У Хюе є прекрасна річка Парфуми, але річковий туризм ще не справив на неї помітного впливу.

Платформа вигідна, але потребує більших інвестицій.

Протягом минулого періоду місто поступово інвестувало та модернізувало свою технічну інфраструктуру, створюючи сприятливі умови для соціально-економічного розвитку загалом та туризму зокрема. Розташований на життєво важливій національній транспортній артерії, Хюе має розгалужену транспортну систему, включаючи автомобільні дороги, залізниці, повітряні та морські шляхи, а також внутрішні водні шляхи. Це є значною перевагою, яка допомагає місцевості зміцнювати зв'язки з внутрішніми та міжнародними економічними центрами.

Місто Хюе розташоване на транспортному коридорі Північ-Південь з багатьма важливими маршрутами, такими як Національна автомагістраль 1, шосе Хошиміна та східна швидкісна автомагістраль Північ-Південь. Дороги, що з'єднують гірські та прикордонні райони, зокрема Національна автомагістраль 49, що з'єднує центр міста з А Луой, відкривають багато можливостей для розвитку екотуризму та туризму на основі громад у західному регіоні.

В останні роки було реалізовано та реалізується багато важливих проектів транспортної інфраструктури, що сприяють покращенню сполучення між туристичними зонами. До них належать такі проекти, як ділянка Фу Мі - Тхуан Ан (дорога Ту Дик - Тхуан Ан), подовжена дорога То Хуу, що з'єднує аеропорт Фу Бай, швидкісна автомагістраль Туй Лоан - Ла Сон та швидкісна автомагістраль Кам Ло - Ла Сон… Система основних транспортних артерій поступово завершується, створюючи безперервний зв'язок між центральною частиною, прибережними районами, лагунними зонами та економічною зоною Чан Май - Ланг Ко.

Що стосується повітряного транспорту, Міжнародний аеропорт Фу Бай є важливим пунктом прийому туристів до Хюе та Центрального регіону. З моменту відкриття Терміналу 2 у 2023 році пропускна здатність аеропорту зросла приблизно до 5 мільйонів пасажирів на рік. Крім того, станція Хюе на залізничній лінії Північ-Південь залишається звичним транзитним пунктом для туристів. Що стосується морського транспорту, то порт Чан Май має багато сприятливих умов для розвитку послуг з прийому міжнародних круїзних суден. Що стосується внутрішнього водного транспорту, мережа річок і каналів, що простягається на понад 338 км, відкриває великий потенціал для річкового туризму.

Окрім транспортної інфраструктури, поступово розвивається комерційна та сервісна система, що обслуговує туризм, з традиційними ринками, супермаркетами, торговими центрами, ресторанами та багатьма послугами для туристів. Продовжують розвиватися культурні установи, такі як музеї, театри, культурні центри та мистецькі простори вздовж річки Парфум.

Однак, незважаючи на відносно сприятливу основу, туристична інфраструктура Хюе все ще має багато обмежень. Що стосується авіаперельотів, то поточні маршрути переважно внутрішні, що з'єднують Хюе з Ханоєм та Хошиміном, тоді як кількість міжнародних маршрутів залишається досить обмеженою.

У сфері морського транспорту, Хюе досі не має спеціального порту для круїзних суден. Міжнародні круїзні судна наразі змушені швартуватися поруч із вантажними суднами в порту Чан Май. За словами пана Ле Чі Фая, заступника генерального директора акціонерної компанії порту Чан Май, оскільки круїзні судна зазвичай великі, порт змушений тимчасово призупиняти інші операції для забезпечення безпеки щоразу, коли прибуває судно. Це певною мірою впливає на здатність обробляти та приймати круїзні судна.

Що стосується внутрішніх водних шляхів, то, незважаючи на свої переваги з точки зору річок та водних шляхів, водний туризм у Хюе залишається монотонним через брак стандартних суден, обмеження в інфраструктурі та послугах, а також проблеми, пов'язані з плануванням водних шляхів та безпекою внутрішніх водних шляхів.

Не лише транспортна інфраструктура, але й система туристичних послуг у Хюе також має прогалини. Багато закладів розміщення ще не отримали комплексних інвестицій у зручності та послуги. Масштабні розважальні, медичні, спа- та кулінарні послуги залишаються обмеженими. Зокрема, у Хюе досі бракує торгово-розважальних центрів світового класу та достатньо привабливих нічних закладів. «Ці вузькі місця дещо знизили привабливість та утримання туристів», – сказав пан До Нгок Ко, віцепрезидент Асоціації туризму та президент Асоціації туристичних агентств міста Хюе.

Вибірковий розвиток

Виступаючи на конференції щодо виконання завдань у сфері туризму на 2026 рік, член Центрального комітету партії, заступник секретаря міського партійного комітету та голова міського народного комітету Нгуєн Кхак Тоан наголосив на меті двозначного зростання, в якому туризм має утвердити свою роль як одна з важливих рушійних сил.

Сповнений рішучості досягти поставлених цілей, Народний комітет міста Хюе нещодавно опублікував План № 66/KH-UBND (від 3 лютого 2026 року) щодо реалізації проекту «Розвиток туризму та туристичних послуг у місті Хюе» у 2026 році. Згідно з планом, місто Хюе зосередиться на залученні інвестицій та розвитку інфраструктури вибірковим, синхронізованим чином, пов'язаним з конкретними туристичними продуктами. Це створить сприятливі умови для залучення стратегічних інвесторів та міжнародних готельних і курортних брендів до Хюе, суворо вимагаючи збереження спадщини, охорони навколишнього середовища, архітектури та ландшафту. Крім того, воно сприятиме та координуватиме дії з міністерствами, відомствами та авіакомпаніями для розширення внутрішніх та міжнародних авіамаршрутів; а також організовуватиме заходи з зустрічі та просування перших рейсів та поїздів року.

За словами керівників туристичної галузі, місто та туристична галузь зосередяться на інвестуванні в інфраструктуру та об'єкти для обслуговування туристів на круїзних лайнерах; розробці залізничних продуктів для враження від туризму, впровадженні маршруту Хюе - Ланг Ко - Дананг та дослідженні можливостей розширення міжрегіонального сполучення. Вони також модернізують транспортну систему, що з'єднує ключові туристичні райони та напрямки, прибережні маршрути та лагуни з центром міста; розширять громадські паркувальні зони та пункти пересадки; а також розвиватимуть екологічний транспорт за допомогою електромобілів та човнів на річці Парфум, річці Нгу Ха та лагунах.

Ще одним важливим завданням є покращення туристичних просторів. Крім того, місто прискорить реалізацію ключових проектів; пов’язуючи кожну будівлю, дорогу, човновий причал та громадський простір з конкретними пакетами продуктів, турами та послугами, уникаючи ситуації, коли «інфраструктура на першому місці, а продукти потім». Буде розглянуто відповідні земельні ділянки для залучення інвестицій у будівництво виставкових залів, демонстраційних майданчиків продукції та торгових зон для традиційних ремесел та спеціалізованих товарів Хюе, пов’язаних з туристичними турами та маршрутами; а також завершить будівництво полів для гольфу та інфраструктури для спортивно-розважального туризму.

Інвестування в інфраструктуру та технічні засоби для обслуговування туризму вимагає значних ресурсів. Однак, якщо інвестиції будуть вибірковими, синхронізованими та пов'язаними з конкретними туристичними продуктами, це може відкрити багато можливостей для Хюе для досягнення проривного розвитку. Це необхідна та достатня умова для досягнення довгострокових цілей розвитку туризму в Хюе.

Текст і фото: HUU PHUC

Джерело: https://huengaynay.vn/du-lich/mo-duong-cho-du-lich-phat-trien-164753.html