Будівельна галузь проактивно реагує на шторми та сильні дощі.

З огляду на унікальну топографію пагорбів і гір, що перемежовуються з морем, транспортну систему, що охоплює багато критично важливих районів, та швидку урбанізацію, запобігання стихійним лихам та їх контроль завжди визначалися будівельною галуззю Куангніня як ключове та центральне завдання, спрямоване на забезпечення безпеки людей, підтримку технічної інфраструктури та мінімізацію збитків, завданих стихійними лихами.

Підрозділ управління дорогами та мостами очищає дорожні знаки перед сезоном дощів.

В останні роки екстремальні погодні явища стають дедалі більш нестабільними, зі збільшенням інтенсивності опадів та послідовними сильними штормами, які безпосередньо впливають на транспортні системи, будівельні проекти та міську інфраструктуру в провінції. Ця реальність вимагає рішучого переходу в будівельному секторі від пасивного реагування до проактивного запобігання, підвищуючи стійкість інфраструктури до стихійних лих.

Виходячи з цього, а також відповідно до директиви Провінційного народного комітету щодо реагування на стихійні лиха відповідно до рівнів ризику, Департамент будівництва опублікував план впровадження заходів щодо запобігання стихійним лихам та контролю, чітко розподіливши обов'язки між кожним департаментом, відділом та підпорядкованим підрозділом. Головною метою є проактивне та ефективне впровадження заходів щодо запобігання стихійним лихам та контролю; підвищення спроможності реагувати на ситуації та інциденти для забезпечення безпеки людей, будівельних робіт, транспортних систем та підтримки безперебійної роботи в будь-яких ситуаціях.

Відповідно, дотримуючись принципу «3 заздалегідь, 4 на місці», Департамент звернувся до підрозділів із проактивним завданням розробляти конкретні плани на місцевому рівні, надаючи пріоритет ранньому виявленню ризиків, заздалегідь готуючи плани дій у надзвичайних ситуаціях, матеріали та персонал, а також проактивно реагуючи на будь-які ситуації, що виникають. Підрозділи, що керують транспортною інфраструктурою та обслуговують її, повинні підтримувати цілодобовий графік чергування під час сезону дощів; а також готувати достатні резервні матеріали, такі як габіони, каміння, попереджувальні знаки, екскаватори, вантажівки та спеціалізовані транспортні засоби, щоб бути готовими до боротьби зі зсувами та повенями.

Департамент також доручив підрозділам зосередитися на вивченні вразливих місць на національних та провінційних системах автомобільних доріг, особливо в гірських районах, де під час тривалих зливових дощів часто трапляються зсуви, локальні повені або існує ризик перекриття доріг. Були розроблені детальні плани щодо об'їзду, організації та реагування на надзвичайні ситуації для забезпечення безпечного руху людей та транспортних засобів.

Поряд із безпекою дорожнього руху, особлива увага приділяється забезпеченню безпеки будівельних майданчиків під час сезону дощів та штормів. Інвестори та будівельні підрозділи зобов'язані перевіряти та посилювати риштування, баштові крани, підйомники та інше висотне будівельне обладнання; перевіряти системи блискавкозахисту та водовідведення на будівельних майданчиках, забезпечуючи абсолютну безпеку працівників та сусідніх споруд під час сильного вітру та зливи.

Підрозділ управління дорогами та мостами впроваджує заходи для боротьби зі зсувами та забезпечення безперебійного руху транспорту в комуні Лук Хон.

Для посилення проактивних заходів на низовому рівні Департамент координує свою діяльність з місцевими органами влади та організаціями для перевірки житлових районів на схилах пагорбів, вздовж річок та струмків, а також районів, що знаходяться під загрозою зсувів; посилює управління порядком будівництва, перевіряє міські зелені зони, рекламні щити, дахи з гофрованого заліза та висотні будівлі, щоб оперативно посилити та усунути ризики безпеки до початку сезону дощів.

Крім того, пріоритет також надається системам інформації та попередження. Щойно формується шторм або тропічна депресія, активуються плани реагування, а інформація про попередження швидко передається відповідним підрозділам, населеним пунктам та населенню через електронні документи, засоби масової інформації та прямі канали зв'язку.

Завдяки такому проактивному підходу, сильні та тривалі дощі в середині травня спричинили численні зсуви та повені на транспортних шляхах. Зокрема, на національній системі автомобільних доріг у 50 місцях на насипі сталися зсуви загальним обсягом майже 20 000 м3 ґрунту та каміння; а також у 13 місцях спостерігалися зсуви на схилі довжиною приблизно 181 м. Багато мостів та водопропускних труб були серйозно пошкоджені та розмиті; десятки місць, де ґрунт та каміння висипалися на дорожнє покриття, спричинили локальні затори… Відразу після виявлення інцидентів Департамент доручив відповідним підрозділам мобілізувати максимальну кількість робочої сили та обладнання для очищення ґрунту та каміння, укріплення насипу, відновлення дорожнього покриття та встановлення повного комплексу систем оповіщення та бар'єрів для забезпечення безпечного та безперебійного руху транспорту.

Зі зростанням складності кліматичних змін та збільшенням частоти екстремальних погодних явищ, запобігання стихійним лихам та їх пом'якшення є не лише короткостроковою відповіддю, а й довгостроковою вимогою для сталого розвитку інфраструктури. Проактивна розробка сценаріїв та підвищення стійкості транспортних систем, міських територій та будівельних проектів стає вирішальним фактором мінімізації збитків, забезпечення безпеки громадян та підтримки стабільності соціально-економічної діяльності в провінції.

До Фуонг

Джерело: https://baoquangninh.vn/nganh-xay-dung-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3409633.html