- Зіткнувшись із реальністю того, що багатьом учням щодня доводиться долати 10-20 км небезпечними дорогами, щоб дістатися до школи, причому більшість із них ще не достатньо дорослі, щоб керувати транспортними засобами, що створює багато потенційних ризиків для безпеки дорожнього руху, середня школа Дінь Лап запровадила модель перевезення учнів. Ця модель не лише мінімізує ризики та забезпечує безпеку учнів, але й допомагає батькам почуватися впевненіше в управлінні своїми дітьми та догляді за ними, замінюючи необхідність орендованого житла або дозволяючи учням подорожувати самостійно без нагляду.
Наразі в районі Діньлап є дві державні середні школи. З них школа-інтернат для етнічних меншин (середня та старша школа) району в основному обслуговує учнів з числа етнічних меншин, які проживають та навчаються в інтернаті, що усуває необхідність щоденного транспортування.
У середній школі Дінь Лап наразі навчається понад 650 учнів, з яких близько 70% походять з віддалених та сільських громад, таких як Бакша, Біньша, Кьєн Мок, Лам Ка та місто Тхай Бінь. Раніше багатьом учням з віддалених районів доводилося орендувати житло або зупинятися у родичів у місті, щоб зручно навчатися в середній школі. Однак цей метод був дорогим і не потребував нагляду з боку сімей, що призводило до самовдоволення та нехтування навчанням. З 2022 року, завдяки покращенню економічних умов та більш різноманітним варіантам транспорту, багато сімей обладнали своїх дітей мотоциклами та електровелосипедами, щоб вони могли самостійно добиратися до школи. Однак це створює значні ризики для безпеки дорожнього руху, особливо за негоди або для учнів віком до 16 років. Згідно зі статистикою середньої школи Дінь Лап, приблизно 20 учнів щороку порушують правила безпеки дорожнього руху, головним чином через керування транспортним засобом неповнолітніми, керування без посвідчення водія або відсутність шолома.
Виходячи з цього, Рада директорів школи, у координації з районною поліцією (до її розформування) та транспортною компанією, провела опитування щодо потреб у транспортуванні учнів. Результати показали, що багато батьків, особливо ті, хто проживає за 10-20 км від школи, хотіли, щоб їхні діти щодня їздили до школи та зі школи, щоб їм не доводилося жити далеко від дому. Серед цих маршрутів маршрут між сільськогосподарським містечком Тхай Бінь та комуною Лам Ка мав найбільшу кількість учнів (близько 1/5 від загальної кількості учнів у школі) та отримав найбільшу підтримку з боку батьків.
У грудні 2024 року на цьому маршруті було апробовано модель перевезення учнів. Школа співпрацювала з двома автобусними компаніями (на 29 місць та 16 місць), щоб забрати учнів о 5:00 ранку з комун та відправитися о 17:30. Під час обідньої перерви учні можуть відвідати родичів або відпочити в гуртожитку, організованому школою. Вартість на одного учня становить 700 000 донгів на місяць, що субсидується. Порівняно з попередньою вартістю оренди житла та самостійно організованого транспорту (1-1,5 мільйона донгів на місяць), ця модель є одночасно економічнішою та безпечнішою.
Після майже року впровадження модель перевезення учнів довела свою ефективність: майже 90% учнів на маршруті від фермерського містечка Тхай Бінь до комуни Лам Ка зареєструвалися для участі. Кількість автобусів збільшилася до 4, а розклад руху гнучко коригується відповідно до розкладу кожного класу.
Чрінь Ань Тху, учениця 10C4 класу, поділилася: «Мій дім знаходиться у фермерському містечку Тхай Бінь, приблизно за 20 км від школи. Раніше я орендувала кімнату, але там було шумно, їжа проста, і було важко зосередитися на навчанні. Відколи почав їздити шкільний автобус, мої батьки почуваються спокійніше. Мені більше не потрібно орендувати кімнату далеко від дому, і я можу щодня приходити додому, щоб поїсти з родиною. Завдяки цьому в мене кращі умови для навчання та відпочинку, і я завжди приходжу на заняття вчасно, навіть у дощові чи холодні дні».
Пані Тран Тхі Сюань, директорка середньої школи Дінь Лап в районі Дінь Лап, сказала: «Ми хочемо більше, ніж просто засіб перевезення учнів до школи. Кожна поїздка — це гуманна подорож, яка гарантує, що учні можуть безпечно навчатися та жити під опікою своїх сімей. Після майже року впровадження моделі, у поєднанні з пропагандою та заохоченням учнів, які живуть поблизу, ходити пішки або їздити на електровелосипедах, рівень порушень правил безпеки дорожнього руху учнями по всій школі знизився на 70-80%, особливо на маршруті від сільськогосподарського містечка Тхай Бінь до комуни Лам Ка, де не було зафіксовано жодних порушень з боку учнів. Школа продовжує звертатися за подальшою підтримкою до транспортних компаній, щоб розширити модель на більш віддалені маршрути (понад 30 км), такі як Бінь Са, Кьєн Мок..., щоб створити сприятливі та безпечні умови для учнів у віддалених районах, щоб дістатися до школи».
За даними Провінційної ради безпеки дорожнього руху, це перша добре організована та ефективна модель перевезення учнів старших класів у провінції. З невеликої ініціативи модель стала яскравим прикладом і може бути відтворена в багатьох населених пунктах зі схожими умовами.
Джерело: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html
Коментар (0)