За даними адміністрації морського порту Куангчі , судноплавний канал Куа В'єт останнім часом дедалі більше замулюється, що створює труднощі для суден у ньому.
Наразі глибина каналу становить лише близько 2,5 м, що підходить лише для суден тоннажем близько 1500-2000 тонн для входу та виходу з порту для обробки вантажів. Однак, згідно з проектом, глибина каналу повинна бути близько 5 м і бути здатною приймати судна тоннажем близько 3000 тонн.
Нещодавно суднам, які заходять та виходять з порту Куа В'єт для обробки вантажів, довелося зменшити своє завантаження (ілюстративне зображення).
«Кількість суден, що заходять, залишається незмінною, але власники суден та вантажів повинні досягти угоди про зменшення вантажного навантаження та прийняти компенсацію за збитки. Тому що, якщо судна заходять в інші портові зони, високі транспортні витрати також створюють труднощі для власників вантажів», – сказав представник адміністрації морського порту Куангчі, додавши, що це також створює потенційну загрозу безпеці руху суден каналом.
Пан Хоанг Дик Чунг, директор акціонерної компанії порту Куа В'єт, повідомив, що на кінець 2023 року кількість осаду в каналі була дуже великою, що дуже ускладнювало вхід та вихід суден. На початку 2024 року компанія звернулася до Народного комітету провінції та Морської адміністрації з проханням про проведення екстреного днопоглиблення, яке було надано. Однак компанія змогла днопоглибити лише частину каналу, що дозволило суднам тимчасово заходити та виходити з порту.
«На сьогоднішній день судна могли заходити в порт і виходити з нього, але зазвичай їм доводиться зменшувати завантаження приблизно на 30%», – сказав пан Чун.
На початку травня 2024 року Північна корпорація морської безпеки опублікувала морське повідомлення, в якому повідомлялося, що ділянка морського каналу Куа В'єт від буя номер 0 до пари буїв номер 3 та 4, в межах дна каналу шириною 60 м, обмежена та керується морською навігаційною сигнальною системою глибиною лише 3 м.
Ділянка каналу від пари буїв 3, 4 до поворотного басейну, в межах морського дна навігаційного каналу шириною 60 м, обмежена та керується морською сигнальною системою з глибиною 2,5 м.
Примітно, що навігаційний канал також має мілководну ділянку глибиною 2,3-2,4 м, розташовану на правій стороні каналу, яка простягається приблизно на 75 м (від приблизно 120 м вище за течією від буя № 3 до приблизно 195 м вище за течією від буя № 3). Найширша ділянка заходить у канал приблизно на 10 м.
У басейні для розвороту суден також є мілководдя глибиною 3,4-4,9 м, яке простягається від причалу № 1 нижче за течією до причалу № 2 порту Куа В'єт, причому найширша ділянка заходить у басейн для розвороту суден приблизно на 10 м.
Суднам, які курсують судноплавним каналом Куа В'єт – Куанг Трі, рекомендується слідувати позначеним каналом, дотримуючись навігаційних засобів та звертаючи увагу на мілководдя.
За словами представника Морської адміністрації В'єтнаму, судноплавний канал Куа В'єт включено до плану технічного обслуговування на період 2024-2025 років, який буде реалізовано за рахунок коштів державного бюджету.
Мета проєкту — днопоглиблення каналу до стандартної глибини -5,6 м з орієнтовним обсягом понад 162 000 м3 видобутого матеріалу. Орієнтовна вартість днопоглиблення у 2024 році становить приблизно 2 мільярди донгів. Наразі Народний комітет провінції Куангчі затвердив місце для розміщення видобутого матеріалу на березі.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm
Коментар (0)