Платформа для розширення простору сталого розвитку

Провінція Лам Донг має відкритий простір від плато до моря, різноманітні природні ресурси, поєднуючи потенціал та сильні сторони моря, лісів, клімату та корисних копалин. Провінція має основу для розвитку на трьох економічних стовпах: промисловості, сільському господарстві та туризмі та послугах.

Для розвитку цього потенціалу сполучна транспортна система вважається основою та «ключем» до відкриття нового простору для розвитку Лам Донга та регіону.

Використання географічного розташування

Маючи особливе географічне положення, що простягається від південно-західних воріт Центрального нагір'я, що межує з Камбоджею, до узбережжя довжиною понад 190 км на сході, провінція наразі має всі чотири види транспорту, включаючи залізничний, автомобільний, водний та повітряний. Загальна довжина доріг становить понад 20,8 тис. км, з яких 180 км прокладено відповідно до стандартів швидкісних автомагістралей, 10 національних автомагістралей загальною довжиною 1469 км; понад 270 км північно-південної залізниці, що проходить через цей район, разом з міжнародним аеропортом Льєн Кхьонг та аеропортом Фантхьєт готуються до введення в експлуатацію. На сході провінції є три діючі морські порти: Фантхьєт, Фукуй, Віньтан та система внутрішніх водних шляхів з міжрегіональним сполученням.

Голова Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму Чан Нгок Чінь сказав: «Завершення та модернізація національних автомагістралей, внутрішньопровінційних, міжрегіональних та швидкісних сполучень забезпечить безперебійне міжпровінційне сполучення, що надасть Лам Донгу величезну перевагу. Водночас це створить економічний коридор, що з'єднає «золоті ліси» та «срібні моря», відкриваючи можливості для всебічного та сталого розвитку».

Багато експертів стверджують, що хороша транспортна інфраструктура сприятиме залученню інвестицій та буде основою соціально-економічного розвитку, логістичної системи, внутрішньорегіональних та міжрегіональних туристичних зв'язків... Комуна Тра Тан є прикладом, це місцевість, яка лідирує в провінції з промислового розвитку, з п'ятьма промисловими кластерами, одним промисловим парком, з яких два промислові кластери вже заповнені.

Під час огляду промислових кластерів у комуні Тра Тан, заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Хонг Хай високо оцінив зусилля місцевої влади та інвесторів проектів промислових кластерів, які допомогли землі з невеликою економічною цінністю перетворитися на динамічну промислову зону провінції. Такий результат став можливим завдяки синхронним інвестиціям у технічну інфраструктуру та сполучне транспортне сполучення.

Однак насправді транспортна система Ламдонга все ще має багато обмежень, не задовольняючи потреби соціально-економічного розвитку провінції, такі як слабке сполучення, перевантаження та звивисті вузькі дороги. Рух транспорту, що з'єднує провінцію між високогір'ям та синім морем, здійснюється через основні національні автомагістралі 28, 28B та 55, але модернізація та розширення цих маршрутів ще не завершені; багато ділянок серйозно погіршені. Рух транспорту, що з'єднує сільські райони з міськими районами або з національними автомагістралями та швидкісними автомагістралями, все ще обмежений.

Секретар провінційної партії І Тхань Ха Ні Кдам відверто сказав: «Через низьку стартову позицію, труднощі з інфраструктурою та транспортом, місцева влада сподівається, що центральний уряд продовжуватиме приділяти увагу та надавати пріоритет підтримці інвестиційного капіталу для ключових інфраструктурних проектів, особливо внутрішньопровінційних та міжрегіональних транспортних систем... щоб Лам Донг мав можливість зробити прорив...»

