Новий поворот для проекту BOT аеропорту Фантхьєт

Інвестиційний проект будівництва аеропорту Фантхьєт – категорія цивільної авіації із загальним обсягом інвестицій до 3,797 млрд донгів – буде перетворено з інвестиційної форми BOT на інвестиційну форму відповідно до Закону про інвестиції.

Перспектива проекту аеропорту Фантхьєт.

Тиск прогресу

Після майже 10 років спроб втілити проект аеропорту Фантхьєт у життя без жодних конкретних результатів, у категорії цивільної авіації, що стикається з важливими змінами.

Відповідно, наприкінці минулого тижня Народний комітет провінції Ламдонг опублікував офіційне розсилання № 4428/UBND-KTTH до Міністерств національної оборони, громадської безпеки, будівництва, культури, спорту та туризму з проханням надати їхні висновки щодо оцінки документації для реалізації проекту аеропорту Фантхьєт - категорія цивільної авіації в районі Муйне, провінція Ламдонг.

Це є основою для Народного комітету провінції Лам Донг щодо проведення процедур подання до Провінційної народної ради на затвердження інвестиційної політики проекту аеропорту Фантхьєт - категорія цивільної авіації за формою BOT (очікується, що буде затверджено у жовтні 2025 року) та підготовки досьє із запитом на затвердження інвестиційної політики цього проекту у формі тендеру для відбору інвесторів, які використовують землю.

Аеропорт Фантхьєт складається з двох основних частин.

Військова частина, інвестована Міністерством національної оборони , була завершена та введена в експлуатацію з кінця 2023 року.

Розділ цивільної авіації включає:
Парковка для літаків 170,5 м x 455 м, що відповідає 6 паркувальним місцям (2 місця з кодом E, 4 місця з кодом C); Дві руліжні доріжки, що з'єднуються з парковкою, розміром 121,5 м x 23 м, кожна сторона руліжної доріжки має ширину 10,5 м; Вишка управління повітряним рухом має 12 поверхів, висоту 45 м, робочу кабіну завширшки 90 м2, 3-поверхову будівлю оператора, площею 850 м2; Площа пасажирського терміналу становить близько 16 000 - 18 000 м2, пропускна здатність 2 мільйони пасажирів/рік; Дорога, що з'єднує вхід до аеропорту та функціональні зони, шириною від 2 до 6 смуг; та ряд інших синхронних технічних інфраструктурних об'єктів.

Зокрема, Народний комітет провінції Ламдонг звернувся до Міністерства національної оборони з проханням прокоментувати умови та вимоги відповідно до Рішення Прем'єр-міністра № 159/QD-TTg від 15 липня 2025 року про затвердження переліку оборонних робіт подвійного призначення на військовому аеропорту у Фантхьєті, пов'язаних з реалізацією проекту шляхом проведення тендерів для вибору інвесторів з використанням земельної ділянки; та питань, що перебувають під державним управлінням Міністерства національної оборони та Міністерства громадської безпеки (якщо такі є).

Тим часом Міністерство будівництва було попрошено надати свою думку щодо відповідності цілей, масштабу, місця розташування та експлуатаційних вимог інвестиційного проєкту національним галузевим планам, затвердженим компетентними органами, а також щодо інших питань, що перебувають під державним управлінням Міністерства будівництва.

Зокрема, з державними органами управління у сфері будівництва та транспорту також проводяться консультації щодо умов та стандартів забезпечення діяльності інвестиційних проектів; вимог до інвестиційної спроможності для будівництва аеропортів відповідно до положень законодавства.

Згідно із заявкою на затвердження інвестиційної політики, проект аеропорту Фантхьєт – категорії цивільної авіації, розташований у районі Муйне, провінція Лам Донг (раніше провінція Бінь Тхуан), має масштаб пропускної здатності, що обслуговує польотну діяльність повітряних суден цивільної авіації рівня 4E, що забезпечує пропускну здатність 2 мільйони пасажирів на рік до 2030 року; виконання нерегулярних внутрішніх та міжнародних рейсів (якщо такі будуть) для задоволення потреб людей, туристів, вітчизняних та іноземних інвесторів.

