Залізнична галузь: адаптація для залучення клієнтів

Окрім простого перевезення пасажирів, залізнична галузь прагне стати сполучною службою, беручи участь у ланцюжку поставок туристичних продуктів та роблячи внесок в економічний, культурний та соціальний розвиток різних регіонів та місцевостей.

Саме такий спосіб мислення, заснований на уважному дотриманні вимог ринку, сприяв зміні обличчя залізничної галузі, яку довго «вважали» застійною та відсталою.

Художні вистави на поїзді «Спадщина Центрального В'єтнаму», що з'єднує Хюе та Дананг . Фото: Луу Хьонг

Від туристичних поїздів до високоякісних поїздів.

Увечері 1 липня 2025 року пані Нгуєн Тхань Бінь (район Вінь Хунг, Ханой) відвідала веб-сайт онлайн-продажу квитків В'єтнамської залізничної корпорації (VNR), щоб купити квитки для своєї родини з чотирьох осіб на проїзд туристичним поїздом Хоа Фуонг До за маршрутом Ханой - Хайфон на вихідні (5 липня 2025 року). Однак усі VIP-вагони на 34 місця, оформлені в індокитайському стилі, поїздів HP1, LP3 та LP5 (ціна 350 000 донгів/квиток) були розпродані. Доступні були лише вагони з м'якими сидіннями та кондиціонером, які можуть повертатися на 180 градусів, за ціною 180 000 донгів/квиток.

«Багато пасажирів поділилися вражаючими фотографіями VIP-вагона, інтер’єр та дизайн якого зовсім відрізняються від інших поїздів. У вагоні є безкоштовний Wi-Fi, бар, де подають один безкоштовний напій на ваш вибір, та сидіння, які можна повертати на 180 градусів, щоб пасажири могли комфортно насолоджуватися краєвидом або спілкуватися, тому нам точно довелося «полювати» за квитками, щоб відчути це», – поділилася пані Нгуєн Тхань Бінь.

За словами Чан Ван Ханя, директора філії залізничного транспорту Хайфонгу, туристичний поїзд «Хоа Фуонг До» («Червоний Фенікс»), що є результатом співпраці В'єтнамських залізниць (VNR) та Народного комітету міста Хайфонг, офіційно запустили 10 травня 2025 року. Ці спеціалізовані туристичні поїзди приваблюють клієнтів завдяки своєму унікальному характеру, а також ентузіазму багатьох пасажирів з Ханоя, особливо молоді, які із задоволенням подорожують до Хайфонгу, щоб випробувати «гастрономічний тур». Всього за 21 день (з дати запуску до 31 травня 2025 року) поїзд здійснив 176 рейсів, перевезучи майже 90 000 пасажирів та отримавши майже 9 мільярдів донгів доходу. Кількість пасажирів поїзда «Хоа Фуонг До» зокрема, та пасажирських поїздів на маршруті Ханой-Хайфонг загалом продовжує добре зростати.

Окрім поїзда «Червоний Фенікс», залізнична галузь постійно запускає культурні та туристичні поїзди, що сполучають їх з унікальними місцями, створюючи позитивний ефект для місцевих та міжнародних туристів. Яскравим прикладом є залізничний маршрут «Спадщина Центрального В'єтнаму», що з'єднує Хюе та Дананг. На борту пасажири можуть насолодитися народною музикою, стравами Центрального В'єтнаму та помилуватися мальовничим маршрутом через перевал Хай Ван, відомий як «найвеличніший перевал».

З квітня 2024 року було відремонтовано та введено в експлуатацію короткий залізничний маршрут між Далат і Трай Мат під назвою «Нічна подорож Далат», що простягається приблизно на 7 км і є залишком зубчастої залізниці часів французької колоніальної епохи. Він оснащений старовинними вагонами, а пасажири можуть насолодитися традиційною в'єтнамською музикою та чаєм з артишоків. В результаті дохід на цьому маршруті зріс майже вдвічі порівняно з попереднім періодом.

Спеціалізовані туристичні поїзди, високоякісні поїзди та регулярні пасажирські поїзди, які завжди повністю заброньовані, особливо у вихідні, свята та Тет (місячний Новий рік), сприяли значному зростанню пасажиропотоку залізничної галузі. У 2024 році кількість пасажирів поїздів перевищила 7 мільйонів, що на 14% більше, ніж у 2023 році. За перші шість місяців 2025 року кількість пасажирів перевищила 3,7 мільйона...

Поїзди на маршруті Ханой-Хайфонг завжди переповнені у вихідні. Фото: Та Хай

Зміна бізнес-мислення відповідно до ринкових вимог.

Протягом десятиліть, поки повітряний та автомобільний транспорт швидко розвивалися, залізниці позиціонувалися як основний вид транспорту для малозабезпечених людей, студентів та школярів. Застарілі, старі вагони поїздів з антисанітарними умовами та навіть скиданням відходів безпосередньо на колії стали кошмаром для багатьох пасажирів.

Визнаючи обмеження, не скаржачись і не звинувачуючи систему, посадовці та працівники залізниць змінюють свій бізнес-менталітет, уважно стежачи за потребами ринку та використовуючи існуючі переваги галузі для залучення пасажирів.

З метою постійного покращення якості послуг залізнична галузь нещодавно впровадила низку рішень, таких як: диверсифікація методів продажу квитків, застосування політики зниження цін на квитки в періоди поза піковими навантаженнями; інвестування в модернізацію та ремонт вагонів для запуску високоякісних поїздів; а також проведення ремонтних робіт та модернізації залізничних станцій...

VNR також співпрацює з населеними пунктами з туристичним потенціалом для розробки спеціалізованих залізничних маршрутів, пропонуючи унікальний культурний та туристичний досвід, що сприяє збагаченню місцевих туристичних продуктів. Деякі поїзди навіть зупиняються біля туристичних визначних пам'яток, щоб відвідувачі могли зареєструватися та зробити фотографії на пам'ять. Місцева влада, зі свого боку, активно керує комунікацією, стандартизує послуги розміщення та харчування за розумними цінами, а також забезпечує безпеку пасажирів.

За словами До Ван Хоана, голови ради директорів акціонерної компанії В'єтнамського залізничного транспорту, нещодавня політика залізничного транспорту була надзвичайно гнучкою, з різними цінами на квитки залежно від місця розташування, денними тарифами, місячними проїзними та груповими квитками. Якість обслуговування та обладнання в поїздах і на станціях значно покращилася порівняно з минулим, що приваблює все більше пасажирів.

«VNR прагне розробляти транспортні продукти, які є не просто пунктами призначення, а враженнями від поїздок, враженнями від подорожей для просування іміджу країни. Поїзд може стати мобільним пунктом реєстрації, станція – місцем культури та спадщини... Залізниця хоче стати сполучною службою, беручи участь у ланцюжку поставок туристичних продуктів, сприяючи економічному, культурному та соціальному розвитку регіонів та населених пунктів», – сказав генеральний директор VNR Хоанг Зіа Кхань.

Нещодавно туристичний путівник Lonely Planet поставив залізничну лінію Тхонг Нят у В'єтнамі на перше місце у своєму списку 24 найкращих залізничних подорожей у світі за 2025 рік. Це мотивує залізничну галузь продовжувати прагнути покращення якості послуг та залучення більшої кількості пасажирів.

Джерело: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html