Зовнішній вигляд нової землі

На 1-му з'їзді партійного комітету провінції Ламдонг, термін 2025-2030 років, член Політбюро, постійний віце-прем'єр-міністр Нгуєн Хоа Бінь наголосив, що Ламдонг має багатий потенціал, видатні та явні переваги в галузі туризму, відновлюваної енергії, видобутку та переробки бокситів і титанових корисних копалин... Щоб максимально використати наявний потенціал і переваги, сполучна інфраструктура повинна бути на крок попереду. Необхідно визначити пріоритети всіх ресурсів, пришвидшити реалізацію стратегічних транспортних проектів, таких як швидкісні автомагістралі Дау Зяї-Льєн Кхионг, Зя Нгіа-Чон Тхань, Нячанг-Льєн Кхионг; модернізувати національні автомагістралі та особливо два аеропорти Льєн Кхионг та Фантхьєт. Це життєво важливі артерії, що з'єднують економічні зони провінції та відкривають двері для торгівлі як з країною, так і з міжнародним масштабом.

Щоб просувати потенціал і сильні сторони краю, система сполучного транспорту є основою та ключем до відкриття нового простору для розвитку Ламдонга та всього регіону. Архітектор Тран Нгок Чінь сказав: «У Ламдонзі сполучення від плато до моря все ще обмежене, бракує горизонтальних маршрутів. Тому необхідно надати пріоритет вирішенню проблеми сполучного транспорту». Д-р Ле Чунг Чон з Інституту досліджень сталого розвитку Університету природних ресурсів та навколишнього середовища Хошиміну запропонував провінції Ламдонг перепланувати синхронну транспортну мережу, яка б з'єднала сильні сторони провінції, такі як глибоководні морські порти, аеропорти, швидкісні автомагістралі, національні автомагістралі та залізниці (у майбутньому); розвивати логістику як ключовий економічний сектор, що базується на мультимодальних сполученнях, підвищуючи конкурентоспроможність товарів у всьому регіоні.

На новому етапі розвитку Ламдонг прагне стати досить розвиненою провінцією до 2030 року, одним із динамічних полюсів зростання регіону. Провінція прагне досягти середнього темпу зростання ВВП на рівні 10-10,5% у період 2025-2030 років; ВВП на душу населення до 2030 року досягне 6700-7500 доларів США. Голова Народного комітету провінції Хо Ван Муой сказав: «Одним із трьох проривів у розвитку провінції в період 2025-2030 років є мобілізація всіх ресурсів для інвестування в будівництво та розвиток синхронної та сучасної інфраструктурної системи; пріоритетними інвестиціями в стратегічну транспортну інфраструктуру, міжрегіональне сполучення, пов'язане з будівництвом та розвитком нових міських районів, концентрованих житлових районів, туристичних та сервісних комплексів регіонального та міжнародного значення».

Транспортна інфраструктура є основою, яка відіграє роль «хребта» в регіональному сполученні та сприяє сталому зростанню. У програмі дій щодо реалізації Резолюції 1-го з'їзду партії провінції Ламдонг чітко зазначено, що необхідно мобілізувати максимальні ресурси для завершення передачі ділянки для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь через цей район; завершення будівництва ділянок швидкісної автомагістралі Дау Зяї-Льєн Кхионг Тан Фу-Бао Лок та Бао Лок-Льєн Кхионг; західної ділянки швидкісної автомагістралі Північ-Південь Зя Нгіа-Чон Тхань; національних автомагістралей 27, 28, 55; динамічного маршруту Зя Нгіа-Бао Лам; національної прибережної дороги та залучення інвестицій у проект швидкісної автомагістралі Фантхьєт-Зя Нгіа. Водночас, відкрито нові міжнародні та внутрішні рейси до Міжнародного аеропорту Лієн Кхионг, забезпечено експлуатацію аеропорту Фантхьєт.

Провінція зосереджується на формуванні сучасної мультимодальної транспортної мережі. Відкриваються дороги, будуються автомагістралі, ініціюються проекти, що залучають інвестиції… це сприятиме створенню сучасного, динамічного та сталого Лам Донга.

Стаття та фотографії: Май Ван Бао

Джерело: https://baolamdong.vn/nen-tang-mo-rong-khong-gian-phat-trien-ben-vung-400870.html