Потік Куа В'єт стає все більш рідкісним

Керівництво адміністрації морського порту Куангчі повідомило, що водний шлях Куа В'єт останнім часом дедалі більше замулюється, що створює труднощі для суден, що рухаються цим шляхом.

Наразі глибина каналу становить лише близько 2,5 м і задовольняє потреби лише суден місткістю близько 1500-2000 тонн, які входять та виходять з порту для завантаження товарів. Тоді як згідно з проектом, глибина каналу становить близько 5 м і може вмістити судна місткістю близько 3000 тонн.

Нещодавно суднам, які заходять та виходять з порту Куа В'єт для завантаження товарів, довелося зменшити своє завантаження (ілюстративне фото).

«Кількість суден, що заходять, залишається стабільною, але власники суден та вантажів повинні домовлятися один з одним, щоб зменшити навантаження та прийняти компенсацію за пошкодження. Тому що, якщо судна зайдуть в інші портові зони, високі транспортні витрати також спричинять труднощі для власників вантажів», – сказав представник адміністрації морського порту Куангчі, додавши, що це також створює потенційну загрозу безпеці руху, коли судна плавають водним шляхом.

Пан Хоанг Дик Чунг, директор акціонерного товариства порту Куа В'єт, повідомив, що до кінця 2023 року кількість осаду в каналі в цьому районі була дуже великою, що ускладнювало вхід та вихід суден. На початку 2024 року компанія звернулася з запитом до Народного комітету провінції та Морської адміністрації з дозволом на проведення екстреного днопоглиблення та отримала дозвіл. Однак компанія змогла днопоглибити лише частину каналу, що дозволило суднам тимчасово заходити та виходити з порту.

«Досі кораблі могли заходити в порт і виходити з нього, але зазвичай їм доводилося зменшувати своє завантаження приблизно на 30%», – сказав пан Чун.

На початку травня 2024 року Північна корпорація морської безпеки видала морське повідомлення, в якому оголосила ділянку каналу від буя номер 0 до пари буїв номер 3 та 4 морського каналу Куа В'єт, в межах 60-метрового дна морського каналу, обмежену та керовану морською сигнальною системою глибиною лише 3 м.

Ділянка каналу від буїв 3 та 4 до поворотного басейну, в межах дна навігаційного каналу шириною 60 м, обмежена та керована системою навігаційних сигналів глибиною 2,5 м.

Примітно, що судноплавний канал також має мілководну смугу глибиною 2,3-2,4 м, з правого боку каналу, яка простягається приблизно на 75 м (від буя номер 3 вище за течією приблизно на 120 м до буя номер 3 вище за течією приблизно на 195 м). Найширша ділянка заходить у канал приблизно на 10 м.

У місці розташування поворотного басейну також є мілководдя глибиною 3,4-4,9 м, від нижньої частини причалу № 1 до нижньої частини причалу № 2 порту Куа В'єт, найширша частина якого заходить за поворотний басейн приблизно на 10 м.

Водним суднам, що курсують на водному шляху Куа В'єт - Куанг Трі, рекомендується дотримуватися правильного водного маршруту, дотримуватися навігаційних сигналів та звертати увагу на мілководні ділянки.

Представник Морської адміністрації В'єтнаму повідомив, що водний шлях Куа В'єт був включений до плану технічного обслуговування на період 2024-2025 років, який реалізується за рахунок державного бюджету.

Мета проекту — днопоглиблення каналу до стандартної глибини -5,6 м з орієнтовним обсягом видобутку матеріалу понад 162 000 м³. Орієнтовна вартість днопоглиблення у 2024 році становить близько 2 мільярдів донгів. Наразі проект схвалено Народним комітетом провінції Куангчі щодо місця скидання видобутку матеріалу на берег.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm