Мріяти про залізничні станції

Розташування 23 пасажирських станцій на швидкісній залізничній лінії Північ-Південь. Фото: Національне агентство планування.

У провінції Куангнам станція Тамкьї розташована в районі Чионгсуан міста Тамкьї, поблизу об'їзної дороги міста Тамкьї. Крім того, у Куангнамі також є станція Чултай, вантажна станція, розташована в прикордонній зоні між комунами Там Хіеп і Там Мікьтай, округ Нуй Тхань; вона обслуговує сполучення з аеропортом Чултай та морськими портами Кі Ха та Зунг Куат.

Ще одним примітним моментом є те, що пасажирські станції високошвидкісної залізничної лінії також розташовані в нових пунктах, таких як Дананг , Куангнгай і трохи далі в Тхуа Тхьєн Хюе.

Зокрема, станція Дананг розташована в комуні Хоашон, район Хоа Ванг, місто Дананг, на північ від перетину дороги Ба На - Суой Мо та швидкісної автомагістралі Північ-Південь. Станція Куанг Нгай розташована в районі Куанг Фу, місто Куанг Нгай та комуна Нгіа К'ю, район Ту Нгіа, у західній частині міста. Станція Хюе розташована в комуні Фу Мі, район Фу Ванг, провінція Тхуа Тхієн Хюе.

Розташування станції, стратегічно зручне для обслуговування сусідніх провінцій, також є сприятливим фактором для людей, які подорожують до шкіл, медичних закладів та інших великих регіональних центрів та назад, одночасно створюючи можливості для внеску в соціально-економічний розвиток кожного населеного пункту.

Щодо графіка реалізації, Міністерство транспорту очікує, що після схвалення компетентними органами воно оголосить тендер на відбір міжнародних консультантів для проведення досліджень та підготовки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування у 2025-2026 роках.

Я пам'ятаю перші дні, коли провінція була відновлена; вулиці міста Тамкьї були безлюдними, з дуже малою кількістю транспорту. Щоразу, коли повз проїжджав поїзд, його свист лунав навіть у найвужчих провулках міста. Під час мого перебування далеко від дому я часто обирав поїзд для своїх подорожей.

Після Тет люди стікалися на південь, їздячи потягами цілими юрбами. Однак, перетинаючи вулицю Нгуєн Хоанг, щоб попрямувати до вокзалу, все ще відчувалося відчуття меланхолії.

Минули десятиліття, гамірні вулиці заповнені людьми та транспортом, а звук гудків поїздів більше не лунає крізь міські ночі. Лише маленька станція залишилася незмінною, її колії витерті часом.

У ЗМІ висловлюється багато побоювань щодо того, як розвиток залізничної системи та станцій швидкісних поїздів вплине на міське планування.

Щодо цього питання, ми вважаємо дуже проникливою думку архітектора Нго В'єтнам Сона: «Ми не повинні просто переміщувати залізниці туди, де відбувається урбанізація. Натомість, міське планування має бути гнучким, щоб забезпечити гармонійне співіснування залізниць без негативного впливу на інші види діяльності». Для мінімізації заторів можна розглянути такі рішення, як організація руху на різних рівнях (будівництво тунелів, естакад).

Коли на початку жовтня оголошують місця розташування 26 швидкісних залізничних станцій на лінії Північ-Південь, багато людей мріють насолодитися сайгонською кавою вранці та неквапливою мискою локшини Куанг в обід. Маленькі вулички та маленькі станції чекають на новий вигляд...

Джерело: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html