США об'єднали два уламки F-35 у новий винищувач

США об'єднали фюзеляжі двох пошкоджених F-35, щоб створити повноцінний винищувач, аби заощадити кошти та компоненти.

30 листопада ВПС США оголосили про реалізацію проекту з об'єднання двох пошкоджених винищувачів-невидимок F-35 у новий винищувач під назвою Franken-bird. Проект реалізується Управлінням програми F-35 (JPO) на авіабазі Гілл у штаті Юта за підтримки 388-ї ескадрильї, дислокованої на базі Гілл, виробника F-35 компанії Lockheed Martin та логістичних сил бази.

«Це перший випадок, коли програма F-35 береться за такий захопливий проект», – сказав Ден Сантос, менеджер з технічного обслуговування JPO.

За даними ВПС США, два пошкоджені F-35 мали серійні номери AF-27 та AF-211. У 2014 році під час стоянки на авіабазі Еглін у Флориді у двигуні AF-27 сталася пожежа, внаслідок чого було знищено дві третини літака. Пілоту вдалося безпечно втекти, але інцидент завдав ВПС США збитків на суму понад 50 мільйонів доларів.

Пізніше AF-27 був частково перебудований, що дозволило йому використовуватися як навчальний літак для команди інженерів з технічного обслуговування на базі Гілл.

Процес складання винищувача Franken-bird на фотографії, опублікованій 30 листопада. Фото: ВПС США — Процес складання винищувача Franken-bird на фотографії, опублікованій 30 листопада. Фото: *ВПС США*

Тим часом у червні 2020 року під час спроби посадки на авіабазі Гілл стався збій носової частини літака AF-211. Повітряні сили ще не опублікували звіт про причини та пошкодження внаслідок інциденту.

Згідно із зображеннями, опублікованими ВПС США, Franken-bird був зібраний з двох основних частин: фюзеляжу AF-211 та носової частини AF-27, яка залишилася відносно неушкодженою після пожежі 2014 року.

«Теоретично, кожну частину винищувача F-35 можна розібрати та зібрати знову, але раніше такого ніколи не робили. Це буде перший побудований «Франкен-берд»», – сказав Скотт Тейлор, головний інженер компанії Lockheed Martin, що бере участь у проєкті.

Тейлор сказав, що США почали вивчати можливість повторного складання пошкоджених винищувачів F-35 у січні 2020 року, до інциденту з AF-211. «JPO запросила Lockheed Martin взяти участь у проєкті, оскільки ми успішно відновили сильно пошкоджені винищувачі F-22», – сказав він.

За даними ВПС США, різниця між програмою Franken-bird та попередніми програмами ремонту та відновлення винищувачів полягає в тому, що в рамках цього проєкту буде створено детальний набір документів для стандартизації процесу, що полегшить виконання подібних пар. Збройні сили також заявили, що вони розробили та виготовили багато спеціалізованих інструментів та обладнання для обслуговування проєкту.

«Цей проект відкриє можливості для ремонту літаків, що зазнали аварій, у майбутньому, використовуючи розроблені інструменти, знання та методи», – наголосив Сантос.

За словами Джозефа Тревітіка, військового експерта видання Drive , капітальний ремонт сучасних військових літаків є дуже складним, особливо винищувачів-невидимок, таких як F-35, оскільки вони вимагають точного складання аж до найдрібніших деталей.

«Лише невеликої щілини в антирадарному покритті F-35 достатньо, щоб вплинути на малопомітність винищувача. З’єднати два F-35 не так просто, як прикрутити їх разом», – сказав Тревітік.

Це не перший випадок, коли американські військові поєднують частини двох видів зброї в одну. У 2009 році ВМС США отримали три нові двомісні винищувачі F-5F, побудовані компанією Lockheed Martin шляхом поєднання існуючих частин винищувача з компонентами одномісного F-5E швейцарських ВПС.

У 2005 році ударний підводний човен ВМС США USS San Francisco був серйозно пошкоджений, коли зіткнувся з рифом, але пізніше був повернутий до ладу, використовуючи замінену носову секцію, взяту зі списаного підводного човна USS Honolulu.

Ескадрилья F-35A припаркована на авіабазі Гілл у 2020 році. Фото: ВПС США — Ескадрилья F-35A припаркована на авіабазі Гілл у 2020 році. Фото: *ВПС США*

Кілька інших країн також здійснили аналогічні проекти. Фінські ВПС побудували винищувач F/A-18D Hornet, поєднавши сильно пошкоджений F-18C з варіантом CF-18B канадських ВПС.

Раніше цього року французький атомний підводний човен Perle, який постраждав від пожежі у 2020 році, був знову введений в експлуатацію після встановлення компонентів від підводного човна Saphir того ж класу, що зробило його більшим за інші підводні човни класу Rubis.

«Однак, невідомо, які конкретні переваги принесе «франкенштейнізація» винищувача F-35, особливо якщо врахувати доцільність цього в польових умовах, через складну конструкцію літака-невидимки, яка вимагає значної логістичної підтримки», – прокоментував Тревітік.

Час і вартість також є великими питаннями. ВПС США не розкрили, коли розпочнеться проект Frankenbird, але заявили, що винищувач буде завершено вже у березні 2025 року. Раніше Lockheed Martin витратила майже п'ять років на відновлення F-22, пошкодженого внаслідок аварії на злітно-посадковій смузі, що коштувало близько 35 мільйонів доларів на ремонт.

Навіть якби будівництво проєкту Frankenbird коштувало стільки ж, це все одно було б дешевше, ніж загальна вартість збитків, завданих пожежею AF-27, і менше половини вартості придбання нових F-35, вартість яких, за оцінками, становить близько 80 мільйонів доларів кожен.

Що ще важливіше, проєкт Franken-bird допоможе ВПС США частково вирішити проблему нестачі запасних частин, що, як вважається, впливає на боєздатність цієї лінійки літаків у масштабних конфліктах, вважає експерт Тревітік.

Фам Зіанг (за даними Drive )

Посилання на джерело