Перед загальнонаціональним впровадженням бензину E10 1 червня 2026 року Міністерство промисловості і торгівлі опублікувало документ, що містить 85 запитань і відповідей, щоб розвіяти занепокоєння громадськості щодо цього палива. Один з ключових моментів стосується відповідальності сторін, залучених до справ, коли пошкодження транспортних засобів пов'язані з бензином E10.
Міністерство промисловості і торгівлі підтвердило: «Якщо буде достатньо доказів того, що несправність була спричинена бензином E10, то відповідальність буде нести, перш за все, постачальник бензину E10, а потім – державне агентство з управління нафтопродуктами».
Щодо занепокоєння щодо впливу E10 на двигуни, Міністерство промисловості і торгівлі заявило, що перед публікацією дорожньої карти впровадження регуляторне агентство провело дослідження та випробування всередині країни, ознайомилося з документами та досвідом країн, які використовують біопаливо протягом десятиліть. Крім того, було організовано численні вітчизняні та міжнародні семінари для консультацій з експертами з питань палива та двигунів.

Міністерство промисловості і торгівлі отримало відповіді на численні запитання власників транспортних засобів щодо бензину E10. (Фото: AI)
За даними Міністерства промисловості і торгівлі, при використанні бензину E10 за нормальних умов важко помітити суттєву різницю в продуктивності.
Агентство заявило, що випробування, проведені вітчизняними та міжнародними вченими , а також практичне використання бензину E10 у країнах, які його прийняли протягом багатьох років, не виявили жодних доказів того, що E10 пошкоджує двигуни.
Крім того, якість палива також є вирішальним фактором. Якщо люди помічають будь-які відхилення від норми в паливі або підозрюють, що його якість не відповідає стандартам, Міністерство промисловості і торгівлі рекомендує припинити його використання, повідомити про проблему відповідні органи або постачальника палива та доставити транспортний засіб до авторитетних технічних центрів для перевірки.
Згідно з даними Асоціації виробників автомобілів В'єтнаму (VAMA), стандартний бензин E10 має октанове число, еквівалентне або навіть вище, ніж у звичайного бензину, що забезпечує стабільне згоряння. Будь-яка аномальна робота, якщо вона є, зазвичай пов'язана з бензином, фальсифікованим домішками або забрудненим водою.
«Корозія або старіння гумових прокладок не відбудеться, якщо транспортний засіб використовуватиме правильний тип бензину E10, який відповідає національному стандарту QCVN 01:2022/BKHCN», – підтвердив представник VAMA.
Щодо сумісності, Міністерство промисловості і торгівлі заявило, що більшість автомобілів і мотоциклів, які зараз перебувають у обігу у В'єтнамі, можуть використовувати бензин E10. Єдиними винятками є один тип легких вантажівок, виготовлених між 1996 і 2023 роками (виробництво яких наразі припинено), та кілька старіших моделей мотоциклів Suzuki, сумісність яких з паливом E10 ще не підтверджена.

Бензин E10 продаватиметься по всій країні з 1 червня. (Фото: Мінх Дик)
Власникам автомобілів також радять, що при переході на E10 не потрібно проводити жодних налаштувань двигуна, проте для старіших двигунів бажано проконсультуватися з фахівцями.
Інші двигуни, що працюють на бензині, такі як газонокосарки, водяні насоси, повітродувки або сільськогосподарська техніка, виготовлена в останні роки, вважаються сумісними з цим типом палива.
Для старіших моделей автомобілів та мотоциклів, двигунів газонокосарок, водяних насосів, повітродувок та сільськогосподарської техніки, що використовують бензин та сумісність яких з бензином E10 не може бути підтверджена, рекомендується використовувати бензин E5.
Міністерство промисловості і торгівлі також заявило, що бензин E10 підходить для спекотного та вологого клімату В'єтнаму. За даними відомства, багато країн зі схожим кліматом, такі як Китай, Таїланд і Філіппіни, використовують бензин E10 вже багато років.
Джерело: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html









Коментар (0)