Новий поворотний момент для проекту BOT аеропорту Фантхьєт.

Проект будівництва аеропорту Фантхьєт – компонент цивільної авіації, із загальним обсягом інвестицій до 3,797 млрд донгів – буде перетворено з інвестиційної моделі BOT на інвестиційну модель відповідно до Закону про інвестиції.

Візуалізація проекту аеропорту Фантхьєт.

Тиск дедлайнів

Після майже 10 років боротьби за реалізацію проєкту без будь-яких конкретних результатів, проєкт аеропорту Фантхьєт – компонент цивільної авіації – стикається зі значними змінами.

Відповідно, минулими вихідними Народний комітет провінції Лам Донг надіслав офіційного листа № 4428/UBND-KTTH до Міністерств національної оборони, громадської безпеки, будівництва та культури, спорту та туризму з проханням надати свій внесок в оцінку досьє щодо реалізації проекту аеропорту Фантхьєт – компонента цивільної авіації в районі Муйне, провінція Лам Донг.

Це слугує основою для проведення Народним комітетом провінції Лам Донг процедур подання на затвердження Народній раді провінції інвестиційної політики проекту аеропорту Фантхьєт – компонента цивільної авіації за формою BOT (очікується, що буде затверджено у жовтні 2025 року) та підготовки досьє із запитом на затвердження інвестиційної політики цього проекту шляхом проведення тендеру для вибору інвестора, який використовує землю.

Аеропорт Фантхьєт складається з двох основних частин.

Військову частину, що фінансується Міністерством оборони , було завершено та введено в експлуатацію наприкінці 2023 року.

Сектор цивільної авіації включає:
Перон для паркування літаків має розміри 170,5 м x 455 м, що вміщує 6 паркувальних місць (2 місця для коду E, 4 місця для коду C); дві руліжні доріжки, що з'єднуються з пероном, розміром 121,5 м x 23 м, з узбіччями шириною 10,5 м з кожного боку; 12-поверхову вежу управління повітряним рухом висотою 45 м з робочою кабіною площею 90 м2; 3-поверхову операційну будівлю площею 850 м2; пасажирський термінал площею приблизно 16 000 - 18 000 м2, здатний обслуговувати 2 мільйони пасажирів на рік; сполучні дороги з під'їзними шляхами аеропорту та функціональними зонами шириною від 2 до 6 смуг; та кілька інших синхронізованих об'єктів технічної інфраструктури.

Зокрема, Народний комітет провінції Ламдонг просить Міністерство національної оборони надати відгуки щодо умов та вимог, викладених у Рішенні Прем'єр-міністра № 159/QD-TTg від 15 липня 2025 року про затвердження переліку проектів національної оборони подвійного призначення на військовому аеропорту у Фантхьєті, пов'язаних з реалізацією проекту шляхом проведення тендеру з вибору інвестора з використанням земельної ділянки; а також щодо будь-яких питань, що входять до сфери державного управління Міністерства національної оборони та Міністерства громадської безпеки (якщо такі є).

Тим часом, Міністерству будівництва пропонується надати висновки щодо відповідності цілей, масштабу, місця розташування та експлуатаційних вимог інвестиційного проєкту національним галузевим планам, затвердженим компетентними органами, а також з інших питань, що належать до компетенції державного управління Міністерства будівництва.

Зокрема, з державними органами управління у сферах будівництва та транспорту також проводяться консультації щодо умов та стандартів забезпечення діяльності інвестиційних проектів, а також вимог до можливостей інвестора для інвестиційних проектів будівництва аеропортів, передбачених законодавством.

Згідно з пропозицією щодо затвердження інвестицій, проект аеропорту Фантхьєт – компонент цивільної авіації, який буде реалізовано в районі Муйне, провінція Лам Донг (раніше провінція Бінь Тхуан), – має потужність для обслуговування повітряних суден цивільної авіації категорії 4E, забезпечуючи пропускну здатність 2 мільйони пасажирів на рік до 2030 року; виконання внутрішніх та нерегулярних міжнародних рейсів (якщо такі будуть) для задоволення потреб мешканців, туристів, а також вітчизняних та іноземних інвесторів.

