та передових технологій.

Поряд з цим, після об'єднання, Хошимін створив спеціальну адміністративно- економічну одиницю, яка повністю доповнює одна одну, реструктуризуючи простір розвитку відповідно до концепції «один центр, три регіони, одна особлива зона», оптимізуючи розподіл порівняльних переваг кожної області, об'єднуючи умови для перетворення на багатоцентровий мегаполіс, що розвивається вздовж трьох коридорів з п'ятьма опорами (промисловий та логістичний центр; міжнародний фінансовий центр; туристична та культурна галузь; освіта - охорона здоров'я - науково-технічний центр).

Східна частина центру Хошиміна змінила свій вигляд після завершення будівництва та введення в комерційну експлуатацію лінії метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн). Фото: Фам Нгуєн

Однак, у проекті політичної доповіді також визнається, що місто все ще стикається з багатьма труднощами через несинхронізовану інфраструктуру.

У найближчому семестрі Хошимін перебудує свій простір розвитку відповідно до багатополярного, інтегрованого та гіперпов'язаного мислення, прагнучи створити синхронну, цивілізовану та сучасну інфраструктурну систему.

Відповідно, місто сприятиме децентралізації, делегуванню повноважень та ефективному використанню вартості землі для реінвестування в інфраструктуру. Державні інвестиції продовжують відігравати провідну роль, створюючи прориви у залученні приватного капіталу, прямих іноземних інвестицій та державно-приватного партнерства (ДПП).

Рушійні осі розвитку будуть зосереджені на інвестиціях, зокрема: вісь Схід-Захід, що простягається від портового кластера Кай Меп - Тхі Вай, східна високотехнологічна вісь (Тху Дик - Ді Ан - Тан Уйен), міжнародна торгова вісь, що з'єднує аеропорти, морські порти з внутрішніми та допоміжними логістичними коридорами, полюси зростання фінансового центру, східний інноваційний полюс, північно-західний полюс розвитку логістики.

Розвиток інтегрованої транспортної мережі

Хошимін вирішив надати пріоритет розвитку інтегрованої та інтелектуальної транспортної мережі, що сприятиме регіональному та міжрегіональному сполученню: міські залізничні системи, міжрегіональні спеціалізовані залізниці, швидкісні автомагістралі, що з'єднують міста, промислові центри, морські порти, аеропорти та фінансові центри.

Поряд з цим, місто прискорює прогрес інвестицій у будівництво, модернізацію, розширення та введення в експлуатацію ключових транспортних маршрутів: кільцева дорога 2, кільцева дорога 3, кільцева дорога 4, швидкісні автомагістралі Хошимін - Бен Люк - Лонг Тхань; Хошимін - Мок Бай; Хошимін - Тху Дау Мот - Чон Тхань; Лонг Тхань - Хо Трам.

Відчуття пасажирів у поїзді метро №1 у Хошиміні. Фото: Фам Нгуєн

Водночас, формування залізничної транспортної осі для перевезення вантажів, що з'єднує порти Кай Меп - Тхі Вай з промисловою зоною Бінь Дуонг, з метою зменшення заторів та забруднення навколишнього середовища. Інвестування в систему прибережних доріг, будівництво та розвиток системи водного транспорту для задоволення потреб перевезення вантажів, пасажирів та туризму.

Хошимін підвищить ефективність державного управління плануванням; інвестуватиме у повне будівництво нової міської зони Тху Тхієм до 2030 року; розпочне другий етап міської зони Пху Мі Хунг, прискорить розвиток прибережної міської зони Кан Зіо; реалізує проекти модернізації міст Вунгтау, Хо Трам та Пху Мі. Розробить розумний міський ланцюг, що з'єднує центр Хошиміна - Ді Ан - Тхуан Ан - Тху Дау Мот - Бен Кат - Пху Мі, нові міські зони навколо транспортних вузлів, що з'єднують кільцеві дороги та автомагістралі.

Згідно з новою плановою орієнтацією, Хошимін зосередиться на інвестуванні в прибережний коридор, щоб стати багатофункціональною інтегрованою зоною розвитку, що включає морські порти, промисловість, міські райони, туризм та збереження навколишнього середовища. Місто прагне гармонійно розвиватися між сільською та міською місцевістю у напрямку «села в місті, міста в селі», що асоціюється з точкою зору «спираючись на гори, захищаючи ліс» та «тримаючись річки, обличчям до моря».

Хошимін визначив інфраструктуру як «стратегічний прорив» на найближчий період, при цьому низка ключових проектів буде пріоритетною для інвестицій. Фото-ілюстрація: Фам Нгуєн

Зокрема, буде терміново сплановано будівництво річкового коридору Сайгон з метою використання економічного та туристичного потенціалу, створення більшої кількості зелених насаджень, парків та комунальних послуг, а також збереження природного ландшафту.

У міському просторі Хошимін зосереджується на розвитку зелених зон, річкових просторів та культурних просторів, пов'язаних з новими міськими районами навколо станцій метро відповідно до моделі міського розвитку, орієнтованої на громадський транспорт (TOD), створюючи середовище життя та роботи, що відповідає міжнародним стандартам.

Крім того, місто поєднуватиме реконструкцію та розвиток міст, заохочуватиме використання нових матеріалів, зеленої та відновлюваної енергії; продовжуватиме переміщувати та демонтувати тимчасові будинки вздовж каналів; реконструювати та замінювати старі квартири; модернізувати існуючі житлові райони; розвивати соціальне житло та реорганізувати життя людей у ​​цивілізованому та сталому напрямку.

У орієнтації ключових та проривних програм Хошимін прагне зосередитися на 6 ключових елементах інфраструктури:

Сприяння регіональному сполученню через важливі зовнішні транспортні осі, такі як Національна автомагістраль 13, швидкісна автомагістраль Хошимін - Во Ван Кіет, швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань, Б'єн Хоа - Вунг Тау Лонг Тхань...

Розвиток міської залізничної системи відповідно до орієнтації TOD (міський розвиток, пов'язаний з громадським транспортом), що ефективно з'єднує внутрішню частину міста з функціональними центрами.

Будівництво та модернізація високошвидкісних пасажирських залізничних та вантажних маршрутів (Бау Банг - Донг Най - Кай Меп Тхі Вай), а також завершення будівництва кільцевих доріг 2, 3 та 4.

Використання річкового та прибережного транспорту, особливо на маршруті Сайгон – Донгнай – Соайрап, що з'єднує портовий кластер Кай Меп – Тхі Вай – Кан Зіо, міжнародний транзитний порт Кан Зіо з логістичною системою та портовими послугами.

Модернізація та розширення аеропорту Кон Дао для задоволення потреб повітряного транспорту та розвитку туризму.

Розробка розумної, зеленої транспортної інфраструктури, застосування штучного інтелекту, Інтернету речей та великих даних в управлінні товарами, ланцюгами поставок та потоками капіталу.

Хуу Хуй - Tienphong.vn

Джерело: https://tienphong.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-post1781514.tpo