Під час діалогу між головою Народного комітету Ханоя Чан Сі Тханем та молоддю вдень 14 жовтня делегат Ле Тра Мі, голова Молодіжного союзу округу Тхань Суан Бак (район Тхань Суан), зазначив, що ситуація із заторами в місті стає дедалі складнішою.

За даними Молодіжного союзу району Тхань Суан Бак, нещодавно місто Ханой ввело в експлуатацію залізничні лінії Катлінь – Хадонг та Нхон – залізнична станція Ханой, щоб зменшити кількість особистих автомобілів. Однак сполучення з двома лініями метро все ще обмежене, що створює труднощі для людей, які бажають подорожувати цим сучасним видом транспорту.

«Як місто плануватиме ефективне просування існуючих міських залізничних ліній найближчим часом?», – висловив занепокоєння делегат Ле Тра Мі.

Нгуєн Фі Туон.jpeg
Директор Департаменту транспорту Ханоя Нгуєн Фі Тхуонг роз'яснив питання, пов'язані з будівництвом залізничної мережі у столиці. Фото: Чунг Сон

Голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань доручив пану Нгуєну Фі Тхионгу, директору Департаменту транспорту, роз'яснити вищезазначене питання. Пан Тхионг зазначив, що місто розвивається, тому затори на дорогах є існуючою проблемою.

За словами пана Туонга, наразі в місті налічується близько 8 мільйонів транспортних засобів, зокрема близько 1,2 мільйона легкових автомобілів. Темпи зростання кількості особистих автомобілів у місті становлять 4-5% на рік, причому кількість лише автомобілів збільшується на 10%, але темпи зростання дорожньої інфраструктури становлять лише близько 0,28% на рік.

«Після значних зусиль, спрямованих на інвестування в інфраструктуру, співвідношення землі для дорожнього руху в Ханої досягло лише понад 12%. Таким чином, воно все ще значно відстає від дорожнього плану столиці в 16-20%. Це призводить до того, що обсяг руху на дорогах перевищує проектний поріг», – сказав пан Тхуонг, додавши, що наразі в місті є 33 затори.

На 14 ліній метро потрібно 50 мільярдів доларів

Пан Тхуонг поділяє думку посадовців Молодіжного союзу округу Тхань Суан Бак, що найфундаментальнішим рішенням наразі є інвестування в нову міську залізничну систему, яка може вирішити проблему заторів.

За словами пана Туонга, у попередньому плануванні руху транспорту в місті було 10 міських залізничних ліній загальною протяжністю 417 км. Наразі місто коригує планування руху транспорту, збільшуючи кількість міських залізничних ліній до 14 ліній, що становить майже 600 км.

Кіт Лінь Ха Донг.jpeg
Ханой докладає зусиль для будівництва більшої кількості ліній метро. Фото: Тхач Тхао

Директор Департаменту транспорту Ханоя зазначив, що наразі будівництво міської залізничної лінії займає 15-20 років. Завдяки значним зусиллям міста, у столиці зараз діють дві лінії: Катлінь – Хадонг та Нхон – надземна ділянка станції Ханой.

«Раніше в соціальних мережах лінію Катлінь – Хадонг називали «самотньою зіркою». Тепер ця лінія менш самотня завдяки лінії станції Нхон – Ханой», – сказав пан Тхуонг.

За словами пана Туонга, будівництво міської залізниці займає багато часу та є дорогим, близько 100 доларів США/км. Тому, якщо побудувати 417 км міської залізниці, як планувалося раніше, це коштуватиме близько 40 мільярдів доларів США, а якщо побудувати 600 км під час реалізації проекту, це коштуватиме близько 50 мільярдів доларів США.

«Це величезна кількість, не лише з точки зору ресурсів, але й з точки зору методів та підходів. За вказівкою центрального уряду місто розробляє комплексний інвестиційний проект для міської залізничної мережі», – сказав пан Туонг.

Директор Департаменту транспорту Ханоя заявив, що для повного використання потенціалу міська залізнична мережа має бути взаємопов'язана. Однак, в рамках поточних інвестиційних можливостей місто може будувати лише один маршрут за раз. Тому транспортний сектор Ханоя запропонував рішення щодо коригування автобусної мережі для збору пасажирів на лініях метро.

«Формула» побудує 600-кілометрове метро в Ханої

«Формула» побудує 600-кілометрове метро в Ханої

Транзитно-орієнтований міський розвиток (ТОР) є ключовим для завершення розвитку міської залізничної мережі Ханоя, створення умов для підвищення вартості землі та розвитку нових економічних центрів.
Ханой зосереджує ресурси на початку будівництва двох ліній метро вартістю понад 76 000 мільярдів донгів

Ханой зосереджує ресурси на початку будівництва двох ліній метро вартістю понад 76 000 мільярдів донгів

Місто Ханой зосереджує ресурси на будівництві двох ліній метро: Намтханглонг - Чан Хунг Дао та Ханой - станція Хоангмай, із загальним обсягом інвестицій понад 76 000 мільярдів донгів.
Поїзд метро станції Нхон - Ханой вільний у вихідні дні

Поїзд метро станції Нхон - Ханой вільний у вихідні дні

Після багатьох днів використання лінії метро Нхон - залізнична станція Ханой сотнями тисяч людей, у неділю, 18 серпня, вдень вона поступово спустошила.