Крім того, аеропорт Фантхьєт має ще одну важливу місію: обслуговування гуманітарних рейсів та рейсів соціального забезпечення; а також виконання функцій резервного аеропорту для міжнародних аеропортів Таншоннят і Камрань у разі потреби в надзвичайних ситуаціях.

Очікується, що проєкт із загальним обсягом інвестицій у розмірі 3,797 млрд донгів (без урахування витрат на розчищення земельних ділянок) буде реалізовано відповідно до Закону про інвестиції; операційний період становить 50 років з дати отримання інвестором земельної ділянки, земельної оренди або перетворення землекористування.

Якщо проєкт буде схвалено компетентними органами, його можна буде реалізувати протягом 28 місяців, включаючи підготовку інвестицій, вибір інвестора, будівництво (12 місяців) та експлуатаційне прийняття. Цей термін вважається дуже стислим, але необхідним для якнайшвидшого введення аеропорту Фантхьєт у повноцінну військову та цивільну авіаційну експлуатацію.

За словами керівників Народного комітету провінції Лам Донг, після обрання для реалізації проекту інвестор підготує та подасть звіт про техніко-економічне обґрунтування разом з іншими необхідними юридичними документами, що забезпечить ефективність інвестицій, доцільність, відповідність плануванню на всіх рівнях та схвалення компетентними державними органами.

Додавання ще більшої привабливості проєкту.

Раніше, наприкінці серпня 2025 року, Народний комітет провінції Лам Донг опублікував офіційного листа № 2709/UBND-XDCT з проханням до Прем'єр-міністра дозволити припинення інвестиційної моделі BOT згідно із Законом про державно-приватне партнерство та перейти до інвестиційної моделі згідно із Законом про інвестиції для проекту аеропорту Фантхьєт – компонент цивільної авіації.

Слід додати, що цей проект, за моделлю BOT (Build-Operate-Transfer), був підписаний Народним комітетом провінції Бінь Тхуан (нині провінція Лам Донг) з інвестором, акціонерною компанією Rang Dong, у 2016 році з метою будівництва об'єкта цивільної авіації масштабу аеропорту класу 3C, з пропускною здатністю 1 мільйон пасажирів на рік.

Згідно з вищезгаданим контрактом, проєкт має термін будівництва 3 роки та термін окупності до 70 років. Однак на сьогоднішній день прогрес на місцях дуже незначний.

Народний комітет провінції Бінь Тхуан та інвестор домовилися про дострокове розірвання контракту через численні перешкоди, що виникли під час реалізації проекту BOT, а також надмірно тривалий термін окупності (70 років згідно з початковим планом та 47 років згідно з переглянутим планом).

Пан Нгуєн Хонг Хай, заступник голови народного комітету провінції Лам Донг, заявив, що перехід від моделі BOT (будівництво-експлуатація-передача) до інвестиційної моделі згідно із Законом про інвестиції принесе багато переваг для проекту аеропорту Фантхьєт – компонента цивільної авіації, таких як: скорочення часу інвестиційних процедур з 8-10 місяців до 2-5 місяців; та більш гнучкі можливості мобілізації капіталу…

Крім того, якщо проект буде реалізовано за контрактом BOT, то через 47 років інвестор повинен передати проект аеропорту Фантхьєт – компонент цивільної авіації – державі для експлуатації, експлуатації та використання.

«Тим часом, згідно із Законом про інвестиції, термін експлуатації проекту не перевищує 50 років, але, виходячи з планування провінції та фактичних потреб, інвестор може подати запит на продовження або передати проект державі для експлуатації та використання. Це допомагає підвищити привабливість проекту для залучення інвесторів», – прокоментував пан Нгуєн Хонг Хай.

Відомо, що проект аеропорту Фантхьєт – компонент цивільної авіації – є ключовим проектом транспортної інфраструктури, що має стратегічне значення для соціально-економічного розвитку та національної оборони і безпеки провінції Лам Донг та регіону.

«Реалізація проекту створить імпульс для залучення інвестицій, розвитку туризму, послуг та торгівлі, розширення повітряних транспортних сполучень з основними внутрішніми та міжнародними економічними центрами; і водночас зробить важливий внесок у формування синхронної інфраструктурної системи, покращуючи становище та імідж місцевості», – оцінили керівники провінції Лам Донг.

Джерело: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html