Крім того, аеропорт Фантхьєт має ще одну важливу місію: обслуговування гуманітарних рейсів та рейсів соціальної допомоги; виконання функцій резервного аеропорту для міжнародних аеропортів Таншоннят і Камрань у разі надзвичайної ситуації.

Очікується, що проєкт із загальним обсягом інвестицій у розмірі 3,797 млрд донгів (без урахування витрат на розчищення ділянки) буде реалізовано відповідно до Закону про інвестиції; термін експлуатації становить 50 років з дати прийняття інвестором рішення про виділення землі, оренду землі або зміну цільового призначення землі.

Якщо проєкт буде схвалено компетентним органом, його можна буде реалізувати протягом 28 місяців, включаючи час на підготовку інвестицій, вибір інвестора, будівництво (12 місяців) та прийняття в експлуатацію. Цей прогрес вважається дуже щільним, але необхідним для швидкого введення аеропорту Фантхьєт у повноцінну експлуатацію для військових та цивільних авіаційних функцій.

Голова Народного комітету провінції Лам Донг заявив, що після обрання для реалізації проекту інвестор підготує та подасть звіт про техніко-економічне обґрунтування та юридичні документи відповідно до нормативних актів, що забезпечить ефективність інвестицій, доцільність, дотримання планування на всіх рівнях та схвалення компетентними державними органами.

Додайте привабливості проєкту

Раніше, наприкінці серпня 2025 року, Народний комітет провінції Ламдонг видав офіційне розсилання № 2709/UBND-XDCT з проханням до Прем'єр-міністра дозволити припинення інвестиційної форми BOT згідно із Законом про державно-приватне партнерство (ДПП) для переходу на інвестиційну форму згідно із Законом про інвестиції для проекту аеропорту Фантхьєт – категорія цивільної авіації.

Слід додати, що цей проект BOT був підписаний Народним комітетом провінції Бінь Тхуан (нині Лам Донг) з інвестором, акціонерною компанією Rang Dong, у 2016 році з метою будівництва проекту цивільної авіації масштабу аеропорту рівня 3C, з пропускною здатністю 1 мільйон пасажирів на рік.

Згідно з контрактом, термін будівництва проєкту становить 3 роки, а термін окупності – до 70 років. Однак, наразі проєкт майже не просунувся на практиці.

Народний комітет провінції Бінь Тхуан та інвестор домовилися про дострокове розірвання контракту через численні труднощі у впровадженні моделі BOT та занадто тривалий термін окупності (70 років за початковим планом та 47 років за скоригованим планом).

Пан Нгуєн Хонг Хай, заступник голови провінційного народного комітету Лам Донг, заявив, що перехід від форми BOT до форми інвестицій відповідно до Закону про інвестиції принесе багато переваг для проекту аеропорту Фантхьєт – категорії цивільної авіації, такі як: скорочення часу на виконання інвестиційних процедур з 8-10 місяців до 2-5 місяців; більш гнучка здатність до мобілізації капіталу...

Крім того, якщо проект буде реалізовано за контрактом BOT, то через 47 років інвестор повинен передати державі проект аеропорту Фантхьєт – категорія цивільної авіації – для експлуатації, експлуатації та використання.

«Тим часом, інвестуючи відповідно до Закону про інвестиції, термін експлуатації проекту не перевищує 50 років, але, виходячи з планування провінції та фактичних потреб, інвестори можуть подати заявку на продовження або передати проект державі для експлуатації та використання. Це допомагає підвищити привабливість проекту для залучення інвесторів», – сказав пан Нгуєн Хонг Хай.

Відомо, що проект аеропорту Фантхьєт – категорія цивільної авіації – є ключовим проектом транспортної інфраструктури, що має стратегічне значення для соціально-економічного розвитку та забезпечення національної оборони та безпеки провінції Лам Донг та регіону.

«Реалізація проєкту створить рушійну силу для залучення інвестицій, розвитку туризму, послуг, торгівлі, розширення повітряних сполучень з основними економічними центрами країни та за кордоном; водночас, зробить важливий внесок у формування синхронної інфраструктурної системи, покращуючи становище та імідж місцевості», – оцінили керівники провінції Лам Донг.

Джерело: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html